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Tipps und Technik R170 » » Thema: Benötige Teilenummern von Ventilen für SLK320 BJ. 01/2004
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 Geschrieben am 08.10.2018 um 17:02 Uhr   
Um endlich die nervige Fehlermeldung 0410 für immer aus dem Fehlerspeicher zu verbannen, möchte ich das Sekundärluft-, das Rückschlagventil und die dazugehörigen Dichtungen austauschen. Da die Ventile offenbar nicht ganz so teuer sind, ist es ein Versuch allemal wert.
Hat evtl. jemand die zugehörigen Teilenummern parat. Das wäre echt hilfreich.
Danke schon mal im Voraus.

Gruß
ategonango

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 Geschrieben am 08.10.2018 um 19:57 Uhr   
hier

http://mb-teilekatalog.info/

sollten sie zu finden sein.

eigenständiges durchklicken statt vorgekautem link erleichtert die zukünftige suche nach teilen und nummern

--
--------------------------
R170 230 FL 5/2000

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   dapapa

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 Geschrieben am 08.10.2018 um 20:26 Uhr   
Wie oft hast du die Meldung? Kam bei mir zwei Mal die letzten 10tkm. Immer wenn es eine hohe Luftfeuchtigkeit hat, aber nicht bei Regen. Hab dies bisher immer gelöscht und gut war.


--
***** SLK 320 Automatik, EZ 2004, BJ 2002, 16x-tsd KM, Automatik, soweit Original, Mike Sander verschönt , so alles dabei bis auf Bose, sprich Xenon, AMG Sitze, Dachmodul
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 Geschrieben am 08.10.2018 um 21:52 Uhr   
... auch eine wenig geladene Batterie verursacht bei meinem Auto diese Meldung.

--
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 120tkm, in 3.Hd., Saisonzul. 04-10

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 Geschrieben am 08.10.2018 um 22:35 Uhr   
Kannst dich ja beim Ansaugrohr durchklicken, aber da es die Teile sowieso nicht im Zubehör gibt sagt dir das auch der freundliche Lagerist beim Kauf... .

Fakt ist das er beim Kaltstart nicht genug Luft in den Auspuff kriegt, wie immer das auch zustande kommt (Luftpumpe, Schlauch, Ventil, Ansteuerungsmagnetventil der Ventile,...). Ist das auf ein Bank reduziert beim V6? Dann wäre es klar, bei deiden Banks wären die Ventile unlogisch.

Hartgesottene bauen das aus, nehmen `ne Einwegspritze mit dünnem Schlauch, erzeugen Unterdruck mit der Spritze am Ventil und pusten dann durch (oder halt auch nicht). Spart 2x 40 EUR.

Aber als Service: Klar! Machen!

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 Geschrieben am 09.10.2018 um 17:16 Uhr   
@dapapa
die Meldung erscheint nach dem Löschen in unregelmäßigen Zeitabständen.
Mal dauert es nur wenige, mal einige hundert km bis sich die Diagnoseleuchte wieder meldet. Sowohl bei trockenem als auch feuchtem Wetter.

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User seit 01.05.2005
 Geschrieben am 09.10.2018 um 17:18 Uhr   
@ Saxcab
Die Fehlermeldung kam sowohl vor, als auch nach dem Wechsel der Batterie.
Als Ursache kann man das in diesem Fall wohl ausschließen.

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   dapapa

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 Geschrieben am 09.10.2018 um 19:31 Uhr   


ategonango schrieb:
@dapapa
die Meldung erscheint nach dem Löschen in unregelmäßigen Zeitabständen.
Mal dauert es nur wenige, mal einige hundert km bis sich die Diagnoseleuchte wieder meldet. Sowohl bei trockenem als auch feuchtem Wetter.



Interessant. Nicht schön. Ist das über die Zeit schlimmer geworden?



--
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Beiträge: 83
User seit 01.05.2005
 Geschrieben am 06.11.2018 um 16:56 Uhr   
@engry
also ich hab jetzt mal den Teilekatalog komplett durchforstet. Ich kann die Nummern der Ventile samt Dichtring partout nicht finden.
Ich konnte hier im Forum zwar schon Teilenummern für Rückschlag-, bzw. Abschaltventile finden, diese Nummer bezogen sich aber immer auf den 200er, bzw. 230er Motor.
Ich gehe mal davon aus, dass der 320er andere Teile benötigt.

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User seit 04.08.2009
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 06.11.2018 um 18:14 Uhr   
schau hier im Reiter "engine" rein

https://mercedes.7zap.com/de/eu/fg/car/slk-klasse/slk+320/66e/170465/m/0/0/

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...dazu A207 E200 04/2016 mit 7G+ Au

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