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Klatsch und Tratsch » » Thema: Regierungskommission zur Mobilität hat "interessante" Vorschläge...
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 Geschrieben am 22.01.2019 um 12:42 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 22.01.2019 um 12:47 Uhr ]

ich bin nun schon einige Jahrzehnte nach F in Urlaub gefahren, meist zu Orten die durchaus über 1000 km vom Heimatort bei Köln entfernt sind. Wenn man dann diese Reisen startet ist spätestens hinter Aachen oder hinter Trier, als nach 80 oder 180 km die freie Fahrt vorbei.
Dann heißt es mit gebremsten Schaum rollen.
In den Ballungszonen von F gibt es freie Autobahnen ohne Gebühr, oft aber auf 110 oder gar 90 beschränkt, das ist nervend langsam, zumal die Strecken auch noch voll sind. Kommt man dann aber in die Peage Zonen, also zu zahlende Autobahn gilt 130. Tempomat auf 135 und es rollt sich eigentlich hervorragend durch. Man schafft auf den Strecken Schnitte um 120 ohne Probleme.
Liegt aber auch daran, dass die AB salopp geschrieben „schweineteuer“ ist, um 10€ pro 100 km ist fast noch mal der Preis, den man für den Sprit bei etwa 7,3 L/100 km bei dem Tempo verballert. Daher außer in Ferienzeiten oft wenig Verkehr.

Ich war nun fast 10 Jahre in D-Land auch dienstlich unterwegs. Oft bis hinter Stuttgart, in die östlichen Bundesländer oder Raum Allgäu. Selbst ohne Limits sind Schnitte über 100 km/h nicht zu schaffen. Die Verkehrsdichte ist einfach zu hoch, ÜBERALL. Selbst wenn ich mal „freie“ Fahrt hatte, dies dann aus Sicherheitsgründen nur auf 3-Spurstrecken auch mal um 180+, dann war der „Spaß“ oft nach schon 3 bis 4 Minuten vorbei, weil ein LKW auf Spur 2 und ein bei Richtgeschwindigkeit und oft noch darunter gerader überholender PKW auf Spur 3 einen zum Abbremsen zwingt. Eh man wieder „abziehen“ kann, sind oft 3-4 PKWs, die in Spur 2 fuhren wieder da, und manche versuchen dann noch rechts zu überholen, weil man ganz links in einer Kolonne steckt.

Auch ein Phänomen der Beschränkungen im Ausland. LKWs werden auch in Kolonne meist von Allen mit der erlaubten Geschwindigkeit überholt. In D-Land wär es schon toll wenn Überholende die Richtgeschwindikeit fahren würden und nicht mit 102 am 90 km fahrenden LKW vorbeizockeln.
Weiterhin, in Belgien und F ist vielleicht gerade wegen der Beschränkungen der Sicherheitsabstand ein Fremdwort. Die fahren einem ins Heck, bis man die Scheinwerfer nicht mehr im Rückspiegel sieht. Das SIND bei den Geschwindigkeiten etwas um 10 bis 15 m.
Daher sind auch die Unfallzahlen absolut in den Ländern auf AB gar nicht so viel nidrieger wie behauptet, erst recht nicht in Relation zur Kilometerleistung die auf deutschen AB abgerissen werden.

Als Fazit: Man könnte unter vergleichbaren Bedingungen in D mit 130 leben, wenn wie im Ausland alle dann auch das Tempo fahren.
Befürchte aber eher folgendes.
Man fährt 130 bis 135 „echt“ nach GPS Tacho mit Tempomat und so ein Verkehrserzieher geht dann vor einen und meint meine 125 Tacho (oder weniger) sind auch genug, denn viel schneller darf der hinter mir auch nicht. Oder die LKW Duelle werden auch noch mehr.

Das Argument mit den Verkehrstoten ist übrigens haariger Unsinn. Nur zur Klarstellung, jeder Tote ist einer zuviel, jedoch
von den ca. 3000 Toten, wo wir aktuell etwa pro Jahr, sind entfallen gerade mal 10% auf Autobahnen, und davon sogar nochmals sehr wenige auf „Hochgeschwindigkeitsunfälle“ auf freien Strecken. Das Meißte passiert in Baustellen oder schon beschränkten Zonen wegen Abstandsfehler und hoher Verkehrsdichte. Die Katastrofalcrash mit LKWs fordern dann schon direkt oft Mehrfachtote. Auch die Abstands und Tempokontrollen haben schon Unfälle verursacht, wegen idiotischer Bremsmanöver.

