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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Neuer Motor im CLS-auch Chance im SLC ? |
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 |  Geschrieben am 19.01.2018 um 15:46 Uhr
| Hallo Zusammen,
im SLC wäre das sicher ein toller Motor und da hätte ich jetzt auch kein Problem damit, daß man da AMG draufschreibt. Beim CLS sieht das ja wieder ein bisschen anders aus.
Früher stand dem CLS Fahrer eine große Motorpalette zur Verfügung. Genau wie bei der W212 E-Klasse konnte man dezent unauffällig einen CLS 500 (oder E500) fahren, der nur auf den 2. Blick von einem CLS 250 (oder gar E200) zu unterscheiden war.
Bei einem CLS 53 AMG hat man nun das Problem, daß er selbst ohne Schriftzug am Heck viel mehr auffällt. In der S-Klasse als S450 oder S500 verkauft, muss es im CLS gleich eine AMG Variante sein - dabei ist gar kein AMG Motor drin, sondern annähernd das Gleiche wie im S450 / S500. Ein unauffälliger CLS 500 und E500 und ein "echter" AMG CLS 63 wäre aus meiner Sicht die bessere Kombination.
Zu Gunsten der Umsatz und Gewinnoptimierung verkommt hier mehr und mehr der Charakter von AMG. Da hilft auch ein Project ONE nur begrenzt.
Wenn da mal nicht Stolz und Motivation der AMG Mitarbeiter leidet....
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Karlheinz
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| Geschrieben am 19.01.2018 um 16:04 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 19.01.2018 um 17:00 Uhr ]
Na ja, die einzigen die sich über die neuen 'Einsteigs-AMGs' 'ärgern' sind die 'alten' Besitzer. Trotz AMG-FIN in der Garage ist es mir Jacke wie Hose ob MB oder AMG draufsteht, Hauptsache das Auto läuft performant und stabil - und das können beide 'Aufkleber/Embleme' sicherstellen  Gleiches auch mit dem OneManGedöhns - der Motor soll halten und performen, egal ob von einem Fritz Müller assembliert oder von Hilfarbeiter zum Mindestlohn  Wär zwar schon cool mal nen Motor von Michael (F1Mike) zu haben aber einfach weil er ne coole Socke ist, baut aber nur die V12 Linie 65er/Pagani etc
Einfaches Beispiel ein R231 SL500 performt gradeaus grob genauso wie ein R230 SL55, wäre mir also egal welcher von beiden - wenn da nicht die letzte Bastion der mechanischen Lader wäre.
Mit der neuen A-Klasse kommt ja nochmals ein kleineres Einstiegsmodell von AMG, ist doch super wenn sich die Kiddies auch so einen holen können statt immer nur GTI etc
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| Geschrieben am 19.01.2018 um 17:06 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Kh66 am 19.01.2018 um 17:08 Uhr ]
Hi Bari,
der Vergleich mit dem GTI trifft ziemlich gut die Richtung in die sich AMG gerade bewegt 
Deinem Argument für die A-Klasse kann ich durchaus folgen. Mir ging es aber um etwas anderes:
In unserer Neidgesellschaft müssen viele recht genau darauf achten mit was sie bei Kunden vorfahren. Ich bin z.b. annähernd gezwungen E-Klasse, 5er BMW oder Audi A6 mit moderater Motorisierung zu fahren. CLS ginge auch noch. Würde ich ein deutlich kleineres Auto fahren, kämen Zweifel auf, ob ich der richtige Ansprechpartner bin. Käme ich mit S-Klasse, SL, 7er, 911er oder Panamera, würden die Preisverhandlungen für den nächsten Deal ungleich härter - nach dem Motto: "das letzte mal hat er uns über den Tisch gezogen, sonst könnte er nicht so ne Kiste fahren". Klingt zwar blöd - ist aber so. Bei den meisten Geschäftsterminen ist der Blaumann genauso tabu wie der maßgeschneiderte helle Seidenanzug. Kleider machen Leute - Autos auch.
Wenn ich tatsächlich mal mit dem 55er zu nem Kundentermin fahre, parke ich wo mich keiner sieht.
Unauffällige E500, CLS500 der älteren Baureihen waren da schöne Understatement-Sahnestückchen. Ein E53 oder CLS53 erregt da schon viel mehr Aufsehen.
Ich hatte vor 10 Jahren einen Freelancer im Team, der kam mit nem W211 ohne sichtbare Endrohre. Nur die Räder waren etwas dicker wie Durchschnitt. E500, innen alles vom Feinsten. Der war schon angepisst, als es den W212 E500 nur noch mit den eckigen Auspuffblenden gab. Hat sich dann aber trotzdem einen gekauft und gleich aufwendig umbauen lassen, daß die Heckblende wie bei den 4 Zylinder Dieseln aussah.
