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Tipps und Technik R171 » » Thema: Automatikgetriebe 7G : überholtes Austauschgetriebe oder Reparatur
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 Geschrieben am 27.04.2018 um 09:14 Uhr   
Hallo,
da mein 7G zickt trotz letztjähriger Spülung Tim Eckart (im kalten Zustand immer auf Zug wenn ich anhalte, so dass der Nasenbär "wackelt" und auch mal ins Notprogramm 4.Gang), trage ich mich mit dem Gedanken der Erneuerung oder Austausch.
Getriebe hat 190000 km auf der Uhr, davon bestimmt 30.000 Anteil in Alpen, Schwarzwald etc. mit "pedal to the metal" und manuellem Schalten M-Modus, oder manueller Eingriff in C- und S-Modus.
Sonst eher zart durch meine Frau bewegt.
Nun nach verschiedenen Recherchen fehlt mir die Entscheidung für runde 1700 Tacken ein überholtes Getriebe zu erwerben, oder für 2500 eines mit neuer elektrohydraulischer Steuereinheit, ....oder zu nem 7G-Spezialisten zu fahren, der es überholt, repariert,....und zwar nur das was kaputt oder verschlissen ist.
Wer hat Erfahrungen, Meinungen, Adressvorschläge Werkstatt etc. für mich.
Bin aus dem Saarland, würde aber auch nen Kurztrip in das weitere Deutschland machen für Reparatur und oder Tausch wenn es sich lohnt. (rechnerisch und/oder qualitativ!).
Würde gerne noch was investieren, da Sternenkreuzer sonst top ist und der Motor erst 90.000 km hat, da er im Rahmen der Garantie von MB mal komplett erneuert wurde.
Bitte um Hilfe an unser TOP-Forum.
Gruß

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Wo wenig hilft, kann viel nicht schaden

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   Tom 712

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 Geschrieben am 27.04.2018 um 17:34 Uhr   
Hallo 350-black,

ruf mal bei Josef Maier in Esslingen an und schildere dein Problem. Der Josef ist ein Getriebeprofi für die 7Gtronic und von den Ersatzteilen auch sehr gut sortiert.

Viele Grüße
Thomas

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 Geschrieben am 29.04.2018 um 08:30 Uhr   
Danke, werde ich Montag sofort tun.
Aber bin ich hier der Erste, der ein Austauschgetriebe benötigt oder ne Reparatur ?
Bitte ALLE Erfahrungen teilen, ob gut, schlecht, teuer, günstig,.....

Will im Juni Richtung Südfrankreich, mit weiterem 350-er und nem 911-er .
Da sollte schalttechnisch alles geregelt sein .

Vorab schon vielen Dank

--
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   Det 59

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Beiträge: 3878
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 Geschrieben am 29.04.2018 um 11:11 Uhr   
Hier noch ein Spezialist für Mercedes-Getriebe:

http://www.auto-anft.de/

--
Grüße von Detlef

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - außer durch noch mehr Hubraum.

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   BI-SL 170

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 Geschrieben am 29.04.2018 um 21:12 Uhr   


350-black schrieb:
Hallo,
da mein 7G zickt trotz letztjähriger Spülung Tim Eckart (im kalten Zustand immer auf Zug wenn ich anhalte, so dass der Nasenbär "wackelt" und auch mal ins Notprogramm 4.Gang), trage ich mich mit dem Gedanken der Erneuerung oder Austausch.
Getriebe hat 190000 km auf der Uhr, davon bestimmt 30.000 Anteil in Alpen, Schwarzwald etc. mit "pedal to the metal" und manuellem Schalten M-Modus, oder manueller Eingriff in C- und S-Modus.
Sonst eher zart durch meine Frau bewegt.
Nun nach verschiedenen Recherchen fehlt mir die Entscheidung für runde 1700 Tacken ein überholtes Getriebe zu erwerben, oder für 2500 eines mit neuer elektrohydraulischer Steuereinheit, ....oder zu nem 7G-Spezialisten zu fahren, der es überholt, repariert,....und zwar nur das was kaputt oder verschlissen ist.
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Bin aus dem Saarland, würde aber auch nen Kurztrip in das weitere Deutschland machen für Reparatur und oder Tausch wenn es sich lohnt. (rechnerisch und/oder qualitativ!).
Würde gerne noch was investieren, da Sternenkreuzer sonst top ist und der Motor erst 90.000 km hat, da er im Rahmen der Garantie von MB mal komplett erneuert wurde.
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Gruß

