---

DeeDeeRamone schrieb:
Inzwischen kann ich auch über meine Erfahrung mit Ceratec berichten.
Ich fahr seit rund 800Km damit in meinem 190E 2L.
Im kalten Zustand des Motors lief er sehr unruhig und schüttelte sich. Dies hat sich nach ca. 100km schon deutlich verbessert.
Der Öldruck hat sich im Betriebswarmen Zustand nach ca. 50Km fahrt von ca. 2,1-2,2bar auf 2,5-2,6bar erhöht.
Negatives kann ich nicht berichten.

Gruß Timm


--
-SLK 200 Kompressor Bj.05
-190E 2.0L Bj.91
-400 SEL Bj.92

---

---

haunter1982 schrieb:

Der einzige Sinnvolle Test ist und bleibt, ob das Mittel ne "Beschichtung" schafft oder nicht. Da sind die Fertigungstoleranzen erstmal egal.
Nur die Auswirkungen davon sind es nicht.

Die "Beschichtung" ist der Sinn dieses Mittels, schaft es das und selbst wenn nur stellenweise, hat man Automatisch die Wirksamkeit.

d.h. rein in Motor, nach 10.000km mal alles zerlegen und die Oberflächen untersuchen...

WAS soll dir einer sagen der Motoren revidiert? der erkennt doch nicht die Oberflächen beschaffenheit eines Bauteils, das ist im nicht mit dem Auge sichtbaren bereich. Solange sich nicht gerade die Farbe ändert...

--
Gruß Matthias.

SLK 200K; Automatik; 163PS; Airscarf; BJ 2007;

---

---

haunter1982 schrieb:

Gehen wir es doch einfach mal etwas technisch an.

Ursache und Wirkung.

Ursache 1: Es gibt Fertigungstoleranzen, jeder Motor hat eine andere Toleranzpaarung.

Wirkung 1: Ceratec baut eine Schicht auf, die Toleranzpaarung wird verringert, da wir hier nicht von mm sondern von 100stel reden, macht auch schon eine sehr sehr dünne schicht etwas aus.
Bei Motoren mit super Toleranzpaarung sehr geringer oder kein Effekt. Bei Motoren mit schlechter Toleranzpaarung guter Effekt.

Ursache 2: Ebenso unterliegt die Oberflächenbeschaffenheit (Rauheit) einer Toleranz. Entsprechend Leistung schlechter durch größere Reibungsverluste. Größere Reibung ist auch gleich größere Lautstärke.

Wirkung 2: Ceratec baut eine Schicht auf, der Ölfilm verteilt sich besser, die Benetzung ist schöner und durch die Schicht vielleicht sogar bessere Notlaufeigenschaft, dadurch weniger Reibung = weniger Verluste und leiser.

Das Betrifft jetzt alle Stellen, die vom Öl umspült werden.

Wer nicht glaubt, das sich ein Keramik-Film bilden kann, sollte nur mal Bremsscheiben ansehen, die mit ATE Ceramic Belägen benutzt werden.

Das ein Zusatz natürlich nicht die Haltbarkeit eines Aufgespritzten und eingebrannten Belags hat, ist auch logisch, entsprechend auch die Haltbarkeit "BIS ZU 50.000km"


Also die möglichkeit das es funktioniert ist schon gegeben, Ob es aber wirkt, könnte man jetzt nur feststellen wenn man die Motorteile bzw. die Oberflächen untersucht, ob sich wirklich ein Belag/Beschichtung bildet.

Wer jetzt einen Motor hat, mit toller Toleranzpaarung und guter Oberfläche, bei dem das Öl eben entsprechend schön benetzt, der wird damit keinerlei Änderung feststellen und es entsprechend als Placebo bei anderen abtun.

Das aber eben nicht jeder Motor 100% gleich ist, wird immer gerne verdrängt.

Für Leute die nicht merken das die Beschleunigung beeinträchtigt wird, wenn n 100kg Beifahrer drin sitzt, Tank Voll/Leer etwas ausmacht, für den ist Ceratec natürlich nichts, der bekommt sowieso nix mit.

--
Gruß Matthias.

---

---

Boogiessundance schrieb:
Hallo Timm ,

sicher das der Motor nun nicht mehr so schüttelt weil du lediglich neues Öl eingefüllt hast ?
Wenn Motoröl verschlissen ist kann das auch im Kaltlauf zu Schütteln führen .

Leider machen die Öldruckanzeiger in den älteren Kombiinstrumenten keine genauen Angaben zum Öldruck weil eine Bezifferung fehlt . Wie kommst du an die von dir genannten Werte ?

Was man dort wohl ablesen kann ist der geringfügige Anstieg des Öldrucks nach dem Ölwechsel oder bei kaltem Motor .

Gruss , Stefan

---

---

fischmanni schrieb:
Hallo

Schuhsohlen, Toleranzen und Weltkriegsmotoren
Man sollte nicht Schmierwirkung und Notlaufeigenschaften in einen Topf werfen.

---

---

fischmanni schrieb:
Hallo

Schuhsohlen, Toleranzen und Weltkriegsmotoren
Man sollte nicht Schmierwirkung und Notlaufeigenschaften in einen Topf werfen.

--
Ich habe nicht gelogen! Ich kann oder will nur meine Position nicht durchsetzen!!

---

---

haunter1982 schrieb:
Stimmt, Notlauf Eigenschaft nennt es sich nämlich wenn keine Schmierung mehr da ist, was ist dann wohl besser, Metall auf Metall oder Metall auf aufgebauter "Keramik Schicht"... Glaub mir, ich weiß was Notlauf Eigenschaft ist...

---