Einzig sinvolle Ergebnis der Beschränkung wäre wirklich die Einsparung an Kraftstoff und eine Reduzierung der Abgase.
Zwischen einen Reisetempo von 130-135 und über 180 liegen je nach Autotyp durchaus 3-4 Liter Mehrverbrauch.

--
Gruß Peter

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   SLK172

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 Geschrieben am 22.01.2019 um 13:19 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK172 am 22.01.2019 um 13:20 Uhr ]



psr-slk schrieb:

Einzig sinvolle Ergebnis der Beschränkung wäre wirklich die Einsparung an Kraftstoff und eine Reduzierung der Abgase.
Zwischen einen Reisetempo von 130-135 und über 180 liegen je nach Autotyp durchaus 3-4 Liter Mehrverbrauch.


Ob sinnvoll oder nicht, mag jeder selbst beurteilen. Für die Gesamt-CO2-Bilanz in Deutschland würde es 0,3% ausmachen, mit anderen Worten: man könnte den CO2-Ausstoß um ein 333stel senken.

M.E. wäre die Suche nach praxistauglichen Ideen wie man den Wahnsinns-LKW-just-in-time-etc.-Verkehr zu einem höheren Anteil auf die Schiene bekommt wesentlich sinnvoller.

Das könnte im übrigen die LKW-Unfälle im fließenden Verkehr, an überfüllten Raststätten und Parkplätzen, die Instandhaltungsarbeiten an unseren Straßen und die Dieselabgase verringern (um mal die Argumentation der Befürworter aufzugreifen...).

Gruß

Guido

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   Tom R

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 Geschrieben am 22.01.2019 um 13:29 Uhr   


psr-slk schrieb:

Einzig sinvolle Ergebnis der Beschränkung wäre wirklich die Einsparung an Kraftstoff und eine Reduzierung der Abgase.
Zwischen einen Reisetempo von 130-135 und über 180 liegen je nach Autotyp durchaus 3-4 Liter Mehrverbrauch.




Dazu kommt noch der erhebliche Mehrverbrauch der durch häufiges Herunterbremsen und erneutes Beschleunigen auf hohe Geschwindigkeit entsteht.

Ein generelles Tempolimit auf 130 würde mich persönlich nicht stören, auch wenn meine Autos nicht unbedingt schwach motorisiert sind. Zum gelegentlichen Austoben gibt es schließlich einige Rennstrecken. Notfalls kann man da auch mit dem dicken SUFF drauf. Wozu haben die denn heutzutage alle Tieferlegung und Wankstabilisierung.

--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas

R172 350, EZ 07/15, hyazinthrot, KW V3

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 Geschrieben am 22.01.2019 um 14:07 Uhr   


psr-slk schrieb:
Selbst ohne Limits sind Schnitte über 100 km/h nicht zu schaffen.
--
Gruß Peter


Hier meine Dokumentation der Fahrt von Bad Füssing nach Köln am 13.01.2019. Alle Tempolimits(zig Baustellen mit 60-80km/h) eingehalten.


   

--
Gruß Ralf
CCAA Schäl Sick
Diesel: Kämpfen, Siegen oder untergehen
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 Geschrieben am 22.01.2019 um 14:42 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 22.01.2019 um 14:45 Uhr ]

Hallo Ralf,

der 13. Jan war ein Sonntag.

Bin in 2017 auf Pfingstsamstag zur eigenen Überraschung auch in 8 Std. mit Pausen am Bodensee angekommen mit max 150 Tacho mit dem SLC wegen Edelfracht.

Ansonsten, ich schrieb von Dienstreisen in der Woche mit LKWs, weißen Bombern, ab und zu überbreite Transporte und alles was sonst noch rumfährt.Da bist Du froh, wenn es auf der A1, A3, A6, 8, 81 und 9 im Großraum Dortmund oder Wiesbaden/F/Aschaffenburg oder ST, Heilbronn, Karlsruhe, München, egal wo einigermaßen läuft.
Irgendwie und wo ist da immer Stauverkehr und Du kannst froh sein, dass du nicht in eine mehrstündige Vollsperrung gerätst. Da hatte ich Glück, einmal in 10 Jahren hatte ich für eine Stunde Stillstand.

