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User seit 18.05.2006
 |  Geschrieben am 21.08.2018 um 09:11 Uhr
| Moin,
wenn du richtig Platz brauchst bei 3 Kerlen a 1,85 Meter plus Chefin und und Gepäck solltest du mal einen VW Bus T5 ins Auge fassen. Habe 8 Jahre einen T4 Multivan gefahren mit voller Bude und das war mein geilstes Auto überhaupt. Platz für 7 Personen mit Tisch, reichlich Ablagen und Gepäck konntest du auch noch reichlich mit nehmen. 
--
LG. Martin
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MBSLK. - NIEDERSACHSENSTAMMTISCH
Gardasee 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 ???
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| Geschrieben am 21.08.2018 um 09:52 Uhr
| Ein Bus / Van wäre natürlich auch sehr praktisch, aber wenn du einen großen Kombi möchtest, würde ich dir, so wie Jürgen und Uwe schon sagten, vorschlagen schau dir den Skoda Superb an! Ich weiß nicht wie es beim aktuellen Modell ist, aber zumindest bei einem der Vorgänger basierte der auf der längeren (glaube chinesischen) Version und war größer wie ein Passat.
--
SLK-320*AMG:Tacho+Sitze+17“Styl.I+Spoiler*CL-Kü-Grill*Dach+LFK+SK foliert*CarSign-Halter mit MBSLK Inlay*INXX-Bügel*Becker 7944*Sparco-Schaltkn.*AWS2002*EasyRoof*TFL ü.NSW*LED-RL+3.BL“smoked“*ÖP: DK74*LFK-M113*Speedshift*Pierburg-11*Bilstein-B4*Stahlflex |
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User seit 17.11.2016
| Geschrieben am 21.08.2018 um 21:38 Uhr
| K.A. weshalb da KEIN VW-Zeichen drauf sein darf.
Ich fahre nun seit 1994 VW-Passat, nur unterbrochen von einem A4 2004-2005.
Die letzten Diesel hielten bis zum Motorschaden 253tkm, 325tkm und der jetzige hat 232tkm runter.
Platz ist in den Autos ausreichend, das Vertreterimage ist mir egal. 
--
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 120tkm, in 3.Hd., Saisonzul. 04-10 |
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User seit 26.09.2002
| Geschrieben am 21.08.2018 um 22:01 Uhr
| Hi,
seit gut 5 Jahren fahre ich einen E 200 CDI T (S212) mit Handschaltung - Basisausstattung plus Sportpaket plus AHK.
Kann alles, Platz ohne Ende, läuft gut, kein Spurter, aber ausreichend für meine Zwecke neben den SLKs.
Den gab's als 10-Monats-Jungen-Stern mit 3.000 km mit über 40% Abschlag auf den NP ...
sG, Andy
--
"Es ist 6 Uhr in der Früh, so früh auf stehst du nie, die gesellschaftliche Basis geht zur Arbeit während der größte Teil vom Überbau noch ratzt, weil der war gestern blau, zuviel Chianti, zuviel gelabert" (Ringsgwandl)
--
http://www.huk.de/vm/andreas.krimm |
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Beiträge: 1077
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| Geschrieben am 23.08.2018 um 19:44 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Saxcab am 23.08.2018 um 19:47 Uhr ]
Herr der Kringel schrieb:
Saxcab schrieb:
Die letzten Diesel hielten bis zum Motorschaden 253tkm, 325tkm und der jetzige hat 232tkm runter.
Wow, wie fährst du denn? Welches Streckenprofil? Oder sind die Motoren generell so anfällig?
--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer" 
Die angegebenen Kilometer kommen zwischen 3 und 4 Jahren zusammen (rd. 80tkm p.a.)
Naja, wie fährt man da? Auf der BAB immer rd. 180km/h, selten Vollgas. Die Maschine wird faktisch nicht kalt, braucht bei rd. 15tkm einen Liter Öl als Nachfüllmenge zwischen den 30tkm-Wechselintervallen.
Gut- ich hatte bei den VW-Dieselmotoren noch NIE ein AGR-, Kat-, Rußfilter-, Turbo- oder sonstiges Problem. Das ist wohl der o.g. Tatsache geschuldet, dass es echte Langstreckenfahrzeuge waren.
Der 140PS-Diesel (bis 253tkm) hatte immer mal wieder Kühlwasserverlust, der 170PS-Diesel verlor die Kompression bei 325tkm und lief aber noch. Wirtschaftlich macht da eine Reparatur keinen Sinn...
Generell wüßte ich nicht, dass die Motoren als anfällig zu bezeichnen sind. Das wird wohl bei Firmenwagen auch nicht publik, weil diese zumeist geleast werden. Bei uns ist dem eben nicht so, darum kennen kaum Leute die Haltbarkeit der 2,0-Liter-Diesel. 
Der Innenraum ist als Highline durchaus ansehnlich, meine ich. 
--
Gruß André
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