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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: R170 springt ohne Probleme an und fährt auch bei 3 Grad nach 3 Monaten Standzeit ;)
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   TargaRobby

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 Geschrieben am 14.02.2018 um 07:37 Uhr   
... sag ich ja immer, der 170er ist ein gutes Auto, hätten sie nicht so ein besch....enes Blech verbaut hätt ich nen 32er in der Garage ...

Übrigens: Porsche 911 Bj. 82 ... jedes Jahr nach der Winterpause: Schlüssel rumgedreht, Zylinder geflutet, losgefahren ... ohne Ausnahme

--
Beste Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Scheibe und Tröte - Olaf´s Schnorchel

"it´s miserable 2.3 liter engine belongs in a kitchen utensil, not a sportscar" (J. Clarkson)

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   w169

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 Geschrieben am 14.02.2018 um 09:14 Uhr   


TargaRobby schrieb:
... sag ich ja immer, der 170er ist ein gutes Auto, hätten sie nicht so ein besch....enes Blech verbaut hätt ich nen 32er in der Garage ...



Ich nicht. Der 32er ist mir zu speziell, zu selten und damit zu teuer. Mir würde ein 320er mit Schaltgetriebe gefallen.
Das Blech ist ja nicht bei allen schlecht. Es gibt auch gut erhaltene R170. Wenn da einige kleine Stellen sind, na und! Das bekommt man schnell in den Griff, dann ordentlich alles konservieren, fertig.

"Nebenan" bei den 171ern schon den gelben 2009er gesehen, die Rostbilder??? Sieht aus, als wäre der auf Sylt gefahren worden Und ich dachte immer, beim 171 rosten nur die Achsen weg

--
Gruß Jörg

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   dapapa

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 Geschrieben am 14.02.2018 um 09:29 Uhr   
Jaja der Rost. Was habe ich darauf geachtet als ich meinen gekauft habe. Alles Bestens - denkste. Nur habe ich nicht unter der Batterie nachgeschaut . Weil da hat einer der Vorbesitzer eine übergekochte Batterie nicht gesäubert und im Laufe der Zeit hat sich dann ein faustgrosses Loch da reingefressen. Auch nicht lustig. Aber ansonsten noch keine auffälligen Rosterscheinungen und hoffentlich Dank Mike Sander wird es dabei bleiben .

Das Loch ist auch zu - grosszügig ausgeschnitten und aus einem Schlachtwagen ein Reparaturblech gezaubert.

--
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 Geschrieben am 14.02.2018 um 09:53 Uhr   


TargaRobby schrieb:
Übrigens: Porsche 911 Bj. 82 ... jedes Jahr nach der Winterpause: Schlüssel rumgedreht, Zylinder geflutet, losgefahren ... ohne Ausnahme



für alte Porsches (von neuen Porsches habe ich keine Ahnung) ist dieses Verhalten nach der Winterpause völlig normal, ist schließlich ein Porsche ...



--
Gruss Hartmut

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   dapapa

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 Geschrieben am 14.02.2018 um 10:11 Uhr   


mikesch schrieb:


TargaRobby schrieb:
Übrigens: Porsche 911 Bj. 82 ... jedes Jahr nach der Winterpause: Schlüssel rumgedreht, Zylinder geflutet, losgefahren ... ohne Ausnahme



für alte Porsches (von neuen Porsches habe ich keine Ahnung) ist dieses Verhalten nach der Winterpause völlig normal, ist schließlich ein Porsche ...




Je nachdem wie lange die gestanden haben. Die brennen auch gerne ab nach jahrelanger Standzeit .


--
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 Geschrieben am 14.02.2018 um 16:25 Uhr   
Deshalb schaue ich bei meinem 3.2 Carrera nach der Winterpause direkt nach 2-3 Kilometern nach ob soweit alles in Ordnung ist.
Hatte vor einigen Jahren Glück, das ich den Benzingeruch bereits wahrgenommen hatte, als ich nach dem Starten vor der Garage stand und das Tor geschlossen habe. Hätte "brenzlig" werden können.

VG, Matthias

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   TargaRobby

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 Geschrieben am 15.02.2018 um 09:51 Uhr   


w169 schrieb:

"Nebenan" bei den 171ern schon den gelben 2009er gesehen, die Rostbilder??? Sieht aus, als wäre der auf Sylt gefahren worden Und ich dachte immer, beim 171 rosten nur die Achsen weg




... meine Güte, noch nichtmal 10 Jahre alt
... bei mir um die Ecke steht ein 280er, 10 Jahre alt, 1. Hd, 65tkm ..., kostet das dreifache von meinem 170er, ist nicht wirklich flotter und rostet dann wohl auch ......

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Beste Grüße,
Robby

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   TargaRobby

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 Geschrieben am 15.02.2018 um 09:53 Uhr   


mikesch schrieb:

für alte Porsches (von neuen Porsches habe ich keine Ahnung) ist dieses Verhalten nach der Winterpause völlig normal, ist schließlich ein Porsche ...




... richtig! Alle unsere Porsche bis 1985, 924er, 944er, SC Targa, 3.0 Carrera waren jeden Pfennig/Cent wert!

... und wir hätten ALLE behalten sollen

--
Beste Grüße,
Robby

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   dapapa

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 Geschrieben am 15.02.2018 um 10:39 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von dapapa am 15.02.2018 um 10:39 Uhr ]




... und wir hätten ALLE behalten sollen




Ja, Salz in meine Wunden - gib es mir- hau mich (1972 Targa, der mit der Ölklappe, 89er 3.2 Carrera Cabrio) - ach was, meine Ex ist Schuld - fühl mich gleich besser

--
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   w169

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 Geschrieben am 15.02.2018 um 11:09 Uhr   
OFF TOPIC:

Die Autos hat längst schon wieder zum x-ten Mal ein anderer.
Und trotz der "Wertsteigerung" der alten 911er - ihr hättet auch investiert, wenn ihr die behalten hättet.
Ich sehe den Wert auch nicht, von einigen Ausnahmen abgesehen. Ich war 2011/12 kurz davor, einen 911SC zu kaufen, habe dann aber doch einen A209 genommen. Der A209 war eine Gurke, der 911SC ist inzwischen viel zu teuer - soll ich mich nun in den Arsch beißen?

Es werden so viele Porsche und Mercedes aus Amiland, Japan und sonstwoher zurückgeholt, dass es ein Überangebot zu gesalzenen Preisen gibt, wodurch ein gut erhaltenes Auto aus Germany noch mehr Wert sein soll...
Ich sehe das eher als Blase.

Autos, die nur in geringen Stückzahlen gebaut wurden, haben ihren Preis. Alles OK. Aber was an einem Pagoden-SL über 120K wert sein soll, erschließt sich mir nicht.
Und an einem 911 G-Modell z.B ist auch nichts besonderes. Eigentlich ein Käfer mit anderem Motor.

So, bevor ich es mir mit den Porsche-Fans gänzlich verderbe bin ich lieber schnell weg...

Off Topic ENDE


--
Gruß Jörg

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