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SLK Pirat schrieb:
Keinesfalls das normale Fahrwerk wieder einbauen, auch nicht neu vom Freundlichen. Damit willst Du nicht fahren wenn Du die Alternative einmal gefahren hast.

Eibach Pro-Kit Federn und Stoßdämpfer wie oben beschrieben, hinten brauchst Du etwas stärkere Gummis, schau am Besten nach welche jetzt drin sind, ich empfehle dann eine Nummer drauf zu legen. Am Teile-Tresen wird man Dir helfen.....

Zum Eintragen kannst Du selbst hinfahren, bei den Eibach Federn ist das Gutachten dabei.

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Techniker schrieb:
Hi,

Ich muss auch mal schauen, Zuhause habe ich mir das mal notiert,
Dazu komme ich aber erst am Abend!

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real_lucky schrieb:

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Hi,

der TE sucht ja nun ein "komfortables" Fahrwerk. Ist Das denn mit den hier beschriebenen Varianten "Eibach & Co." so möglich?

Ich spiele auch mit dem Gedanken Etwas am Fahrwerk zu verändern. Möchte aber auch den Komfort behalten. Den zu behalten bei Umstellung auf Tieferlegung .... fällt mir schwer...

Gruß
Gerdi

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Hmmmm ... interessant

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Hallo Gerdi,
ja, genau so ist mein Tipp gemeint. Die Kombi aus Eibach Pro-Kit + Stoßdämpfer (ich habe Monroe Performance verbaut) ist deutlich komfortabler als das Original Sportfahrwerk, nur minimal tiefer, und nach meiner Erinnerung aus Probefahrten mit Normal-Fahrwerken auch ein Gewinn an Komfort, Optik und Fahrverhalten.

Komfortabler wird der SLK jedenfalls mit anderen Fahrwerken nicht, KW V3 gut abgestimmt wäre sicher eine Option, das kostet aber auch ein Mehrfaches.

Gute Fahrt
Holger
(der in seinem A207 nur selten den Sportknopf drückt)