 | Linkblock
| |
|
|
Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Gibt es überhaupt noch Fahrzeuge ohne die braune Pest? |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 3
User seit 30.09.2018
|  Geschrieben am 01.10.2018 um 10:01 Uhr
| | Hallo, wir haben uns letzte Woche einen r170 200 gegönnt , der hat nur eine große Blase an der Motorhaube und leicht beginnnen Rost am Kotflügel hinten unter der Stoßstange, sonst alles gut. Das beste er hat mich mit frischem TÜV nur 1500 Euro gekostet ...Winterräder habe ich dann noch für 250 Euro verkauft.Also netto nur 1250 Euro bezahlt ... Habe viele rostfreie SLK bei der Suche gesehen ...Preis immer für mich zu hoch...suchte was bis 1500 Euro zum Schrauben...Gruß |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an Danny200  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|  |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenfürst
Beiträge: 4826
User seit 26.09.2011
| | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenobersekundaner
Beiträge: 337
User seit 24.07.2017
| Geschrieben am 01.10.2018 um 13:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von NordschleifeR am 01.10.2018 um 17:41 Uhr ]
Danny200 schrieb:
Hallo, wir haben uns letzte Woche einen r170 200 gegönnt , der hat nur eine große Blase an der Motorhaube und leicht beginnnen Rost am Kotflügel hinten unter der Stoßstange, sonst alles gut. Das beste er hat mich mit frischem TÜV nur 1500 Euro gekostet ...Winterräder habe ich dann noch für 250 Euro verkauft.Also netto nur 1250 Euro bezahlt ... Habe viele rostfreie SLK bei der Suche gesehen ...Preis immer für mich zu hoch...suchte was bis 1500 Euro zum Schrauben...Gruß
Pics, Pics, Pics............. (Detail-Pics!), PreFL oder FL?
"Viele rostfreie SLK gesehen". Woran machst Du das fest? Äußerliche Inaugenscheinnahme oder auf der Hebebühne mit demontierten Innenkotflügeln/Blinkern ect.?
Btw, ein R170 der z.B. vor 3 Jahren die üblichen Rostnester beseitigt bekommen hat ist für mich grundsätzlich KEIN rostfreier R170..... (vor allem wenn gespachtelt wurde).
Ansonsten, wenn alles für dich past dann ist es ja OK.
VG, Matthias |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an NordschleifeR Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
erste Gehversuche
Beiträge: 3
User seit 30.09.2018
| Geschrieben am 01.10.2018 um 18:15 Uhr
| Hallo die rostfrei Diskussion kenne ich schon sehr gut aus dem w202 und w210 forum ..Also ganz rostfrei wird man eh keinen finden außer einer wurde nach dem Kauf eingemottet und nie gefahren ....
Für die meisten ist es wichtig dass man Außen und an den tragenden Teilen keinen Rost hat ...Alles andere kann man selber gut behandeln. ..
Mir war es wichtig einen unverpfuschten zu bekommen . Ich will den Rost sehen,wenn er da ist ...Wir sind gute alte Freunde,denn ich fahre seit 2001 w202 und w210.....Gruß |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Danny200 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 6101
User seit 18.12.2007
 | Geschrieben am 01.10.2018 um 18:48 Uhr
| Mai, fährt er? Geht das Dach auf/zu? Dann passts doch / mehr kannste für den Preis nicht erwarten, da hat die Abwrackprämie seinerzeit ganze Arbeit geleistet und ganze Baureihen vom Straßenbild verschlungen.
Wenn der Rost aussen schon sichtbar, verheisst das halt nix Gutes, aber als leidgeplagter MBler weisst es ja eh.
Viele Grüsse
Bari
--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SLK-63 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenobersekundaner
Beiträge: 337
User seit 24.07.2017
| Geschrieben am 01.10.2018 um 19:21 Uhr
| @Danny,
bezügllich unbehandelter Rost gebe ich dir recht, der ist mir lieber wie von den üblichen "Karosseriespezialisten" behandelt.....
Darfst trotzdem ein paar Bilder einstellen, wenn nicht heute dann spätestens Morgen..... 
(nee, bei Gelegenheit).
202,210 und nun 170, warum versuchst Du es nicht mal mit einem soliden Mercedes mit weniger Rost, wie z.b. 190er Mopf1(W201), oder W124 Mopf1, also beide 1989-1993?
Oder kannst Du ohne Rost einfach nicht......? 
VG, Matthias |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an NordschleifeR Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 01.10.2018 um 19:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von w169 am 01.10.2018 um 19:23 Uhr ]
FastCruiser schrieb:
Lasse den Wagen am Anfang der Saison immer vom "Schwarz" checken. Bisher kein Rostbefund (auch nicht in versteckten Ecken).
Mein kleiner Mopf war knapp 10 Jahre in letzter Hand, bis 12/2017. Wurde immer beim "Schwarz" gechecked und vom Vorbesitzer so gut wie es ihm möglich war, gepflegt.
Die hinteren Radläufe hatten leichte Rostansätze, das hätte beim "Schwarz" auffallen und dem Kunden mitgeteilt werden müssen. Ansonsten hatte und hat das Auto nichts an Rost.
Also lieber selbst nach Rost suchen- man findet am r170 immer was...
(Das zuvor gesagte soll kein Werkstatt-bashing sein und auch dem Vorbesitzer mache ich keinen Vorwurf. Wenn der Rost so gerade eben sichtbar wird, kann man das bei einem schwarzen Auto nicht so leicht erkennen wie z.B. bei einem silbernen - kann also sein, dass es einfach noch nicht aufgefallen war).
