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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Der Rost bringt mich zum heulen :( |
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Beitrag von:
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|  Geschrieben am 14.12.2017 um 11:46 Uhr
|
SachsenSLK schrieb:
Ich habe zum Beispiel ein silbernes Modell. Wurde gepflegt, stand in einer trockenen Garage und Ganzjahresbetrieb. Jetzt habe ich Rost an jeden hinteren Radhaus, am Heckscheibenrahmen (links oben und unten), die Heckklappe (nähe Schloss/Griff) und vorne an der Kante Kotflügel zu Radhaus. Habe bestimmt noch was vergessen  . Für MB war das schon eine Meisterleistung. Wie soll ich sowas noch verkaufen? Sind die modernen MB's auch so?
--
SLK 200K SE '02, OlafMAirIntake, ACC-RS, ACC-LLK, MCS-Ansaugrohr, Chip, FoxESD, StahlflexBL u. PowerDiscs; BMW E89 Z4 35i '10 (LW Stage2 400ps/540nm)
Wenn die Kante Kotflügel-Stoßstange rostet, dann ist auch der Halter vom Kotflügel vergammelt.
Habe auch einen hellsilbernen Karren. Gab ja noch ein anderes Silber von MB. Das die Karren am meisten Rost haben ist klar, davon gibt/gab es auch die meisten Karren auf der Straße. Der Wagen war zweite Hand, stand bei der Dame in der Garage. Wurde aber ganzjährlich zur Arbeit bewegt.
--
Die, die nichts zu sagen haben, reden viel. Die, die was zu sagen haben, hingegen kaum. |
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| Geschrieben am 14.12.2017 um 20:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von zermanik am 14.12.2017 um 20:53 Uhr ]
Mal zurück zum Thema.
Folgendes bietet sich als Problemlösung an:
Steckt kein Geld mehr in diese Fahrzeuge.
Schmeißt eure verrosteten Slk ´s weg , oder verkauft sie nach Afrika.
Das diese Autos rosten , hätte doch eigentlich jeder schon vorher wissen müssen.
Da hätt man besser hinschauen sollen , statt jetzt zu Heulen.
Außer dem sind die Fahrzeuge der ersten Baureihe jetzt in einen Alter wo der Rost in Hochform auflaufen will.
Ohne Pflege und Garage und fahren nur bei trockenen Wetter wird das mit dem Rostfreien- Blech bei keinem so bleiben.
Aber die Roststellen waren auch meist vorher schon da, wenn auch nicht so deutlich, und der täglicher Einsatz besonders in der Zeit mit Salz auf der Straße fördert ihn nun mal.
Das ist wie ein Mensch , in der heutigen Zeit , unterwegs ohne Grippeschutzimpfung , hinterher nützt die Vorsorge eh nichts mehr,
wenn die Seuche einmal ausbricht , ist es zu spät.
Wenn ich meinen gepflegten Wagen mal anbieten werde , weiß ich schon jetzt , stehen die Interessenten da , mit Händen in der Tasche und wollen nicht mal 5T.Euro zahlen.
Oder die suchen sich einen Wolf am Hintern , damit sie überhaupt was zum runterhandeln haben.
Oder am schlimmsten von allem , es geht beim Preisverhandeln mit den Begründungen ins Reich der Absurditäten.
Eine Marktbereinigung würde den Preisen , für die übrig gebliebenen und guterhaltenen , gepflegten Fahrzeuge gut tun , und ist ohnehin längst überfällig.
Harte Worte , ich weiß , aber das muss bei dem Thema auch mal gesagt werden.
--
200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bauj. 99 |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 14.12.2017 um 21:17 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 14.12.2017 um 21:26 Uhr ]
zermanik schrieb:
Folgendes bietet sich als Problemlösung an:
Steckt kein Geld mehr in diese Fahrzeuge.
Schmeißt eure verrosteten Slk ´s weg , oder verkauft sie nach Afrika.
Das diese Autos rosten , hätte doch eigentlich jeder schon vorher wissen müssen.
Hi Werner, wie geht es? Schon alles hinter dir?
Ja, kein Geld reinhängen...ich tue es...leider...bin halt eher Bauchmensch statt Kopfmensch...
Ehrlich gesagt habe ich mich da vor Kauf nicht sooooo drauf eingeschossen, da in einer Kaufberatung des Papstes nur die Kotflügelkanten durch Steinschlag genannt wurden....wie ich finde die einzige Schwachstelle in dem damaligen Beitrag... 
