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| Geschrieben am 04.06.2018 um 01:23 Uhr  
| ...ehrlich gesagt verstehe ich das Problem auch nicht so wirklich. Mein 55er bekommt seit zehn Jahren das seitens MB vorgeschriebene Mobil 0W40 und alles ist bestens. Ist mit knapp 95tkm gerade mal eingefahren... und was soll bei diesem Motor mit der Leistung schon gross kaputtgehen? Dat Ding hält ewig! Okay - Steuerkettenwechsel nach jeweils 100tkm ist mal angesagt...
--
...SLK55AMG - die Macht der Acht... | Antworten
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| Geschrieben am 04.06.2018 um 09:15 Uhr  
| Hallo Walter,
das Problem ist, das Mobil die Qualität des Öls letztes Jahr deutlich verschlechtert hat. Daher sind einige weg vom Mobil1 0W40.
Du willst aber jetzt nicht bei 100tkm prophylaktisch die Steuerkette des 55ers wechseln (lassen)?
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) | Antworten
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| Geschrieben am 04.06.2018 um 14:40 Uhr  
| Den 280er habe ich gebraucht gekauft und kann deshalb nicht genau sagen, welches Öl verwendet wurde. Auch deshalb will ich erstmal nur das Beste nehmen, dass ich bekommen kann. Das sind halt vollsynthetische Motoröle und da gibt es nur wenige Produkte am Markt.
Steuerkette bei 100TKm, ist das der offizielle Wechselintervall??...wow..das würde mich wundern. Im Service Manual finde ich nichts dazu.
Daimler schreibt ja kein Öl vor, es gibt halt nur die MB Norm 295.5 für verlängerte Km Leistung/Wechselintervall. Nur bei dem AMG performance Öl wird "vollsynthetisch" angegeben, soweit ich weiß.
Shell Helix hatte ich auch auf dem Radar, aber dort wird auch nur ein "Shell synth Tech" Herstellungsverfahren angegeben. Bei dem Preis wird das Grundöl auch zu 99,9000% mineralisch sein. Das es ein Ferrari-Öl sein soll ist für mich nur ein Werbeversprechen.
--
Viele Grüße
Jens
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| Geschrieben am 04.06.2018 um 16:42 Uhr  
| Hallo Jens,
mit dem Rowe bist du bestens bedient.
Bei Shell Helix Ultra 0W-40 mit MB 229.5 liegst du daneben, das Grundöl basiert auf Erdgas und nicht auf Mineralöl.
https://www.shell.de/autofahrer/shell-motorenoele-und-schmierstoffe/helix-for-cars/pureplus.html
Im Ergebnis kaum Nachteile zu echtem PAO-Öl, die immer seltener auf dem Markt verfügbar sind.
Das SHU kommt heute in meinen A207, bei jährlichem Wechsel und etwa 12.000km Jahresfahrleistung reicht mir das völlig, da würde auch ein gutes HC-Öl mit 229.5 locker mithalten können...
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Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...dazu A207 E200 04/2016 mit 7G+ Au | Antworten
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