Schreiberlevel: Forenfürst Beiträge: 4413
User seit 28.12.2003
Geschrieben am 16.03.2018 um 20:56 Uhr
Hab beim R170 und R171 schon das komplette Fahrwerk gewechselt,
bis auf die Sicherungsschraube habe ich keinerlei Schrauben gewechselt und nie Probleme.
selbst
Schreiberlevel: Forenprinz Beiträge: 6101
User seit 18.12.2007
Geschrieben am 17.03.2018 um 07:26 Uhr
Cool, weisst du zufällig noch wann das war / was es gekostet hat? Hab erst letztens wieder den Preis von Bremssätteln von 2017 auf heute verglichen und die sind wieder fast 100€ rauf gegangen.
An MB Teilen (ausser KW Fahrwerk / Schrauben), waren es 2016 bei mir 3.785,45 €
Würd mich mal zum Vergleich interessieren, da es ja bei dir etwas länger am R170 her ist.
Viele Grüsse
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN
Beim 170er habe ich es selber mit meinem Kumpel in 2006 gemacht mit der Anleitung hier im Forum ohne Hebebühne oder Grube.
Auch Bilstein Fahrwerk, glaub 600€ neu,
Vermessen nochmal ca. 80€!
Schreiberlevel: Forenfürst Beiträge: 4413
User seit 28.12.2003
Geschrieben am 17.03.2018 um 14:07 Uhr
Ja sorry,
Der Feder/Dämpfer Wechsel ist ja eine einfache Sache und da kennst Du dich sicher noch besser aus als ich.
Der komplette tauch des kompletten Fahrwerksteile würde mich auch überfordern.
Geschrieben am 16.03.2018 um 20:56 Uhr 
Antworten
Antworten mit Zitat
Anonym :922