Gut, aber da hatte ich zumindest Glück....dafür hatte der Motor nen Schuss...  |
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 | Geschrieben am 15.12.2017 um 08:37 Uhr
|
zermanik schrieb:
Mal zurück zum Thema.
Folgendes bietet sich als Problemlösung an:
Steckt kein Geld mehr in diese Fahrzeuge.
Schmeißt eure verrosteten Slk ´s weg , oder verkauft sie nach Afrika.
Das diese Autos rosten , hätte doch eigentlich jeder schon vorher wissen müssen.
Wenn ich meinen gepflegten Wagen mal anbieten werde , weiß ich schon jetzt , stehen die Interessenten da , mit Händen in der Tasche und wollen nicht mal 5T.Euro zahlen.
... ich wusste es vorher nicht, hatte mich mit der Schrempp Ära nicht beschäftigt, ich kam eher zufällig zum R170 nachdem ich eigentlich was anderes suchte ... aaaaaber, ich muss ehrlicherweise auch sagen, dass ich damit nicht gerechnet hatte, 111tkm reine Sommerzulassung, 1. Hd, supergepflegt aus weiss gefliester staubtrockener Einzelgarage ... ein Hoch auf Schrempp
... was Du oben geschrieben hast ist natürlich auch eine Alternative, wie ich ja schon an anderer Stelle im Forum erwähnt hatte, meiner hat jetzt auf 5 Jahre inkl. Wertverlust 170,-/Monat gekostet ... billiger kannste in der Preis-/Leistungsklasse kein offen-Fahrvergnügen haben ... kann man also theoretisch alle 5 Jahre nen Ersthänder mit 100tkm kaufen und nach 5 Jahren wieder eintauschen ... auch möglich
Bei den Preisen gebe ich Dir Recht, bei mir ist nun alles was potentiell die Grätsche machen kann präventiv getauscht und die Kotflügelkanten aufwendig besser als neu überarbeitet, der Nachfolger freut sich und wird keinen Euro mehr zahlen als für ne andere 150tkm Möhre aus dem Netz ... Fakt
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint - Olaf´s Airbox
"it´s miserable 2.3 liter engine belongs in a kitchen utensil, not a sportscar" (J. Clarkson) |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 15.12.2017 um 16:12 Uhr
| Es ist ja auch ein schon ziemlich altes Auto. Ich bin gespannt wie lange es noch dauert, bis die heruntergekommenen Exemplare allesamt bei den Schrottis gelandet sind.
Noch gibt es jede Menge...
Rost hin, Rost her - und die teilweise schlechte Verarbeitung und alles. Der R170 ist auf jeden Fall ein Meilenstein der Automobilgeschichte, ich mag ihn gern und möchte keinen anderen SLK haben, auch keinen TT und keinen BMW und sonst auch nichts. So!
--
Gruß Jörg
200K 11/2003 |
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| Geschrieben am 15.12.2017 um 16:25 Uhr
|
w169 schrieb:
Es ist ja auch ein schon ziemlich altes Auto. Ich bin gespannt wie lange es noch dauert, bis die heruntergekommenen Exemplare allesamt bei den Schrottis gelandet sind.
Noch gibt es jede Menge...
Rost hin, Rost her - und die teilweise schlechte Verarbeitung und alles. Der R170 ist auf jeden Fall ein Meilenstein der Automobilgeschichte, ich mag ihn gern und möchte keinen anderen SLK haben, auch keinen TT und keinen BMW und sonst auch nichts. So!
Gruß Jörg
200K 11/2003
Das seh ich genau so. Deshalb hab ich meinen nach einem Totalschaden neu aufbauen lassen: https://tinyurl.com/y8j78zwb
Bilder ab Seite 4
LG Claus |
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| Geschrieben am 17.12.2017 um 12:31 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 17.12.2017 um 12:38 Uhr ]
Sowas ähnliches wie die ChromLeisten die man ab und zu sieht.
Km sind nice, aber ist ein Japaner (Betriebsstunden). Je nachdem wie gut er verstrahlt wurde besteht ja evtl Hoffnung auf etwas weniger SchrempPest. In der Regel sind es ganz gut gepflegte Autos, Historie ist halt immer schwierig und ggf Unfallverschleierung (sieht man nicht aufm ersten Blick wie bei den Amis, die KungFuLer setzen besser instand)
Viele Grüsse
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://tinyurl.com/mk8936z |
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