Bei der Besichtigung ist es das einfachste, kurz die vorderen Blinker auszuclipsen und mit einer Taschenlampe in das Loch leuchten, dann sieht man auch die Kotflügelhalter. Deren Zustand lässt auf weiteres schließen!
Hab jetzt nicht den ganzen Trööt gelesen, aber m. E. ist es einfach nur Glückssache, einen gut erhaltenen R170 zu ergattern, Mopf oder nicht, Motor, Farbe, Ausstattung, alles egal nur das Auto muss gut sein und dann muss man trotzdem Geld und Arbeit investieren. Ich habe z.B. zuerst in Hohlraum und Unterbodenschutz investiert.
Ich würde immer wieder und nur den R170 nehmen, denn das ist der SLK. Der einzig wahre SLK. 171 ist optisch nicht gelungen, weder innen noch außen und 172 sieht zu sehr nach "Gran Tourismo" aus und nicht nach "Roadster". Aber das ist nur meine persönliche Meinung.
Ich hatte einen 170 VorMopf und jetzt einen Mopf. Der Mopf ist technisch besser, aber mit einem VorMopf kann man auch gut leben.
Mein ehemaliger VorMopf 230K AMG-Style hat übrigens auch nur 1500,- gekostet
--
Gruß Jörg
SLK200K EZ 11/2003 |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3865
User seit 20.04.2010
| Geschrieben am 01.10.2018 um 19:50 Uhr
|
NordschleifeR schrieb:
202,210 und nun 170, warum versuchst Du es nicht mal mit einem soliden Mercedes mit weniger Rost, wie z.b. 190er Mopf1(W201), oder W124 Mopf1, also beide 1989-1993?
Oder kannst Du ohne Rost einfach nicht......?
Na dann finde mal nen guten 201 oder 124 für einen halbwegs akzeptablen Preis. Der soll dann auch noch mehr als Buchhalterausstattung haben, oder? Das wird ne lange Suche...
Und dann ist das auch ein bald min. 30 Jahre altes Auto.
Da macht ein günstiger SLK finde ich mehr Sinn, auch im Hinblick auf das Erhalten der alten Autos. Um einen fertigen SLK im Wintereinsatz trauert noch niemand, um nen guten 201er oder 124 gibt es schon die Ersten, die trauern.
Davon abgesehen ist der Unterschied 201 zu 170 schon knackig, da gewinnt in allem außer der Verarbeitung klar der 170er.
--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer" |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Herr der Kringel Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenobersekundaner
Beiträge: 337
User seit 24.07.2017
| Geschrieben am 02.10.2018 um 02:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 02.10.2018 um 09:47 Uhr ]
Herr der Kringel schrieb:
Na dann finde mal nen guten 201 oder 124 für einen halbwegs akzeptablen Preis. Der soll dann auch noch mehr als Buchhalterausstattung haben, oder? Das wird ne lange Suche...
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"
Mmmh, es gibt wahrscheinlich nicht viele welche in Deutschland in den letzten 3 Jahren mehr 201/124 auf privater Basis gekauft haben (12 Stück). Ich habe ein sehr gutes Netzwerk und kaufe grundsätzlich keine 201/124er von Plattformen. Ich kaufe nur gute Autos (bevorzugt Sportline-Modelle), das Preisgefüge ist das Gleiche wie beim R170 (1K bis 10K).
Aber das führt hier im SLK-Forum zu weit, zumal es ohnehin ersichtlich ist, das sich hier zu mindestens 95% nur um 1 oder 2 Auto Besitzer handelt bzw. ein R170 sodann schon als altes Auto angesehen wird (Für mich ist ein R170 eher ein Jahreswagen.....).
Da sind in anderen Mercedes-Foren ganz andere "Freaks" unterwegs.......
Mal abgesehen vom wichtigsten Unterschied (roter Blinki-Knopf in der Mittelkonsole....), was kann ein SLK200 PreFl gegenüber einem 190E 2.3 (beide 136 PS) denn schon besser? Wenn der 2.3er ABS (hadda meistens) und Airbag (falls nein, läßt sich relativ leicht nachrüsten) hat, dann wird es aber für den SLK schon schwierig (Schrempp-Ära eben....).
VG, Matthias
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an NordschleifeR Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 6101
User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 02.10.2018 um 09:50 Uhr
| Wenn jucken schon ABS und Airbags xD Da lieber den 722.6er im SLK als den 722.4er und lieber Einspritzung als alternde K-Jetronic im OldSchoolTaxi.
Aber wer steht denn schon bitte zwischen R170 und W201? Würd im Traum nie ein Auto mit festem Dach und so vielen Türen in die Garage tun + dass zwischen Innenraum und Kofferraum der Tank ist zum Leidwesen des Subs  Ist doch egal welcher der beiden was besser "kann", da könnte der W201 noch so doll sein, never ever vor allem mit der SteinzeitOptik.
Wenn sich jemand einen SLK anschaut dann wären Alternativen wohl eher Richtung Z3, TT usw zu suchen.
Viele Grüße
Bari
--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SLK-63 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
|
|
| Wer ist online?
| |  Anonym :936
Mitglieder: 4
Im Chat : 0
|
| Google@MBSLK
| | |
| affil_r_u
| |
|
| google 160
| | |
|
