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Tipps und Technik R172 » » Thema: Korrosionsschutz am Fahrzeugboden
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   kitez

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Beiträge: 2054
User seit 01.07.2010
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 Geschrieben am 28.05.2018 um 19:13 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kitez am 28.05.2018 um 19:23 Uhr ]

Moin,

hier mein Tip:
http://www.mike-sander.de/
Schaut dort unter:Verarbeitungs Stationen
Hier im Bereich Lehrte/ Niedersachsen
https://classic-cars-assis.wixsite.com/meinewebsite-2

--
LieGrü
--
Wolfgang

--
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Blümchenplücker und Schmetterling
https://tinyurl.com/yaoqpca4
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   Mike J

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Beiträge: 2562
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 29.05.2018 um 11:20 Uhr   
Meine SLK´s sind und waren ausnahmslos alles Ganzjahres- und Allwetterautos.

Alle 14 Tage in eine gute Waschstraße mit Unterbodenwäsche und Versiegelung oben und unten....und alle sahen bis dato auch nah 3-5 Jahren "untenrum" noch sehr gut aus.

Wenn die Qualität nicht stimmt, nutzt der größte Pflegeaufwand nichts.


--
...Der Sommer kommt - das Dach geht... Greetz Michael

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   Tom R

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Beiträge: 2651
User seit vor Apr. 03
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 Geschrieben am 29.05.2018 um 13:24 Uhr   


Mike J schrieb:
Wenn die Qualität nicht stimmt, nutzt der größte Pflegeaufwand nichts.


Würde ich jetzt nicht so unterschreiben. Fahrzeuge der Rostblechära in den 70ern hielten z. B. wesentlich länger durch, wenn sie Hohlraumschutz hatten (z. B. Dinol). In der Schweiz war das sogar vorgeschrieben, meine ich. Vermutlich deshalb sind Schweizer Fahrzeuge aus der Zeit oft karrosserietechnisch wesentlich besser in Schuss als deutsche Exemplare des selben Typs.

--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas

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   Mike J

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Beiträge: 2562
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 29.05.2018 um 13:29 Uhr   


Tom R schrieb:


Mike J schrieb:
Wenn die Qualität nicht stimmt, nutzt der größte Pflegeaufwand nichts.


Würde ich jetzt nicht so unterschreiben. Fahrzeuge der Rostblechära in den 70ern hielten z. B. wesentlich länger durch, wenn sie Hohlraumschutz hatten (z. B. Dinol). In der Schweiz war das sogar vorgeschrieben, meine ich. Vermutlich deshalb sind Schweizer Fahrzeuge aus der Zeit oft karrosserietechnisch wesentlich besser in Schuss als deutsche Exemplare des selben Typs.

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Bezogen auf meine Erfahrungen mit dem SLK (und nur auf die habe ich das bezogen) war und ist das definitiv so.





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Beiträge: 1
User seit 12.09.2015
 Geschrieben am 29.11.2018 um 21:52 Uhr   
Ich habe meinen SLC diese Woche zusätzlich komplett Konserviert ... alle Abdeckungen unten in den Radhäuser demontiert ... Hohlräume mit Sonde ... kompletter Unterboden und Motor mit Schutzlack ...

Mir war der Werksstandard definitiv zu wenig ...

Details sind im Facebook in den Gruppen "Mercedes SLK R170 friends all over the world" und in der "SLK / SLC R172" Gruppe zu finden ...

Auf so Gesichten dass dies ab Werk ausreicht lasse ich mich nicht ein ...

Gruß Jürgen

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 30.11.2018 um 13:37 Uhr   
Also meinen 2003er SLK habe ich letztes Jahr rostfrei(bis auf etwas Flugrost am Differenzial) verkauft. Den hatte ich täglich, ausser an schlechten Wintertagen, gefahren.
Das Sportcoupé aus 2003 habe ich auch genau im gleichen Zustand verkauft. Der war allerdings nur bei Mistwetter im Einsatz.
Die neuen Besitzer waren begeistert..
Hohlraumversiegelung hatten beide nicht.

--
Gruß Ralf
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