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Tipps und Technik R170 » » Thema: Abgas Norm R170
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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 14.12.2018 um 21:03 Uhr   
Meiner hat Euro 4, gabs sowas schon 2002?

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   Robert_MK

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Beiträge: 63
User seit 09.10.2018
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 15.12.2018 um 12:29 Uhr   
Mein 2002er 200K ist auch als Euro 4 angegeben.



hbgo schrieb:
Meiner hat Euro 4, gabs sowas schon 2002?


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Beiträge: 3062
User seit 04.08.2009
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 15.12.2018 um 14:01 Uhr   
Mein 200K mit Bj. 2003 hat auch Euro 4.

Für andere Bj. bzw,. Motoren könnte man in den alten Preislisten in Tipps & Tricks nachlesen.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...dazu A207 E200 04/2016 mit 7G+ Au

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   edgar1

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Beiträge: 291
User seit 01.11.2009
 Geschrieben am 27.12.2018 um 18:11 Uhr   
Wenn ich mich recht erinnere, dann hat mein 200K aus Bj2000 "nur" Euro 3.
kann man den auf Euro 4 umschlüsseln?
Edgar

--
SLK 200K

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 27.12.2018 um 19:12 Uhr   
Meines Wissens war die MKL das Gimmick was ein Auto zu E4 erhob. Aktiviert man die beim 2000er sollte es möglich sein (reine Annahme). Hardware/Steuerung ist ja identisch. Google halt mal...

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   umac

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Forenritter
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Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
 Geschrieben am 28.12.2018 um 06:45 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 28.12.2018 um 07:01 Uhr ]



SLK-M schrieb:
Meines Wissens war die MKL das Gimmick was ein Auto zu E4 erhob. Aktiviert man die beim 2000er sollte es möglich sein (reine Annahme). Hardware/Steuerung ist ja identisch. Google halt mal...



Moin!

Hier 'mal das "Umschlüsselungspapier" vom 200 PreFL ohne Kompressor von D3 auf D4...
https://www.mbslk.de/files/artikel/slk-steuer.jpg
Damit geht man dann zur Zulassungsstelle (nix TÜV), lässt es eintragen und diese informiert dann das Finanzamt (oder heute Zollamt?) für die Änderung des Kfz-Steuerbescheids.

Mit der MKL hat das 'mal genau nix zu tun (das wäre ja auch viel zu einfach).

Und ohne so ein Papier vom Hersteller wird das wohl auch nix, es sei denn, man gibt ein separates Abgasgutachten in Auftrag für viel Geld (früher 'mal ~ 5.000EUR) und das gilt dann normalerweise nur für dieses eine Fahrzeug.

Edit: es sei denn, Du bist ein Hardwarehersteller/Vertrieb und verbaust irgendetwas und lässt das beim TÜV typisieren und prüfen. Soetwas kostete 'mal ~10.000EUR. Da kannst Du dann das Gutachten samt Hardware verkaufen (vgl. Kaltlaufregler von Euro1 auf Euro2).

Von Reimporten und Vorserienfahrzeugen abgesehen, sollten wohl alle FL 200K und 230K D4 haben, Ausnahmen gibt's wohl nur bei sehr frühen 320ern.

Ciao Uwe

--
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Beiträge: 1284
User seit 09.10.2016
 Geschrieben am 28.12.2018 um 11:14 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von enrgy am 28.12.2018 um 11:14 Uhr ]

meiner hat d4

--
--------------------------
R170 230 FL 5/2000

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 28.12.2018 um 11:27 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 28.12.2018 um 11:41 Uhr ]

Tja, der liebe Edgar spricht aber von E3, nicht D4. Das ist ja immer das Übel hier: Kleiner Unterschied, große Wirkung (D4 nicht gleich E4, technisch gesehen):
https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=27799&forum=5&start=10&highlight=

Die FL erfüllen min. E3 und D4, was wohl verordnungsmässig den E4-Papper absegnet.

So ganz würde ich aber die MKL im Kontext Abgasreinigung/ODB2/MKL nicht aussen vor lassen.

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