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Tipps und Technik R170 » » Thema: Aussetzer SLK32 AMG
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 Geschrieben am 07.05.2019 um 09:04 Uhr   
Hallo,
kurz zu meinem Wagen, es handelt sich um einen SLK32 AMG aus 2001. Habe vor Kurzem ein Update auf ein 64er Pulley gemacht inkl. Software und Riemen. Mit dem org. Pulley lief die Kiste gut und zuverlässig, mit der kleineren Scheibe gibt es eine Art Fuel cut beim Beschleunigen. Immer wieder kurze harte Aussetzer. Dachte erst die NTK Pumpe, aber nach dem Wechsel ist es das Selbe.
Habt ihr eine Idee an was das liegen könnte, habe mir jetzt noch einen neuen Drucksensor vorsorglich bestellt...
Grüße aus BW

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   No2fast

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 10:06 Uhr   
Hi,
ja. Wenn Du das ESP ausschaltest, sollte es definitiv weg sein.
Dein Motor steht anscheinend noch gut im Futter.
Die Traktionskontrolle bremmst Dich aus.
Entweder bessere Reifen oder weniger Gasfuß oder ohne ESP fahren.
Ohne ESP aus dem Start voll Durchbeschleunigen führt bei mir aber zu einem hundert Meter langem Burnout. Nicht gut für die Reifen.
MfG


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 Geschrieben am 07.05.2019 um 10:28 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jcool am 07.05.2019 um 10:31 Uhr ]

Jo, drück mal den ESP Knopf (gelbes Dreieck leuchtet dauerhaft) und schau, ob es dann weg ist, oder zumindest anders. Wenn ja, hilft ein Sperrdifferential und bessere Reifen.
Wo hast den Umbau denn machen lassen, was sagt derjenige dazu?
Im Übrigen solltest Du minimum 98 Oktan fahren wenn Du die Leistung abforderst...

Grüße aus Tübingen

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 13:33 Uhr   
Ja Danke werde ich ausprobieren. Umbau habe ich selber gemacht.....Pulley abdrehen lassen.
Werde berichten.
Grüße

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 13:55 Uhr   
da fällt mir ein, esp wird wohl nicht das Problem sein. Auch im 4. Gang habe ich das Problem beim Durchbeschleunigen

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 16:26 Uhr   
Nein, dann ist es was anderes. Wer hat die Software geschrieben? Und vor Montage der kleineren Riemenscheibe traten keine Probleme auf? Irgendwelche Fehlermeldungen im KI?

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 19:17 Uhr   
Ein Bekannter von mir, Software war schon mit der org. Scheibe drauf... Alles gut soweit. Denke die Magnetkupplung am Kompressor ist dafür verantwortlich.

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 20:40 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jcool am 07.05.2019 um 20:40 Uhr ]

Hm. Kann sein dass der Riemen durchrutscht, wenn die Scheibe so klein ist. Neuer Riemenspanner hilft, Alligator-Belt mit mehr Grip und/oder ne alternative Riemenführung: http://www.needswings.com/pulley-saver-kit-waldig-needswings-c32

Ich fahre ne größere Kurbelwellenscheibe in Verbindung mit nem 68er pulley, neuen Riemenspanner und Alligator-Belt und habe so 0 Schlupf.

Oder die Magnetkupplung ist wirklich defekt, klingt fast wahrscheinlicher bei Dir...

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 21:03 Uhr   
Ok Danke, mit der ori Scheibe gab es aber keine Probleme....

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   No2fast

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 Geschrieben am 07.05.2019 um 22:07 Uhr   
Hi,
meiner macht das auch im vierten Gang mit eingeschaltenem ESP und Serienbereifung (245/40/17). Er bockt dann regelrecht. Wie gesagt, erstmal testen.
Wenn Du extremen Schlupf hast, dann hörst es meistens auch, wenn Du bei hohen Drehzahlen plötzlich vom Gas gehst. Dann hörst ein Zischen, als würde ein Schlauch abblasen. "Woschhhhh".
Hatte ich auch mal in der Vergangenheit, aber gebockt hat der Motor seiner Zeit nicht, dann haste halt weniger Ladedruck.

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