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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Gestern SLK abgeholt und erste Fahrt mit Angst überstanden |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 08.01.2018 um 00:00 Uhr
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SLK-63 schrieb:
Wie gesagt aber totally wayne, Hauptsache das Öl erfüllt vom DataSheet die Werte welche die Werksbefüllung / Norm vorsehen - gerne auch bessere Werte, klar. Ob Motul, Aral, Rowa usw ist eher Nebensache / Religionslehre.
Sowieso klar.
Bei 13-15000 km ist bei mir das optische Maß des mental erträglichen erreicht. Werde aber aus Jux demnächst mal bei der Schlure mal diesen LM-Motorreiniger versuchen. Nach Kauf und frischen Ölwechsel sah die Plörre kurz darauf nicht wirklich besser aus. Mal sehen was so "rauskommt" und ob an der "verklebten Ringe"-Theorie was dran ist.... |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 09.01.2018 um 10:09 Uhr
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SLK-M schrieb:
SLK-63 schrieb:
Wie gesagt aber totally wayne, Hauptsache das Öl erfüllt vom DataSheet die Werte welche die Werksbefüllung / Norm vorsehen - gerne auch bessere Werte, klar. Ob Motul, Aral, Rowa usw ist eher Nebensache / Religionslehre.
Sowieso klar.
Bei 13-15000 km ist bei mir das optische Maß des mental erträglichen erreicht. Werde aber aus Jux demnächst mal bei der Schlure mal diesen LM-Motorreiniger versuchen. Nach Kauf und frischen Ölwechsel sah die Plörre kurz darauf nicht wirklich besser aus. Mal sehen was so "rauskommt" und ob an der "verklebten Ringe"-Theorie was dran ist....
Oha, du hast "Schlure" geschrieben. Ab heute ist Dir die Teilnahme an SLK-Treffen versagt.
Hier gibt es den Beitrag über die Kolbenabstreifringe:
https://www.youtube.com/watch?v=MstEuljOwyI
--
Die, die nichts zu sagen haben, reden viel. Die, die was zu sagen haben, hingegen kaum. |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 09.01.2018 um 10:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 09.01.2018 um 10:53 Uhr ]
Fivebanger schrieb:
Oha, du hast "Schlure" geschrieben. Ab heute ist Dir die Teilnahme an SLK-Treffen versagt.
Ich meinte natürlich das dritte Fahrzeug in der Signatur...beim SLK dauert es schon mal 6000-7000km bis es etwas dunkler wird. Man kann übrigens seine Mühle "Karre" nennen (wie wir wisen  ), "Schlure" wäre aber selbst mir zu grass  .
@Bari: die Historie ist sowieso verhunzt an der Karre, da muß Chemie her...gab aber auch schon hier und da gute Erfahrungen (und ist eh egal)...nennenswert Öl brauch er aber nicht - immerhin.
--
Ehefrau: SLK 230FL, 2001, 6-Gang-Schalter, 90tkm, obsi-schwarz, siambeige, Originalzustand [außer P-Sprint]
Geliebte: Alfa Spider 916, 1998, TS 2.0, auch schwarz
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 09.01.2018 um 10:54 Uhr
|
SLK-63 schrieb:
Habs halt gern wenn die Plörre beim Wechsel (fast) nicht anders aussieht wie beim Einfüllen xD
https://goo.gl/hBevPi
Geht ansich aber nur wenn man seit jeher die Intervalle massivst unterschreitet, da brauchst auch keinen Reiniger etc.
Viele Grüße
Bari
--
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JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN
Ist das Rost an dem Träger oder vom Öl?
--
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