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| Geschrieben am 12.04.2018 um 18:42 Uhr  
| Die Domstreben kommen aus dem Motorsport Bereich, da sind die Fahrzeuge meistens sowieso "ausgeräumt". Der Montageaufwand ist beim SLK nicht unerheblich. Beide Befestigungspunkte an jeden Federbeindom sind m.e. nicht vorhanden und müssen neu gebohrt werden. Dazu muss noch die Kofferraum Innenverkleidung an den Stelle ausgeschnitten werden. Erschwerend dazu wird auch noch der nutzbare Kofferraum kleiner. Ob der Aufwand beim SLK lohnt? Zumindest für mich fragwürdig...
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) | Antworten
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| Geschrieben am 14.04.2018 um 21:02 Uhr  
| Ich kenne den Kofferraumausbau vom 171er nicht.
Aber rein technisch unterscheidet sich die Aufhängung der hinteren Federn/Dämpfer an der Karosse nicht zum 170er.
Die Alu-Strebe soll sich also zwischen den Domen abstützen? Die Anschraubpunkte sind m.W. nicht vorhanden und müssen durch den Dom gebohrt werden. Und dann mit 8er oder 10er Schrauben u. Muttern befestigt werden...
Die werden dann auf Scherung beansprucht, das Alu wird eine ordentliche Übertragung per Flächenpressung wohl nicht wirklich zulassen.
Ich will mich gern irren...
--
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 120tkm, in 3.Hd., Saisonzul. 04-10 | Antworten
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