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|  Geschrieben am 17.03.2019 um 17:45 Uhr
| Damit war eigentlich der TE gemeint. Wenn es an so einfachen Sachen wie einem Erhaltungslader schon scheitert, würde ich halt vielleicht nicht unbedingt den Schraubenschlüssel in die Hand nehme um an Systemen zu schrauben, die mal schnell ein Loch in die Karosserie brennen können. Dann muss ich halt mal zu nem freien Schrauber fahren und mir das Ding für nen Fuffi reinschrauben lassen.
--
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| Geschrieben am 17.03.2019 um 17:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jürgen1965 am 17.03.2019 um 17:53 Uhr ]
Ok. Alles gut. Der TE ist halt technisch nicht so versiert. Ging beim SLK bedeutend einfacher.
Ps. Manchmal machen sie in der Werkstatt auch nicht so das Optimale.
Sobald der SLK nicht mehr am Ctek hängt, nehm ich das Multimeter und prüfe die Batterien.
@ Wilfried
Bitte berichte uns trotzdem wie es gelöst wurde.
--
Viele Grüsse
Jürgen |
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| Geschrieben am 17.03.2019 um 19:57 Uhr
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Würde mich auch mal interessieren, ob die Start/Stop Batterie auch beim direkten Anschluss des Ctek an der Hauptbatterie mit geladen wird.
N'Abend Jürgen,
woher hast du eigentlich die Gewissheit, dass der Wagen überhaupt über eine zusätzliche Start-Stopp-Batterie verfügt??
Gruß
Guido
--
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| Geschrieben am 18.03.2019 um 17:04 Uhr
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SLK172 schrieb:
Würde mich auch mal interessieren, ob die Start/Stop Batterie auch beim direkten Anschluss des Ctek an der Hauptbatterie mit geladen wird.
N'Abend Jürgen,
woher hast du eigentlich die Gewissheit, dass der Wagen überhaupt über eine zusätzliche Start-Stopp-Batterie verfügt??
Gruß
Guido
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Hallo Guido.
Heute Licht ins Dunkel gebracht.
Es sind doch wie von mir geschrieben.
Nr.1 vorne.
--
Viele Grüsse
Jürgen |
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| Geschrieben am 18.03.2019 um 18:13 Uhr
| es ist ja mittlerweile bekannt, und hier liegt ja da eigentliche Problem und die damit verbundene Empfehlung ein Ladegerät anzuschließen, dass die Starterbatterie auch bei abgezognenem Schlüssel einige Steuerelemente und Aggreagate weiter mit Strom versorgt und so sich weit schneller selbst entlädt, als früher.
Das auch die Hilfsbatterie für Start/Stop ebenso ausgesaugt wird, müsste ja mal zu klären sein. Ich vermute eher nein. Bei Zündung aus müsste sie vom Stromkreis entkoppelt sein.
--
Gruß Peter |
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