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User seit 10.08.2018
| Geschrieben am 10.08.2018 um 19:48 Uhr  
| Hallo zusammen, wir haben den vergangene Woche gekauften SLK 200 Baujahr 1999 mit 100 kw heute beim Händler abgeholt. Er ging ohne Beanstandung durch den Tüv und wir sind die 20 km heimgefahren mit beiden autos.
Kurz vor daheim ging beim slk der Radio aus und es piepste. Zuerst keine Ahnung was es war und nach ner halben stunde sagte ich zu meiner frau dass ich jetzt auch mal ne Runde drehe.
Sofort ist mir aufgefallen dass er beim Motor anlassen kurz piepste.
Es ging die Leuchte für Bremsbeläge die für ABS und die ASR Leuchte an und auch der Tacho ging nicht mehr.
Ich habe dem Händler angerufen und der meinte ich solle Montag früh sofort vorbeikommen.
Ich gehe ja davon aus dass das in die Gewährleistung fällt aber interessieren würde mich das schon.
Habt ihr einen Plan?
gruss
Joachim
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Schreiberlevel: Forenritter
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User seit 04.08.2009
| Geschrieben am 10.08.2018 um 23:25 Uhr  
| Da wird einer der 4 ABS-Raddrehzahlsensoren defekt sein, dann fehlt das Geschwindigkeitssignal > in der Folge Dachfunktion und Tacho ( und Tempomat, hat deiner aber nicht) out of order.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...dazu A207 E200 04/2016 mit 7G+ Au | Antworten
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Schreiberlevel: Forenuntertertianer
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| Geschrieben am 11.08.2018 um 22:24 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von derschwarzeritter am 11.08.2018 um 22:38 Uhr ]
Moin, moin,
aus irgendwelchen Gründen fahre ich privat immer Autos die mindestens knapp 20 Jahre alt sind.
Deshalb habe ich sowas in der Werkzeugkiste, bzw. im Auto:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/6100ESJVieL._SL1002_.jpg
Verglichen mit einem Voltmeter oder einem Diagnosegerät hat es ene Toleranz von einem 10tel Volt, dafür kann man bequem beim Fahren die Spannng kontrollieren und das Telefon laden.
Unterspannung und eine zwischen 11,8 und 14,3 V stark schwankende Betriebsspannung waren bei meinem SLK230 PreFL auch ein Thema.
Nachdem ich alle Massekontakte und ganz speziell auch die Kontakte der Last- Streifensicherungen in der Sicherungsbox am Duoventil gesäubert habe,
(Kontaktspray "Löser" und Kontaktspray "Sprühwäsche" von Würth, ne Messingbürste war auch ganz hilfreich)
war das vorbei. Jetzt hat die alte Karre eine annähernd gleichmäßige Betriebsspannung von 14,2 Volt. | Antworten
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User seit 10.08.2018
| Geschrieben am 12.08.2018 um 11:06 Uhr  
| das mit dem Radio war schnell erledigt. Frequenz richtig eingestellt und gut war. Einem befreundeten KFZ Meister der mir bei der Autosuche auch zur Seite stand, hat gemeint dass er eine Fehlspannung beim anlassen gehabt haben könnte.
Am Samstag früh war jedenfalls die Fehleranzeige weg und der Tacho geht auch wieder.
Etwas seltsam, aber da ich am Montag nochmal beim Händler bin, lasse ich nochmals drüber schauen.
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