MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Gibt es Unterschiede im SLC von Modeljahr 2017 zu 2018?

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Geschrieben am 17.02.2018 um 14:17 Uhr

Hallo

Mein Nachfolger vom Z4 könnte ein SLC werden, jetzt habe ich die Möglichkeit einen aus 10/2017 zu bekommen, oder einen aus 4/18 (wird erst bestellt) gibt es da Unterschiede?
Ich denke aber, einer aus 10/17 ist ja bereits das Modelljahr 18 oder irre ich da?

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jw61

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Geschrieben am 17.02.2018 um 15:38 Uhr

Wenn er tatsächlich im Oktober gebaut wurde, ist das schon Mj. 2018, kannst du auch im fahrzeugbezogenen Vedoc in den SA-Codes checken.

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Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

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Geschrieben am 06.03.2018 um 15:05 Uhr

Ab wann wird das Baujahr gewechselt bzw, wo finde ich denSA Code und kann nachsehen welchem Modelljahr mein Auto entspriecht?
Ich bekam meinen SLC im Juli 2017, denke dass er dann dem Modelljahr 2017 entspricht oder?

Viele Grüße Eggi

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jw61

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Geschrieben am 06.03.2018 um 15:45 Uhr

Hallo Eggi,

besorg dir von deinem Freundlichen das sogenannte VeDoc, dort sind alle SA-Codes für dein Fahrzeug aufgeführt.

Geht auch per Mail anzufordern, habe ich vor Kauf gemacht und anstandslos per mail für meine Unterlagen bekommen.

Oktober ist relativ sicher das nächste Modelljahr (so bei meinem A207), bei Juli weiß ich es nicht genau.

Hier meldet sich bestimmt noch ein Insider.

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Jürgen

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Geschrieben am 06.03.2018 um 18:14 Uhr

Hallo Jürgen,

vielen Dank für Deine Antwort! Ich denke VeDoc steht für Vehicle Document!
Ich werde es mal anfordern. Der Verkäufer meinte mein SLC ist schon Modelljahr 2018. Ich werde es sehen.

Viele Grüße Grüße

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Taunusboy

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Taunusboy

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Geschrieben am 06.03.2018 um 23:06 Uhr

Modellwechseljahr war doch in der Regel Mai.

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Geschrieben am 07.03.2018 um 15:46 Uhr

Hallo Jürgen,
ich habe jetzt meine Daten erhalten.
Wie und wo kann ich jetzt das Modelljahr feststellen?

Was bedeutet M013 Motor leistungsreduziert?

Viele Grüße Eggi

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jw61

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Geschrieben am 07.03.2018 um 17:27 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 07.03.2018 um 17:27 Uhr ]

Hallo Eggi,

bei meinem A207, gebaut im Okt. 2015 steht zb. J82 Release September und 077 Änderungsjahr 15/0 Staffel 2

M013 steht für den leistungsreduzierten 2.0 mit 184PS, gibt ja noch die leistungsgesteigerte Version im SLK300 mit 245PS

Hast du auch Code 920 Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung?

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Jürgen

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Geschrieben am 07.03.2018 um 22:28 Uhr

Hallo Jürgen,

bei meinem A207, gebaut im Okt. 2015 steht zb. J82 Release September und 077 Änderungsjahr 15/0 Staffel 2

sowas ist überhaupt nicht zufinden!

M013 steht für den leistungsreduzierten 2.0 mit 184PS, gibt ja noch die leistungsgesteigerte Version im SLK300 mit 245PS

ja das habe ich gerade im Wiki gefunden!

Hast du auch Code 920 Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung?

Nein steht nicht drin!

Ich kann mich nur erinnern, dass er Mitte Juni auf das Band gegangen ist um am 12.7.17 in den Versand kam und am 16.7.17 in der NL war. Ich habe ihn dann am 18.7.17 bekommen.

Zu welchem Modelljahr er zählt weiß ich nicht! Hat es da überhaupt eine Änderung gegeben?

Viele Grüße Eggi

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psr-slk

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Geschrieben am 08.03.2018 um 00:01 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 08.03.2018 um 07:52 Uhr ]

Hallo SLKler,
Da ich selber mein Arbeitsleben in einem Autowerk verbracht habe, bin derzeit in Vorrentenurlaub und ab Mai Ruheständler, kenne ich so ein bisschen den Ablauf und ich kann nur berichteten.
Modellwechsel mit größeren Änderungen, wie ein Facelift oder hier Mopf genannt, oder gar ein ganz neues Modell, werden gewöhnlich kurz vor und während des großen Sommerurlaubs in die Fertigung eingepflegt. Grund ist klar, Zulieferer und die Montage müssen sich in die neuen Teile einarbeiten, sowohl in der Fertigung der neuen Teile als auch bei der Montage am Band. Das geht am ehesten zu bewerkstelligen, wenn nach dem üblichen Frühjahrshoch das Auftragsvolumen wieder runtergeht und die Werksferien nicht nur im Autowerk beginnen.
Die großen sog. Modelljahrwechsel sind daher immer um die Jahresmitte und ziemlich entfernt vom Händlertermin der ersten Auslieferungen an den Kunden.

Denn der offizielle Wechsel beim Händler ist dann noch ein paar Monate später, weil für alle Händler zum Einführungstag ja auch einige Autos im Showroom stehen müssen. Bei einigen tausend Händlern in Europa sind da schon mal 2 bis 3 Monate ins Land gegangen bis alle Händler so 3-5 Autos der neuen Modellreihe haben.

Natürlich gibt es noch die sog. laufenden Verbesserungen, öfters eher Sparmaßnahmen, die permanent eingepflegt werden. Da hat der Konstrukteur in der Entwicklung z. B. eine Schraube gewählt, die zu lang hinter der Mutter durchgeht. Statt 20 mm lang reichen auch 16. Das sind Dinge die stellt erst die Fertigung im täglichen Geschäft fest und dann werden halt ein paar Gramm eingespart.
Andere Dinge wie neues Polsterdesign und Farben im Trim oder Außenfarben und schon mal Trimteile oder neue technische Features sind eher wieder Mopf-Dinge, die im oben beschriebenen Zyklus eingepflegt werden. Oft merkt der Kunde die „kleineren“ Dinge nicht, weil sein Kaufzyklus nun in der Regel länger ist, als die Mopf-Änderungen-Zyklen. Dies werden eher nur die Werksangehörigen mit Jahreswagenzyklen oder die MA mit Dienstwagennutzung feststellen.

Zum Schluss, der Baumonat eines Fahrzeugs ist in der VIN vercodet. Weil aber, wie beschrieben, im Anlauf eines Modellupdates oder Wechsel wenige Wochen vor dem WU auch noch parallel das vorherige Modell gefertigt wird, ist der Baumonat in der Übergangsphase nicht zwingend für das neue Modell.

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Gruß Peter

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