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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend

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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Neuer Motor im CLS-auch Chance im SLC ?
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 Geschrieben am 15.01.2018 um 22:28 Uhr   
Was meint ihr? Hat dieser Motor Chancen im SLC?

Es geht aufwärts bei Mercedes-AMG. Die Sportabteilung von Mercedes führt eine neue Zahl ein. Im neuen CLS sowie in E-Klasse Coupé und Cabrio gibt es nun 53er-Modelle. Keine 43er mehr, wie in E-Klasse Limousine und T-Modell oder in der C-Klasse.

Der 3,0-Liter-Motor kommt auf 435 PS. Die Aufladung erfolgt per Turbo und elektrischem Zusatzverdichter. Der Startergenerator („EQ Boost“) kann kurzzeitig zusätzlich 16 kW (22 PS) elektrische Leistung liefern. Zum Vergleich: Der E 43 4Matic kommt in Limousine und T-Modell aktuell nur auf 401 PS. Hier arbeitet noch der alte 3,0-Liter-V6 (M 276), den Mercedes nach und nach durch den neuen Reihensechser ersetzt.

In den Modellen: CLS und E-Klasse wird er allerdings nur mit Allradantrieb angeboten.


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   Malouki

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 Geschrieben am 15.01.2018 um 23:56 Uhr   
Der neue M256 wird sicher auch im SLC 43 / C 43 mit 367 PS kommen.

Malouki

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SLK55 R172 CarbonLOOK-Edition in Polarweiß
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   Olli aus Mainhattan



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 Geschrieben am 16.01.2018 um 09:55 Uhr   
Nach dem was ich gelesen habe, wird der Motor nicht in der 205er C-Klasse kommen und damit wohl auch nicht im SLC. Was mich jedoch am meisten erschrocken hat, ist die Tatsache das es sich wohl um den gleichen Motor wie er im aktuellen S500 verbaut ist handelt und damit lediglich AMG gelabelt ist.

Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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   SLK-63

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 Geschrieben am 16.01.2018 um 10:07 Uhr   
Guten Tag,

da muss man ja jetzt auch nicht rätseln - der Motor ist nicht fürn R172 vorgesehen.
Fürn SLC43 gibts lediglich den M276 DE30LA.

Viele Grüße
Bari

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   Tom R

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 Geschrieben am 16.01.2018 um 16:32 Uhr   


whiteedition schrieb:
Hier arbeitet noch der alte 3,0-Liter-V6 (M 276), den Mercedes nach und nach durch den neuen Reihensechser ersetzt.



Reihensechser von MB? Der letzte war, glaube ich, der M104 bis ca. 2000. Danach nur noch V6.
Hab mich gefragt, warum man jetzt wieder zurück geht. Hier habe ich eine gute Erklärung gefunden: https://www.welt.de/motor/news/article159128802/Neue-Mercedes-Motoren.html

--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas

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   SLK-63

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 Geschrieben am 16.01.2018 um 17:17 Uhr   
Ja klar, weniger Teile / Baukasten etc.
Find ReihenSechser sehr sexy, man denke nur an RB26 oder 2JZ


Viele Grüsse
Bari

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   Tom R

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 Geschrieben am 16.01.2018 um 19:37 Uhr   


SLK-63 schrieb:

Find ReihenSechser sehr sexy, man denke nur an RB26 oder 2JZ




Sagt mir jetzt nichts. Aber Reihensechser kenne ich bestens von BMW: Laufruhig, drehfreudig und langlebig. Wenn MB das auch so hinbekommt freue ich mich darauf.

--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas

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   SLK-63

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 Geschrieben am 16.01.2018 um 19:48 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 16.01.2018 um 19:56 Uhr ]

Ihr tut grad so als wären ReihenSechser etwas Neues im MB Regal xD Noch nie nen W124 etc gehabt/gesehen?

Ansonsten

http://bfy.tw/G4sP

Benutz ich auch trillion Mal am Tag
Oder Quick'N'Dirty:
https://www.instagram.com/p/BM8rNGTAJex/

Viele Grüsse
Bari

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   Malouki

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 Geschrieben am 16.01.2018 um 23:10 Uhr   
Der M276 hat ohne Partikelfilter keine Zukunft mehr. MB wird sicher nicht 2018 neue, bzw. überarbeitete Modelle rausbringen, die nicht EU6 schaffen. Deshalb darf man gespannt sein.

Malouki

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   Tom 712

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 Geschrieben am 18.01.2018 um 09:39 Uhr   
Hallo zusammen,

die M256 Maschine wäre für den SLC ein Wahnsinnsmotor - alleine das Drehmoment des Motors von 520Nm von 1.800- 5.500 U/min - und dann kommen noch 250Nm vom E- Motor bis 2.500 U/min mit dazu - was auch der Grund ist, weshalb dieser Motor nur mit der 4Matik+ bei E, und CLS angeboten wird.

Vom Bauraum würde der Motor passen, also soweit kein Problem, das zusammenspiel Motor/ E- Motor müsste wohl überarbeitet werden.

Aber die schlechte Nachricht: Beim SLC wurden weitere Modifikationen gestoppt, die bestehenden Motoren werden noch die 6d Temp erreichen (Faktor 2,1 bei RDE zum WLTC) und danach ist Feierabend (mit Gültigkeit der 6d)

Der Reihensechser wurde wegen der zukünfigen Real drive emission eingeführt, da die sehr aufwendige Abgasnachbehandlung motornah nur einmal benötigt wird sowie eine serielle Ladungsschaltung einfach zu realisieren ist.

Schade, dieser Motor wäre für mich im SLC ein Traum - leicht, leistungsstark und laufruhig mit einem großen Drehzahlbereich.

Thomas

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