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Tipps und Technik R170 » » Thema: Hintere Kotflügel tauschen?
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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 27.02.2019 um 21:26 Uhr   


Glatze11 schrieb:

Ich bin von Mike Sander begeistert und hab lange Erfahrungswerte damit.
Das Zeug hält auch Rost der schon da ist auf.
Aber-wenn dann einer da wo das Zeug eingesetzt wurde was schweißen muß-der hat Spaß.

Ja, das Zeug von Michael aus Horst taugt wohl was. Wenn es allerdings seitlich bzw. von benachbarten Stellen frist ist es dann auch schnell damit geschehen, gefettet oder nicht.

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 Geschrieben am 28.02.2019 um 12:32 Uhr   


w169 schrieb:
Was ich aber anprangere, und das werde ich immer wieder tun, das ist allgemeines bashing Anderer. Auch sehe ich hier keinen Bezug zu eigenen Erfahrungen - oder hat sich der Herr der Kringel von einem jungen, gerade ausgelernten Spengler mit arabischem Aussehen die hinteren Kotflügel richten lassen?



Nein, hat er nicht. Allerdings waren die Mehrzahl der Handwerker die mich mit ihrer Arbeitsqualität enttäuscht oder genervt haben halt leider Ausländer bzw. wie es pol. korrekt so schön heißt "mit Migrationshintergrund".
Die letzte tolle Erfahrung waren 2 Türken die bei uns verputzen sollten. Waren zwar schnell fertig und nett, allerdings ist die Wand halt auch nicht wirklich schön geworden. Das hätten wir selbst auch so hingekriegt...

Meinen grünen Pseudo-Kadetten hab ich bei nem örtlichen Karo-Bauer ohne "Migrationshintergrund" gehabt, der hat auch 1 Mitarbeiter aus dem Osten, der ist aber auch schon deutlich über 50 und arbeitet aber halt auch sauber. Da war ich dann auch mit dem Ergebnis zufrieden, hat aber auch einige Monate gedauert.




Glatze11 schrieb:

Ich bin von Mike Sander begeistert und hab lange Erfahrungswerte damit.
Das Zeug hält auch Rost der schon da ist auf.
Aber-wenn dann einer da wo das Zeug eingesetzt wurde was schweißen muß-der hat Spaß.



Oh ja, der Schweißer vom Karosseriebauer hat geflucht als er meinen Wagen schweißen musste. Hatte den wenige Jahre vorher mit Sanders geflutet als er noch ein billiger Verschleißwagen der Eltern war. Hat auch gut funktioniert, selbst außen hält das Fett wenn es nicht im direkten Spritzbereich ist lange.
An heißen Tagen hört man es in den Hohlräumen immer noch kriechen.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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 Geschrieben am 28.02.2019 um 12:56 Uhr   
Bei meinem A-Kadett hab ich es nur heißgemacht und mangels geeignetem Werkzeug in die Schweller laufen lassen.
War wohl etwas zuviel.An allen 6 Säülen wurde der Himmel gelb.In der Sonne tropft der heute noch nach 20 Jahren.
Aber Rost gleich Null.Das kricht auch durch Kapilarwirkung in die Falze.

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   Sven_Kamm



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 Geschrieben am 28.02.2019 um 17:24 Uhr   


Herr der Kringel schrieb:
Such dir nen alteingesessenen Karosseriebauer der möglichst wenig arabisch aussieht und nicht jünger als 55 ist, dann hast du ne Chance, das sauber gelöst zu bekommen.



... so, dann schreibe ich auch noch was dazu:
Also, bei mir war das erste "Bild" zu dem Text ein Handwerker "deutscher Schule" (was nicht rassistisch gemeint ist sondern eben darauf beruht, dass es solche Ausbildungen nur hier gab), der durch sein Lebensalter eben auch schon viel Berufserfahrung hat und mit dem man bestimmte Attribute aus der "guten alten Zeit" (Genauigkeit, Pünktlichkeit...) verbindet.

Klar - ihr habt recht, so wie es formuliert ist, ist es diskriminierend (und auch gegen die Netikette), weil eben eine spezielle Gruppe angesprochen wird. Aber mir war klar, was HdK damit sagen wollte, daher ist mir das nicht ins Auge gestochen.
Also bitte achtet da ein wenig auf die Formulierungen - vielen Dank!

Ich werde das hier jetzt mal nicht editieren, um auch diesen Teil der Diskussion zu erhalten.

Und jetzt beim Thema Kotflügel bleiben, sonst muss es eben doch noch alles geändert werden.



--
Sven Kamm
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