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| Tipps und Technik R172 » » Thema: Reifenverschleiß |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenritter
Beiträge: 3064
User seit 04.08.2009
 |  Geschrieben am 14.08.2019 um 13:31 Uhr
| Danke euch!
Ich frage deshalb, weil ich auf meinem A207 hinten als 255er schon den ganz aktuellen Evo3 fahre und damit nicht wirklich zufrieden bin.
Die Ursache müssen wir noch genauer ergründen/testen, Hankook-Technik sagt, es liegt an der vorderen Werksbereifung (Pirelli mit ü5mm) und dem unterschiedlichen Profilen, Alter usw. und haben mir ihre fahrzeugbezogenen Luftdruckempfehlungen gegeben (immer v2,3 und h2,7, egal wie beladen).
Bin langjährig immer zufrieden mit Sommerreifen von Hankook (V12 und Prime3) gewesen und nun erstmals enttäuscht.
--
Schwarz-Leistung-Kabrio |
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Beitrag von:
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Forenquartaner
Beiträge: 126
User seit 04.08.2016
| Geschrieben am 16.08.2019 um 17:54 Uhr
|
PepperSLC schrieb:
Hallo,
seit den 80ern hatten wir diverse MB in der Familie und bei denen war immer(!) die Innenseite der Vorderreifen stärker abgelaufen und als erstes blank.
Das ist imho bei MB nicht ungewöhnlich und sollte eine Reifenfachwerkstatt bestätigen können.
--
Grüsse,
Achim
Negativer Lenkrollhalbmesser ist die Ursache --> Rückstellkräfte, Komfort ist der Grund, typisch Mercedes
--
SLK 350 R172 |
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Beitrag von:
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Forenvorschüler
Beiträge: 23
User seit 06.10.2014
| Geschrieben am 27.08.2019 um 10:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Norberto am 27.08.2019 um 10:48 Uhr ]
Hallo und guten Tag,
manchmal darf man nicht so schnell aufgeben. Hatte gerade einen erfreulichen Anruf von Mercedes. Bekomme die Kosten für die Achsvermessung komplett erstattet.  Werde das mit dem Reifenverschleiss aber weiterhin beobachten. Fahre auch neuerdings mit um 0,3 Bar erhöhtem Druck auf allen 4 Rädern. Habe festgestellt, daß die Anzeige des Reifendruckes von Mercedes me zu hoch ist. Es wird immer der Druck bei der Letzten Fahrt gemessen. Dann sind die Reifen warm und es wird ein höherer Druck angezeigt. Die vorgegebenen Werte gelten jedoch immer für den kalten Reifen. Habe mir einen Digital- Luftdruckmesser besorgt, mit dem ich jetzt auch öfter, bei kalten Reifen, den Luftdruck kontrollieren kann.
Gruss
Norbert |
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Beitrag von:
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Schreiberlevel:
Forenabiturient
Beiträge: 967
User seit 25.08.2004
| Geschrieben am 27.08.2019 um 12:14 Uhr
|
Norberto schrieb:
... Habe festgestellt, daß die Anzeige des Reifendruckes von Mercedes me zu hoch ist. Es wird immer der Druck bei der Letzten Fahrt gemessen. Dann sind die Reifen warm und es wird ein höherer Druck angezeigt.
Hallo Norbert,
die me-App zeigt die Werte, welche die Sensoren liefern, klar die letzte Messung war dann bei warmen Reifen.
Wenn Du Dir die Messwerte der Sensoren bei kalten Reifen im Auto anzeigen lässt, hast Du die Werte der kalten Reifen. 
Wobei ein Gegencheck mit einem externen Gerät immer zu empfehlen ist, wobei die preisgünstigeren, ungeeichten Geräte auch mit Vorsicht zu genießen sind, egal ob digital oder analog. 
--
Bis dann, Jörg
W257///53, EZ 11/18, weiss |
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Beitrag von:
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Schreiberlevel:
Forenkaiser
Beiträge: 16778
User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 27.08.2019 um 12:48 Uhr
| Moin,
genauso ist es. Im übrigen wird der Messzeitpunkt in der App mit angezeigt. Und bei aller Software sollte man nicht vergessen, dass man sich den Druck ja einfach im KI direkt nach dem Losfahren bequem während der Fahrt anzeigen lassen kann. 
Gerade in der jetzt beginnenden Übergangszeit mit kühleren Temperaturen am Morgen ist eine Anpassung des Drucks manchmal alle 2-3 Wochen erforderlich.
Trotz allem werden sich auch die neuen Reifen mit der verbesserten Einstellung der Vorderachse weiterhin innen schneller abfahren als außen - wie bei nahezu allen SLKs. Ein um 0,2-0,3 Bar erhöhter Druck vorne hilft das Problem abzumildern. Hinten würde ich bei unbeladenem Fahrzeug nicht zu hoch gehen, damit es keine Probleme bei Aquaplaning gibt.
Gruß
Guido
--
R172 ///AMG + C205d
"Es ist besser, Deiche zu bauen, als darauf zu hoffen, dass die Flut Vernunft annimmt.“ (Hans Kaspar) |
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