---

SLK-M schrieb:

---

jot-we schrieb:
Ich hatte mir zwei 25kg-Säcke feineren Split im Baumarkt besorgt, diese zusätzlich in stabile Bauschutt-Müllsäcke gepackt (weil der Split mit der Zeit die Folie durchscheuert) und die Ladung in eine Decke gewickelt unter dem Kofferraumboden verstaut.

---

Wo denn da genau? Oder hast du den Split auf 40-50 Tütchen verteilt und selbige strategisch positioniert? Nur mal so aus Interesse....am 170er...

---

---

psr-slk schrieb:
Frank hat recht. Das Gewicht, was nach unten mehr Druck ausübt und somit die Haftreibung verbessert, will der Fliehkraft folgend in Kurven auch nach außen drängen...

---

---

psr-slk schrieb:

Hallo Robby,

Frank hat recht. Das Gewicht, was nach unten mehr Druck ausübt und somit die Haftreibung verbessert, will der Fliehkraft folgend in Kurven auch nach außen drängen. Im Kräftedreieck Druck mach unten und Fliehkraft nach außen kommt es wieder zu einer resultierenden Kraft die dann eventuell nicht anders ist, als hätte man kein Gewicht bezogen auf die verbleibende Haftreibungskraft oder halt noch schlechter weg.
Was den Umbau der Rallyfahrzeuge früher angeht. Die Gewichtsverteilung wurde bewusst auf Mehrheit hinten verlegt um eine eindeutiges Übersteuern zu erhalten. Damit ließen sich die Autos besser einlenken und mit Gegenlenken im Drift um die Ecken „werfen“. Mit Untersteuern war das nicht möglich.
Heute fahren die alle Allradler aber mit mehr Moment/Power auf der Hinterachse um so immer noch das Einlenken zu verbessern und mit Drift engere Kehren zu meistern.

--
Gruß Peter

---

---

TargaRobby schrieb:
... entschuldigt bitte wenn ich Euch nicht mehr folgen kann, aber der 170er schiebt mit Standardfahrwerk über die Vorderräder dass es kracht, das Heck ... die Antriebsachse ist mit geschlossenem Dach im Gegenuzug zu leicht für haftungsarmen Untergrund. Das bissl Fliehkraft welches sich bei extremen Schleudern durch das "Zusatzgewicht" entwickeln würde ist ein Witz. MB müsste demnach bei Vollbeladung des Kofferraums darauf hinweisen, dass bei schwierigen Witterungsverhältnissen zu unkontrollierbaren Fahrsituationen kommen könnte ... ... jetzt mal Buddha bei de Fische, wie wir hier in Bayern zu sagen pflegen ... Gewicht hinten rein, und das Ding macht Spass auf Schnee weil Du Traktion hast ... warum wurden wohl in Rallyautos der Heck-Ära wie Ford Escort Rally 1600, Opel Kadett/Ascona, BMW 02 usw. die Batterien nach hinten in den Kofferraum verlegt? ... weil die Kabel aus´m Lager weg mussten? ... warum wurden Tanks versetzt? ... weil den Mechanikern langweilig war? ... schonmal gesehen wie geil´n 911er auf Schee geht mit dem "Rucksack" auf der Hinterachse?

Bei manchen Argumentationen hier wird mir echt bissl schwindelig

--
Beste Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint - Olaf´s Airbox

"it´s miserable 2.3 liter engine belongs in a kitchen utensil, not a sportscar" (J. Clarkson)

---

---

TargaRobby schrieb:
... entschuldigt bitte wenn ich Euch nicht mehr folgen kann, aber der 170er schiebt mit Standardfahrwerk über die Vorderräder dass es kracht, das Heck ... die Antriebsachse ist mit geschlossenem Dach im Gegenuzug zu leicht für haftungsarmen Untergrund. Das bissl Fliehkraft welches sich bei extremen Schleudern durch das "Zusatzgewicht" entwickeln würde ist ein Witz. MB müsste demnach bei Vollbeladung des Kofferraums darauf hinweisen, dass bei schwierigen Witterungsverhältnissen zu unkontrollierbaren Fahrsituationen kommen könnte ... ... jetzt mal Buddha bei de Fische, wie wir hier in Bayern zu sagen pflegen ... Gewicht hinten rein, und das Ding macht Spass auf Schnee weil Du Traktion hast ... warum wurden wohl in Rallyautos der Heck-Ära wie Ford Escort Rally 1600, Opel Kadett/Ascona, BMW 02 usw. die Batterien nach hinten in den Kofferraum verlegt? ... weil die Kabel aus´m Lager weg mussten? ... warum wurden Tanks versetzt? ... weil den Mechanikern langweilig war? ... schonmal gesehen wie geil´n 911er auf Schee geht mit dem "Rucksack" auf der Hinterachse?

Bei manchen Argumentationen hier wird mir echt bissl schwindelig

---