--
Gruß Peter

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   JNFFM

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 Geschrieben am 22.01.2019 um 15:54 Uhr   
....ohhh neee , soeben hat der HR1 ein Umfrageergebnis zum 130erLimit rausgehauen, es gibbet doch tatsächlich 52% Idi**** - welche glauben, was Merkel&Co erzählen , von wegen "Umwelt" und "Sicherheit" ....meine Güte, ginge man doch mal die Durchsetzung des Rechtsfahrgebotes an, zzgl das Benutzen der Blinker. Dann wäre mehr Sicherheit gegeben.
Umweltsünder durch schneller als 130KM????....wer´s glaubt wird seelig....

--
herzliche Grüßles aus Mainhätten

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   mike_bu

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 Geschrieben am 22.01.2019 um 16:22 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von mike_bu am 22.01.2019 um 17:02 Uhr ]

Hallo

Ich kann diesen Unsinn der Verbotsparteien und schwachsinniger NGOs, allen voran die grün-rote Blase, nicht mehr hören. Immer weiter versucht man, persönliche Freiheiten einzuschränken und die Menschen zu gängeln.

Aktuell sind bereits mehr als 50% der Autobahnen mit einem Tempolimit belegt. Die Begrenzung der restlichen paar Kilometer mit Umweltschutz oder anderen Blödsinn zu begründen, ist an Dämlichkeit nicht mehr zu übertreffen.

Nein, es geht einfach darum die individuelle Mobilität zu unterbinden. Aber wenn sie das wollen, dann sollen sie es auch sagen damit der Bürger weiß woran er ist.

--
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   Malouki

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 Geschrieben am 22.01.2019 um 17:17 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Malouki am 22.01.2019 um 17:22 Uhr ]

Ihr habt irgendwie alle recht... Der Michel glaubt aber eben gerne viel und auch in Talkshows scheinen irgendwie viele vom Publikum eher solche sinnfreien Pauschalverbote zu mögen. Aber umwelt- und sicherheitsmäßig bringt es eben tatsächlich kaum was - wie schon geschrieben wurde. Auch der Diesel ist klimamäßig schlechter als ein Benziner und wird öffentlich immer gerne als Mittel zum Klimaschutz angeführt. Solange es oft genug gesagt wird, glauben es auch die Meisten.
In der Europaübersicht über Tempolimits von der Kirche neulich in deren eigenem Vorstoß fehlte z.B. die Isle of Man. Dort gibt es auch kein Tempolimit außerhalb von Ortschaften. Und das obwohl deren Landstraßen keine baulichen Trennungen oder sowas haben.

Und ja, ich habe schonmal einen 146 km/h-Schnitt von Bayern ins Rheinland geschafft - mit Winterreifen und an einem dritten Advent. Hab ich seitdem nie mehr geschafft. Deutlich über 140 km/h Schnitt geht auch nicht mehr. Ich halte mich übrigens immer an die Tempolimits

--
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 Geschrieben am 22.01.2019 um 17:40 Uhr   


mike_bu schrieb:

Hallo

Ich kann diesen Unsinn der Verbotsparteien und schwachsinniger NGOs, allen voran die grün-rote Blase, nicht mehr hören. Immer weiter versucht man, persönliche Freiheiten einzuschränken und die Menschen zu gängeln.

Aktuell sind bereits mehr als 50% der Autobahnen mit einem Tempolimit belegt. Die Begrenzung der restlichen paar Kilometer mit Umweltschutz oder anderen Blödsinn zu begründen, ist an Dämlichkeit nicht mehr zu übertreffen.

Nein, es geht einfach darum die individuelle Mobilität zu unterbinden. Aber wenn sie das wollen, dann sollen sie es auch sagen damit der Bürger weiß woran er ist.

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...genau so ist es, 100% richtig geschildert.!

Gruß

rab

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   SLK172

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 Geschrieben am 22.01.2019 um 19:06 Uhr   


rab schrieb:


mike_bu schrieb:

Aktuell sind bereits mehr als 50% der Autobahnen mit einem Tempolimit belegt.

...genau so ist es, 100% richtig geschildert.!


Leider nicht. 21% der Autobahnen haben ein festes Limit, 70% haben kein Limit, und der Rest hat Verkehrsbeeinflussungsanlagen.

https://infographic.statista.com/normal/infografik_16725_tempolimitregelungen_auf_bundesautobahnen_n.jpg

Der Anteil ohne Tempolimits ist übrigens in den letzten Jahren gestiegen und nicht gesunken.

Gruß

Guido

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