MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - SLK 200 auf LPG umrüsten in Eigenregie

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Geschrieben am 23.05.2018 um 10:01 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 23.05.2018 um 10:09 Uhr ]

Ich denke es lag an den 2 Befestigungsschrauben die den Tankstutzen fixieren.
Trotz guter Vorarbeit: Die „arbeiten“ mit den Jahren. Da geht meines Erachtens nur den Stutzen turnusmäß zu demontieren und (Schürfstellen) neu zu konservieren.
Edit:
Auch das Auf-und Abschrauben des Adapters sorgt für Bewegung. Das spielt sich im Verborgen ab. Ist es erst mal sichtbar, ist es zu spät.
Vielleicht solltest Du bei Deinem Sportcoupé mal kontrollieren-für Dich ein Klacks.
Ich hatte dann mit Rostistol betupft. Aufschrauben habe ich mich nicht getraut.

--
Gruß
Ralf, wieder in Tirol
SLK Stammtisch Bad Füssing

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Herr der Kringel

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Geschrieben am 23.05.2018 um 12:11 Uhr

Ich würde an das Loch vom Tankstutzen rundum dünn ein zähflüssiges Korrosionsschutzfett (z. B. Sanders) auftragen. Das wird im Sommer so elastisch, dass eine Bewegung des Tankstutzens praktisch nichts ausmacht, verhindert die Zufuhr von Sauerstoff und ist im Winter sowieso so fest, dass es bei sehr dünner Schicht zwischen 2 flachen Bauteilen Bewegungen unterbinden sollte.
Ansonsten halt alle 3 oder 4 Jahre mal nachschauen und wieder neu versiegeln/entrosten. Alles was nicht im direkten Sichtbereich ist ist dahingehend ja nicht so problematisch und auch selbst zu beheben.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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Geschrieben am 23.05.2018 um 20:18 Uhr

Ich nehme für solche Sachen schon seit Jahren das zäheste Fett was es gibt.Lässt sich auch prima dosieren.

https://www.louis.de/artikel/procycle-kettenspray-weiss-vollsynthetisch/10004920?list=8e5792bedcd8db4bceae23e962a8f2ad

--
Gruß
Dirk
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Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
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Brummsummsel

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Geschrieben am 23.05.2018 um 20:56 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Brummsummsel am 23.05.2018 um 20:57 Uhr ]

QT schrieb:
... Der Einbau wurde vom "LPG Papst" Vetter in Mainz-Kastel durchgeführt.

Falls der ein oder andere mit dem Gedanken LPG spielt....Jepp 2 von 4 unserer LPG-Kisten (CLK, SLK, XF und BMW Kombi) sind beim Vetter in Mainz-Kastel durchgeführt worden. So nebenbei ist der auch Sachverständigen-Gutachter bei Streitigkeiten

Auch von uns ist der Mann eine absolute Empfehlung.

Gruß brummsummsel

--
Spät, aber nicht zu spät...SLK
2008 - 2010 SLK 200
2013 - 20xx SLK 320

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cpelkowski

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Geschrieben am 25.05.2018 um 21:49 Uhr

Moin,

So, ich war Heute denn schon mal Einkaufen.

Habe ein komplettes, gebrauchtes Frontkit für 4 Zylinder, Prins VSI 2, erstanden. Dazu gehören:

- Steuergerät VSI-2.0, 3/4 Zylinder
- Verdampfer STD bis 135KW (6mm)
- Kabelbaum 4 Zylinder
- 4 Zylinder Keihin-Einspritzrail
- Filter mit 1 Ausgang
- Bosch Drucksensor
- Umschalter
- Flex-Leitung
- Ansaugkrümmerdüsen

Der benötigte MAP-Sensor, Gasschlauch, Wasserschlauch waren nicht dabei. Damit ich auf Nummer sicher bin, gebe ich jetzt erstmal das Einspritzrail, den Verdampfer und das Steuergerät zur Prüfung / Überholung in eine Fachwerkstatt. In der Zwischenzeit baue ich mir schon mal einen Luftfilterkasten (in der das Einspritzrail verschwindet) und einen Ansaugkrümmer so um, wie ich es für den LPG Umbau benötige. Und Schlauch besorgen, mit Zulassung.

Gruß Christoph

--
Mercedes R171 200 mit üblichem Schnickschnack, Cl 230 Sportcoupe mit LPG

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