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S - FP 230 schrieb:
Ich meinte meine Frage und wollte damit zum Ausdruck bringen, dass das schob eher ungewöhnlich ist, dass, nachdem vor Ort angeblich ein Verstoss festgestellt wurde, dieser auf dem Papierweg wieder weg zu bekommen war.

Denke das Argument da wurde nicht gemacht, alles serienmäßig oder eingetragen ist wohl das Standardargument Aller die angehalten werden.

Hätte eher gedacht dass da sofort alle möglichen Maßnahmen ergriffen werden um den angeblichen Verstoss zu bestätigen und man rein schriftlich da nicht raus kommt.

Insofern müssen die sich wohl auch nicht ganz sicher gewesen sein und dann finde ich es frech, da mal gleich zu zu schlagen!

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Wie schon geschrieben wurde, 5 DB sind immer Toleranz.

Es gibt für die Messungen ganz klare Vorschriften. Freie Fläche, Hauswände in der Nähe usw..
Eine Messung auf der rechten Spur, neben dem laufenden Verkehr dürfte wohl rechtlich kaum haltbar sein.

Es gibt auch eine zumutbare Kilometerzahl für einen Umweg, um eine Messung an einem geeigneten Ort durchzuführen. Glaube es sind 6 Kilometer, bin aber nicht ganz sicher.

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U WE 55 schrieb:
Bei dieser Art von Messung kann man eine Tendez feststellen ob die Werte zu hoch sind,
genau Ergebniss sind in dieser Umgebung nicht möglich, also immer zweifelhaft.

Was will der Prüfer mit dem OBD Stecker an meinem Fahrzeug? In wie weit ist dies rechtlich zulässig, kann es auch hier nicht so glauben....

Er könnte nur die Daten auslesen und zur Sicherung abspeichern, er hat aber kein Vergleich zum Orginal SW Stand. Alles sehr fragwürdig...

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silverstone schrieb:
Hallo zusammen,

bin ich verwundert ? Nein
Die Hersteller gehen mit der Serienausrüstung schon recht nahe an die vorgeschriebenen Höchstwerte, wobei wenn der Motor die vom Kunden bevorzugten akustischen Wünsche nicht erfüllen kann, dann wird halt noch ein Soundgenerator zugeschaltet.

In Zukunft wird das wie bei Harley Davidson. Da sind die alten Teile begehrt weil die noch eine Zulassung mit deutlich höheren Werten haben.

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silverstone schrieb:
Fachleute gehen davon aus, dass der von der EU angestrebte zukünftige Grenzwert von 70 dB noch nicht einmal von E-Fahrzeugen eingehalten werden kann da schon das Abrollgeräusch heutiger Reifen höher liegt.
An irgend etwas errinnert mich das

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jetzt frage ich mich natürliches welches Verhalten mit Papas Auto dazu geführt hat, dass du und nicht jemand anderes rausgezogen und gefilzt wurde. Marke und Alter des Fahrers alleine waren es wohl nicht. Und die große Klappe kannten sie ja vorher nicht, wobei das evtl. schon Rückschlüsse auf das allgemeine Auftreten zulässt.

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R171_2Look schrieb:

silverstone schrieb:
Hallo zusammen,

bin ich verwundert ? Nein
Die Hersteller gehen mit der Serienausrüstung schon recht nahe an die vorgeschriebenen Höchstwerte, wobei wenn der Motor die vom Kunden bevorzugten akustischen Wünsche nicht erfüllen kann, dann wird halt noch ein Soundgenerator zugeschaltet.

In Zukunft wird das wie bei Harley Davidson. Da sind die alten Teile begehrt weil die noch eine Zulassung mit deutlich höheren Werten haben.

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Hallo Julian,

Nein, wenn die Polizei einen berechtigten Zweifel hat dass bei deinem Fahrzeug die Grenzwerte bzw. die eingetragenen Werte überschritten sind, dann können sie aktiv werden. Letztendlich muss dies dann um gerichtlich verwertbar zu sein mit einer normgerechten Messung belegt werden.
Wenn dem nicht so wäre, dann könnte ein Hersteller ein leiseres Bauteil zertifizieren lassen und dann deutlich lautere Bauteile in die ausgelieferten Fahrzeuge einbauen ohne dass jemand etwas dagegen unternehmen kann.
Wir reden hier immer von eine normgerechte Schallentwicklung bei Zulassung und Betrieb. Jeder weiss, dass bei hiervon abweichenden Bedingungen deutlich grössere dB Werte bei so gut wie allen Fahrzeugen erzielt werden.
Zur Frage ob einem Fahrer eines unveränderten Neufahrzeuges eine Überschreitung der zulässigen Lärmwertes vorgeworfen werden kann denke ich, Nein.
Der Fahrer kann sich darauf verlassen dass der Hersteller das Fahrzeug in der zugelassenen Form an ihn ausliefert. Eine Überprüfung der zugesicherten Eigenschaften ist für ihn kaum machbar und nach meiner Meinung unangemessen. Das ist nun nicht durch eine rein optische Überprüfung vor Fahrtantritt, die der Gesetzgeber fordert, zu erbringen.

Gruss Rainer

P.S. eine Harley die mit 90 dB zugelassen ist darf auch keine 100 haben
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SLK 280 (R 171)
Tuning: Parktronic hinten, kurze Antenne, Glaswindschott, TFL, Jet-Streaming-Performance-Flaps, Domstrebe des Glaubens (mehr brauche ich nicht)

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Hallo Julian,

Nein, wenn die Polizei einen berechtigten Zweifel hat dass bei deinem Fahrzeug die Grenzwerte bzw. die eingetragenen Werte überschritten sind, dann können sie aktiv werden. Letztendlich muss dies dann um gerichtlich verwertbar zu sein mit einer normgerechten Messung belegt werden.
Wenn dem nicht so wäre, dann könnte ein Hersteller ein leiseres Bauteil zertifizieren lassen und dann deutlich lautere Bauteile in die ausgelieferten Fahrzeuge einbauen ohne dass jemand etwas dagegen unternehmen kann.
Wir reden hier immer von eine normgerechte Schallentwicklung bei Zulassung und Betrieb. Jeder weiss, dass bei hiervon abweichenden Bedingungen deutlich grössere dB Werte bei so gut wie allen Fahrzeugen erzielt werden.
Zur Frage ob einem Fahrer eines unveränderten Neufahrzeuges eine Überschreitung der zulässigen Lärmwertes vorgeworfen werden kann denke ich, Nein.
Der Fahrer kann sich darauf verlassen dass der Hersteller das Fahrzeug in der zugelassenen Form an ihn ausliefert. Eine Überprüfung der zugesicherten Eigenschaften ist für ihn kaum machbar und nach meiner Meinung unangemessen. Das ist nun nicht durch eine rein optische Überprüfung vor Fahrtantritt, die der Gesetzgeber fordert, zu erbringen.

Gruss Rainer

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