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Hallo Jörg,

also als Anfang würde ich erst mal eine gescheite Diagnose eines Fachbetriebes sehen, der sich öfters mit Getrieben beschäftigt. Und mit Diagnose meine ich etwas mehr wie nur Fehlerspeicher auslesen!
Welcher SW-Stand ist auf Motor & Getriebesteuergerät drauf? Wenn verfügbar, auf aktuellsten Stand bringen. (musste eh)
Wie sehen die Adaptionswerte (insbesondere der K2) aus?

Der Notlauf im 4. Gang sollte eigentlich ohne große Probleme zu diagnostizieren sein, denke hier an Drehzahlfühler oder einen mechanischen Schaden in der K2.
Was Du mit dem "Wackeln" nach dem Anhalten meinst verstehe ich noch nicht so ganz, generell ist "wackeln" und ruckeln, rupfen u.ä. meist ein Wandlerproblem.

Also ich würde mich ganz klar für die Reparatur des vorhandenen Getriebes entscheiden, es seih denn, es rechnet sich nicht. Bei den "AT-Getrieben" weist Du auch nicht was Du bekommst und was dabei alles getauscht wurde bzw. was noch als gut wieder eingebaut wurde.

--
Gruß aus Bielefeld

Stephan
Stammtisch Ostwestfalen-Lippe
Saisonplanung 2018: https://goo.gl/y7R2EJ

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 Geschrieben am 03.05.2018 um 09:43 Uhr   
Überprüfen bei Fachbetrieb.
Genau DAS ist mein Plan.
Kennt jemand hier in meinem Raum Saarland oder angrenzende Pfalz solch einen Betrieb mit dem ich mal Kontakt aufnehmen könnte ?


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 Geschrieben am 09.05.2018 um 07:39 Uhr   
Hallo Freunde,
möchte mich ( bzw. mein Getriebe) noch mal in Euer Blickfeld stellen
Kennt jemand einen Fachbetrieb im Saarland oder angrenzende Pfalz?
Will nicht unbedingt nur zur Fehlerauslese und Diagnose nach Dortmund oder so fahren.

Bin für jeden Tip dankbar.

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 Geschrieben am 09.05.2018 um 15:58 Uhr   
Ich kenne nur hier im Norden einen Fachbetrieb, aber das hilft die ja nicht sonderlich.

Aber google fragen wohlbehagen, eigentlich sollte es doch bei dir im Saarland doch sicherlich auch welche geben die sich auf das Getriebethema spezialisiert haben.


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 Geschrieben am 09.05.2018 um 19:43 Uhr   


350-black schrieb:
Überprüfen bei Fachbetrieb.



Hast Du mal bei H. Maier in Esslingen angerufen?
War da auch schon!

Grüße
Steffen

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 Geschrieben am 04.06.2018 um 16:30 Uhr   
Turbinendrehzahlsensor
Nun macht auch das TÜV-Männchen Probleme, da er beim Auslesen bzw. bei der angehängten AU die Mitteilung erhält : Turbinendrehzahlsensor kein Signal / defekt.
Deshalb gibts keine Plakette, weil somit die Schaltvorgänge eventuell nicht IDEAL wären, was sich auf Verbrauch und Schadstoffausstoß auswirkt.
Gibt es das ??
Wenn ich will (eher wollte) fahre ich (könnte ich) NUR IM M-MODUS und immer zwischen 5-6000 Umdrehungen.
Das wäre ok, bei intaktem Sensor
Hat wer Tips wo das Teil sitzt und wie es zu reparieren bzw. auszutauschen ist ?

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