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Tipps und Technik R170 » » Thema: FL: Sicherungen 25 & 26 nicht verdrahtet??
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User seit 11.03.2016
 Geschrieben am 15.03.2018 um 18:31 Uhr   
Hallo,
ich habe ja das Problem mit der defekten PSE, die ich gerade richte.
Der Motor war hinüber (ging nur mit Antritt, also nicht wieder zu verwenden).

So ich habe nun eine andere PSE von einem W210 geschlachtet, der Motor ist hier einwandfrei.

Aber... die PSE will immer noch nicht.

Also gut, ich habe dann mal die Sicherungen vorne im Motorraum überprüft.
Ergebniss:

Sicherungen 25 und 26 (gelbe 20A) sitzen drin, sind ok... aber... sie sind unten im Sicherungsblock gar nicht verdrahtet, sprich, da gehen keinerlei Kontakte hin!

Ich habe ja einen FL von 05/2000, wurde da was am Sicherungsblock geändert?

Mich wundert es sowieso, wenn die nicht benötigt werden, warum waren die gesteckt??

Laut Infoblatt im Deckel über die Sicherungen des Sicherungsblocks sind Sicherung 25 für die PSE und 26 für die Hydraulikeinheit.

VG

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 Geschrieben am 15.03.2018 um 23:16 Uhr   
I-wo in einem der vielen PSE-Threads konnte man nachlesen, das man in den SLK keine PSE eines 4-Türers einbauen kann.

Das funzt nicht.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...dazu A207 E200 04/2016 mit 7G+ Au

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 Geschrieben am 16.03.2018 um 01:30 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von KAOOS am 16.03.2018 um 01:46 Uhr ]



jw61 schrieb:
I-wo in einem der vielen PSE-Threads konnte man nachlesen, das man in den SLK keine PSE eines 4-Türers einbauen kann.

Das funzt nicht.



Zum Verständnis: bei meiner R170 PSE war nur der interne Kompressor-Motor defekt, und nicht die Platine. Nun habe ich eben die W210 PSE hergenommen und nur den Kompressor-Motor davon genommen, und nicht die Platine. Der Kompressor-Motor ist ein Standard-Bauteil, und da gibt es keinen Unterschied zwischen den beiden PSE, da beide von Hella sind. Nur die Platine vom W210 kann ich auch deswegen nicht nehmen, weil sie anders aufgebaut ist. Da sind z.B. drei Druckabtaster drauf, und zwei Regelspulen. Beim R170 ist davon jeweils nur ein Teil vorhanden.

Es geht hier auch primär nur um die beiden Sicherungen, ob die beim FL obsolet sind, oder nicht. Bestimmt kann doch jemand schnell mal in seinem Sicherungskasten nachsehen, ob das normal ist, oder ob ich einen verbastelten Sicherungskasten habe, es sieht zwar alles original aus, aber bei einem gebrauchten SLK weis man ja nie...

Viele Grüße

--
R170 200K BJ 2000, 6 Gang, 163PS, Obsidianschwarz, Lotusgelbes Innenleben

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 Geschrieben am 16.03.2018 um 10:16 Uhr   
Es ist doch völlig wurscht, welche Si zuständig sind.
Kommen am rot/grünen und schwarz/weissen Kabel jeweils 12 Volt an ??
(vierpoliger Stecker an der PSE)

Wenn der Motor nicht von selbst anläuft, hat er sicherlich Wasser abbekommen.
Wenn der Motor Wasser abbekommen hat, hat die Platine viel Wasser abbekommen

--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170

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User seit 11.03.2016
 Geschrieben am 21.03.2018 um 19:08 Uhr   
Hallo,

wegen Krankheit konnte ich bisher nichts schreiben.

Also MB hat beim FL einfach andere Sicherungen genommen, und zwar 22 und 23.
Die sind für elektische Sitze, laut beiliegendem Sicherungsplan, der aber noch vom
Vor-FL stammt.
Somit ist das Rätsel um die nicht belegten Sicherungen 25&26 gelöst
Die PSE geht noch nicht, aber ich konnte da ebenfalls wegen der Krankheit nichts
machen, aber ich kriege das schon hin.

VG

--
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