---

Nachtfalke_ schrieb:

Hallo,

Du bist als Selbstschrauber zwar nicht allein, aber die Abstützpunkte sind rar und es kommt halt immer darauf an, wo man hin muss. Ich gehe meist auch an die von Dir fotografierten Punkte.
Für die Standard-Wagenheber-Aufhnahmepunkte habe ich mir diesen Adapter besorgt:
https://www.ebay.de/itm/122405918257
(link gekürzt)

Niemals unter das Fahrzeug ohne Absicherung (Unterstellbock)! Ansonsten besteht akute Lebensgefahr. Du wärst leider nicht der erste, der dabei sein Leben lässt...
--
--------------------
Markus
SLK 250 CDI

---

---

psr-slk schrieb:

was die roten Adapter betrifft, die braucht man nicht wirklich.
Keine Werkstatt oder Reifendienst nutzt diese Dinger.

---

---

Tom R schrieb:

---

psr-slk schrieb:

was die roten Adapter betrifft, die braucht man nicht wirklich.
Keine Werkstatt oder Reifendienst nutzt diese Dinger.

---

Ja, leider. Bei meinem Jahreswagen, waren die Kunststoffumrandungen der Aufnahmepunkte bereits deformiert, so daß die roten Adapter teilweise erst mal nicht mehr reingepasst haben.
Beim AMG-Paket sind zudem die Schweller im Weg, wenn man keine Adapter verwendet.

Deshalb nehme ich die roten Adapter immer mit zum Reifen- bzw. Räderwechsel. Wenn das Auto zu MB in den Service geht, gilt der erste Blick danach immer dem Schwellerbereich.

--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas

R172 350, EZ 07/15, hyazinthrot/schwarz, AMG-Line, KW V3, Comand, Distronic, HK, Parktronic u.v.m.

---

---

psr-slk schrieb:

Also wenn ich mir die roten Adapter anschaue, auch diese liegen nur an der schwarzen Umrandung der Wagenheberaufnahme an. In der Mitte ist nichts was in die Mulde greift und dort die Last aufnimmt. Der beiliegende Wagenheber dagegen greift in die Mulde am Schweller.

Also man man es drehen und wenden wie man will. Ein großflächiger Gummiklotz, sauber angesetzt, reicht wenn man selber dann mit Vorsicht mit dem mobilen Wagenheber hochdrückt.

Was Werkstätten gerne machen, ist mit vollem Hubtempo der Bühne und möglichst noch über alle vier Punkte in der Höhe verkantet den Wagen anheben.

Dabei können die Aufnahmen am Wagen dann zu Bruch gehen.

Mir hat man mal in einer Ford Werkstatt am Scorpio beide Schweller vorne eingeknickt, so rabiat sind die mit der Bühne angefahren.
Ein Reifenhändler hatte auch am Scorpio den Wagenheber unter dem rechten hinteren Fußraum angesetzt und diesen eingedrückt.

Die Mitarbeiter dort stehen alle unter Zeitdruck und Sorgfallt fällt dann schon mal hinten runter.

Was anderes ist natürlich gegeben, wenn wegen der Beplankung am Schweller auch die Gummiklötzen nicht ohne Zwischenstücke zur Distanzvergrößerung anzusetzen sind.

--
Gruß Peter

---