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Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressorproblem
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Beiträge: 3
User seit 09.06.2017
 Geschrieben am 18.05.2018 um 18:40 Uhr   
Hallo zusammen,
der Kompressor ( Eaton m45 ? )von meinem SLK 230 Facelift rappelt wie ein Sack Nüsse.
Ich denke die Lager sind defekt. Nun zu meiner Frage :
Passt der Kompressor vom 200er Motor ( 163 PS ) ohne weiteres oder was gibt es für
Möglichkeiten um mein Problem zu beheben . Ich bin gespannt auf eure Antworten.

Danke und Gruß

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   SLK-63

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Beiträge: 6047
User seit 18.12.2007
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 18.05.2018 um 19:21 Uhr   
Schreib doch mal dem Ralf/Ramius hier ausm Forum

--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN

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Beitrag von:
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 Geschrieben am 18.05.2018 um 19:22 Uhr   
Moin,

Die Frage von unserem Neuling bezieht sich auf den Durchmesser des Pulleys.

Ist der gleich, beim 200 K Mopf und beim 230 K Mopf?

Gruß Christoph

--
Mercedes R171 200 mit üblichem Schnickschnack, Cl 230 Sportcoupe mit LPG

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 18.05.2018 um 19:36 Uhr   
Der eigentliche Kompri ist gleich, das Pulley ist beim 200K größer (80mm? zu 72mm ?), logisch.

Klar: Mal Ralf anschreiben was am besten zu tun ist (zu deutsch: wie man das am besten wechselt). Du hast ja anscheindend beide Pulleys zur Hand.

Das der Kompri selbst nen Schuss hat ist gesichert? Mal ausgebaut und geschaut?

Gruß
Markus

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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 18.05.2018 um 19:49 Uhr   
Moin Ralf,

Sicher das die Pulleys verschieden sind? Im Gegensatz zum M271 Motor holt sich der M111 Motor doch seine Leistung aus dem Hubraum, und nicht per Downsizing. Beim M271 gibt es unterschiedliche Pulley, je nachdem ob das 1,8 Liter Motörchen 143 PS, 163 PS, 184 oder 192 PS haben soll, haben die jedesmal einen anderen Durchmesser (zusätzlich Software anpassung)

Na klar kann man das alte, original 230er Pulley an den 200er austauschen, dann passt es ja wieder. Dürfte nicht das Problem sein.

Gruß Christoph

--
Mercedes R171 200 mit üblichem Schnickschnack, Cl 230 Sportcoupe mit LPG

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 18.05.2018 um 20:07 Uhr   
Ralf? Egal....

Ja, beim M111 EVO ist das wohl mit ein Mittel zur Steuerung. Siwy hat sich dem Thema mal angenommen (leider nicht alles gelesen...) :
https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=84752&forum=5&start=10&highlight=


Irgendwas war da. Deshalb noch mal gesucht:
https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=92601&forum=5

Aufgeschrumpft...also etwas Werkzeug braucht es schon....

Im Prinzip würde ich es lassen. Andere zahlen da richtig Geld für:
https://www.rn-etech.de/de/kompressor-zubehor/kleines-kompressor-pulley-m45-r170-c-klasse-163ps-serie---30ps

Gruß
Markus

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 Geschrieben am 18.05.2018 um 20:27 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 18.05.2018 um 23:07 Uhr ]

Moin Markus, nicht Ralf.....sorry

Also, wenn ich das richtig vermute, riskiert also der Käufer des Kompressors eigentlich nur, das er mehr PS beim 230er rausbekommt

Und natürlich einen einwandfreien Kompressor ohne klappern und scheppern.....

Das Kompressortunig per Riemenscheibe ohnehin Standfest ist, wissen wir alle.

Danke für den Hinweis Markus, dass macht meinen Kompressor äußerst Interessant. Ich sollte mehr dafür verlangen....

Gruß Christoph

--
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   Ramius

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User seit 02.03.2006

User fördert mbslk.de
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 18.05.2018 um 20:36 Uhr   
Moin,

Kompressor 200K = A1110900980
Kompressor 230K = A1110901080

die Kompressoren sind bis auf die Pulleys gleich vom 200K 170.444 und vom 230K 170.449.

Du kannst problemlos ein Kompressor vom 200K in einen 230K einbauen = ca - 5-10 Ps da Pulley vomM45 0980 grösser ist als vom 1080

Möglicher weise kommt die MKL dass der Ladedruck zu gering sei...

Sofern das Mittelgetriebe vom Kompressor noch OK ist und ohne Lagerschaden, kannst Du alles umbauen, Teile gibts bei mir im Shop.

Viel Spass beim Lesen :

https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=73867&forum=5&start=20&highlight=

--
Viele Grüsse

Ralf

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 Geschrieben am 18.05.2018 um 20:38 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 18.05.2018 um 23:08 Uhr ]



cpelkowski schrieb:
Also, wenn ich das richtig vermute, riskiert also der Käufer des Kompressors eigentlich nur, das er mehr PS beim 230er rausbekommt

Danke für den Hinweis Markus, dass macht meinen Kompressor äußerst Interessant. Ich sollte mehr dafür verlangen....

Im Prinzip zu beiden Aussagen: JA!!! .

Auch dein 200er EVO fällt noch unter die günstige Kategorie. Werde mal (wenn ich die Örtlichkeit geklärt habe) nen 230er kaufen und die wichtigen Teile erneuern...aus Spaß und als Ersatz für meinen Traktor...falls er mal den Abgang macht (klingen tut er jedenfals schon seit 40 tKm so).

Immer interessant was an neuen Teilen getauscht und eingebaut wird, wobei man für kleines Geld gutes gebrauchtes kriegt. Musste ich aber auch erst lernen...

Gruß
Markus

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 Geschrieben am 18.05.2018 um 20:45 Uhr   
Danke für die Rückmeldungen !

Christoph , ich denke wir kommen ins Geschäft ......

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