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Tipps und Technik R170 » » Thema: Motorkontrollleuchte brennt - kann ich den SLK bis zum Werkstatttermin nutzen?
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 Geschrieben am 21.12.2018 um 10:19 Uhr   
Hallo zusammen,
ich habe aktuell das Problem, dass meine Motorkotrollleuchte brennt und mein Fehlerspeicher (laut eigenem Auslesen) die Codes P0410, P2038 und P2036 meldet. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen R170 Bj. 2001 mit dem 2.0 Kompressor.
Im Fahrverhalten und auch akustisch habe ich noch keine Änderung festgestellt und bin auch gestern noch 40 km so nach Hause gefahren.
Vor Mitte Januar konnte ich aber keinen Werkstatt-Termin bekommen. Könnt ihr einschätzen, ob ich so vorübergehend weiterfahren kann?
Die Fehlerbeschreibungen in meiner Software lauten:
P0410 - Sekundärlufteinblasung - Fehlfunktion
P2038 - Reductant INjection Air Pressure Sensor A Circuit Range/Performance
P2036 - Abgastemperatursensor (Bank2 Sensor2) - Schaltkreis hoch.
Vielen Dank im Voraus für alle hilfreichen Infos und schon mal schöne Feiertage.
Gruß,
Andreas.



--
Fzg.: R170 2.0 K - Bj. 2001

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   Robert_MK

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 Geschrieben am 21.12.2018 um 10:23 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Robert_MK am 21.12.2018 um 10:27 Uhr ]

Zumindest P2036 kann nur grober Unfug sein .. er hat weder eine zweite Zylinderbank noch einen Sensor für die Abgastemperatur ....

P2038 bei MB bedeutet Ladedruckregelung und nichts mit Reductant Air.
P2038-001 = Ladedruck zu gering
P2038-002= Laddruck zu hoch

Ich bin da ziemlich schmerzfrei (und von Landrover einiges gewohnt) .. solange er fährt wie immer und der Verbrauch sich nicht gravierend verändert würde ich mir keine Sorgen machen und in Ruhe auf den Werkstatttermin warten (und ggf. mal über das verwendete OBD-Gerät nachdenken )

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 Geschrieben am 21.12.2018 um 12:28 Uhr   
Ähnliches hatte mein Sohn mit meinem SLK auch erlebt, MKL ging wg. kleinerer Fehler (ABS-Raddrehzahlsensor) an, Werkstatt hatte keinen Termin und SLK musste täglich 120km fahren.

Das ging auch einige Tage gut, aber dann ging noch der Motor in den Notlauf und Fz. musste letztlich in die Werkstatt eingeschleppt werden und dort auf einen Termin warten.

Der Meister meinte, man kann nicht beliebig lange/weit mit MKL weiterfahren, i-wann sagt das MSG nun ist Schluss und der Notlauf kommt.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...dazu A207 E200 04/2016 mit 7G+ Au

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 Geschrieben am 21.12.2018 um 12:42 Uhr   
Ich habe gerade eine viertel Seite glöscht, weil ich keine Lust habe Leuten die nie Feedback selbst noch Tipps zu geben. Soweit mein Beitrag hier..

Dann fahr mal schön in die Werkstatt!

@JW61
MSG/ECU und MKL bei Radsensoren? Man lernt wirklich nie aus hier...

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   Robert_MK

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 Geschrieben am 21.12.2018 um 13:02 Uhr   
In was hatte der einen Meister ... Konditorei, Friseur .....?

Bin mit dem SLK wegen fehlenden Ersatzteils mehr als 1.600km aus dem Urlaub zurückgefahren - ohne irgendeinen Notlauf etc.pp




jw61 schrieb:
....
Der Meister meinte, man kann nicht beliebig lange/weit mit MKL weiterfahren, i-wann sagt das MSG nun ist Schluss und der Notlauf kommt.

-....

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 Geschrieben am 21.12.2018 um 13:05 Uhr   
Ich würde nie dazu raten einfach weiter zu fahren.jedenfalls nicht ohne Glaskugel.Hab mal auf sehr teure art und weise gelernt;Gelbe Lampe weiterfahren,Rote Lampe besser nicht.
Aber wie erwähnt-alles eigenes Risiko.

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   Robert_MK

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 Geschrieben am 21.12.2018 um 13:10 Uhr   
... die MKL ist gelb



Glatze11 schrieb:
Ich würde nie dazu raten einfach weiter zu fahren.jedenfalls nicht ohne Glaskugel.Hab mal auf sehr teure art und weise gelernt;Gelbe Lampe weiterfahren,Rote Lampe besser nicht.
Aber wie erwähnt-alles eigenes Risiko.


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 Geschrieben am 21.12.2018 um 13:16 Uhr   
Ach komm, technisch habe ich keinen Bock, aber etwas frotzeln geht immer:

Mann sollte einfach unterscheiden weshalb die Lampe angheht. Läuft er zu mager brennen einem die Ventile weg, läuft er zu fett rußt er zu, ist es die SLE ist es wurscht, etc...

Von daher ist jedewede aussage (gerade/auch von "Meistern") eher kritich zu sehen...wie immer!



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 Geschrieben am 21.12.2018 um 14:06 Uhr   
Danke für die Hinweise. Ein paar innerstädtische Fahrten sollten dann vielleicht ja noch gehen.

@SLK-M:
Ich habe da eine etwas andere Meinung:
Da ich kein Techniker bin und auch noch nicht viele berichtenswerte SLK-Erfahrungen habe, kann ich auf Fragen hier idR. nur Halbwissen oder Annahmen beitragen, die m.E. für den Fragesteller nicht wirklich hilfreich sein dürften. Insofern gibt es ein paar andere Gebiete, in denen ich auch gerne Tipps gebe und mir meine Karma-Punkte erwirtschafte, leider bisher nicht hier. Aber ich kann deine Einstellung schon nachvollziehen.

--
Fzg.: R170 2.0 K - Bj. 2001

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 Geschrieben am 21.12.2018 um 16:23 Uhr   
Hallo,

es geht nicht darum was du bei anderen beitragen kannst. Es geht darum was andere aus deinen Problemen lernen können. Es nervt nichts mehr als das ein Thread ungelöst bleibt wenn man sucht.

Z.B.:

Startet er wieder?
https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=89457&forum=5

Auto bremst immer noch spantan?
https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=91733&forum=5

Himmel kleben hat funktioniert?
https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=92504&forum=5

Sorry, nur nehmen und nix zurückgeben ist halt...


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