Viele Grüße
Karlheinz
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| Geschrieben am 19.01.2018 um 17:24 Uhr
| Im CLS und der E-Klasse ist der 53er nur in Verbindung mit der 4matic erhältlich, hier dürfte schon ein Grund, warum es der 53er nicht in den SLC schafft, liegen.
Ein weiterer Grund dürfte darin liegen, das dieser Motor exclusiveren Baureihen ab E-Klasse aufwärts vorbehalten sein wird.
Der SLC wird mit den C-Klasse Motoren zufrieden sein müssen und da ist der 43er momentan das Ende der Fahnenstange.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas |
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| Geschrieben am 19.01.2018 um 18:38 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 19.01.2018 um 20:15 Uhr ]
Bei FirmenB*"""s bin ich dermassen unemotional Den meisten Spaß hab ich im Nebenjob mit nem 54PS Fiat Elefantenschuh und Fahrradreifen
Jeder Vertriebler der bei uns mehr wie nen skoda/vw/opel etc will würd ich am liebsten eine klatschen. Privat kann er von mir aus nen gemoddeten GT-R fahren, aber bei Firma find ichs NoGo. Genau wie die rumheulen wenn sie 'nur' ein iPhone6S mit 64GB kriegen um ihr 2GB Firmenpostfach abzurufen und kein iPhoneX 256GB mit GlitzerGlitzer, geht gar nicht.
Komm da gar nicht mit klar wenn jemand solche Ansprüche an Arbeitsgeräten hat (500er/53er -> gehts noch?). Jeder moderne 1.6-2.0L TDI bietet alles in ausreichender Menge fürn Aussendienst. Liegt aber wahrscheinlich daran, dass ich aus ärmlichen Verhältnissen stamme / 99% Öffentliche fahre und jedes 'Lenkrad' ein Geschenk Gottes ist.
Viele Grüsse
Bari
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| Geschrieben am 19.01.2018 um 20:30 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Kh66 am 19.01.2018 um 20:36 Uhr ]
Ja, Peter,
und wenn die Kiste zu schäbig ist, dann musst Du schon im Voraus bezahlen, wenn Du beliefert werden willst Es muss halt passen.
@Bari: Kommt halt immer drauf an, was man an wen in welcher Position verkauft. Ein GT-R wäre immer unpassend. Aber wenn mein weltweit Chef zum weltweit Chef meines Hauptkunden fährt (eher gefahren wird), würde sich dieser totlachen, wenn er mit dem 2,0 TDI Passat kommt. Da MUSS es dann ne S-Klasse sein und wenn noch Maybach drauf steht, würde auch keiner zucken.
In Relation zu deren Gehältern sind die Kosten für den Maybach Kleingeld.
Ob man das nun gut findet oder nicht.....
Wie Du unten sehen kannst, bin ich momentan ja auch in der 2 Liter Klasse unterwegs....
Und wenn Du aus ärmlichen Verhältnissen stammst, jetzt aber nicht nur nen aufwendig veredelten SLK sondern auch nen SL55 AMG dein eigenen nennen kannst, warst Du recht fleissig und hast nicht allzuviel falsch gemacht. Chapeau!
Aber nun genug Off-Topic
Schönes Wochenende
Karlheinz
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| Geschrieben am 20.01.2018 um 19:51 Uhr
| Ach unser WeltWeitEndgegner-Chefe fährt beruflich nen 2L Heizofen in Pampersbomber-Karosserie. Privat dann seinen Zuffehausener Dampfhammer -> davor hab ich Hochachtung und find ich das einzig Richtige (gegenüber Kunden + Mitarbeitern).
..und selbst wenn ich nur ein Fahrrad in der Garage hätte wäre ich stolz, da ich es alleine gekauft und gemoddet hätte Da sollte man niemanden anhand materieller Dinge messen, denn wenn er nur das hat ist er eh der Ärmste auf Erden.
Viele Grüsse
Bari
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| Geschrieben am 22.01.2018 um 07:35 Uhr
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SLK-63 schrieb:
..und selbst wenn ich nur ein Fahrrad in der Garage hätte wäre ich stolz, da ich es alleine gekauft und gemoddet hätte Da sollte man niemanden anhand materieller Dinge messen, denn wenn er nur das hat ist er eh der Ärmste auf Erden.
Viele Grüsse
Bari
... so isses Bari! ... und Deine (auch meine) Einstellung gilt es in der Stadt des aufgeblasenen Seins und hinter der Fassade häufigst haltlosen Scheins ehrbar aufrecht zu erhalten  |
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