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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressortunig 200Fl |
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Beiträge: 716
User seit 19.06.2012
|  Geschrieben am 01.09.2017 um 21:59 Uhr
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SLK-M schrieb:
Ja, das Delta ist beim 200er natürlich größer. Ich hinterfrage nur ob es den Aufwand lohnt (gerade für die Erstkäuferschicht oder die 7,5 Liter-Fahrer). Habe mir mal über ein paar km auf der Autobahn einen "Vergleich" mit nem 200er gegönnt...ich lag immer vorne (Anzug und Endgeschw.). Zugegeben, meiner kommt relativ schnell auf die 255 km/h (Anschlag Tacho - Toleranz).
Was jawohl klar ist das ich mit der RS dann die ganze Maschinerie einnorden muss, oder?
Also ungetunt sind 255 km/h lt. Tacho echt amtlich! Habe ich noch nicht erlebt!
Aber eigentlich sind ja Drehmoment und vor Allem die Leistungskurve entscheident. Ich habe leider, aber auch mit viel Spaß an der Sache extrem viel verändern müssen um meinen kleinen, alten SLK richtig schnell zu machen.
Wobei ich dir gar nicht sagen kann, wie hoch die mögliche Vmax ist, weil ich trotz Anhebung des Drehzahlbegrenzers um 500 U/min im 5. Gang bei Tachonadel irgendwo im Nirgendwo (nach Skalaende 260 km/h) im Begrenzer lande. Ein sechster Gang wäre schön 
Kann gar nicht glauben, dass ein ungetunter FL da wirklich so nahe drankommt!?
Gruß
Hobi
--
R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 01.09.2017 um 22:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 02.09.2017 um 08:36 Uhr ]
hobi schrieb:
Kann gar nicht glauben, dass ein ungetunter FL da wirklich so nahe drankommt!?
Konnte ich auch nicht, Hobi...
Nimm doch ein Navi?! Bei mir weicht es 5 km/h ab...RS-Durchmesser ist original...
Optisch interpoliert landest du bei realen 275 km/h...bringt das ein getunter echt?
(ich weiß, wird schwierig sein da zuzustimmen, wer ist schon so bescheuert das auszutesten....    ..außer uns bzw. in meinem Fall ein"Helfer" bei einer Überführungsfahrt). Habe aber später auch....ach lassen wir das .
Und sei froh das du nicht das scheiß 6-Gang hast....
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 | Geschrieben am 02.09.2017 um 09:12 Uhr
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SLK-63 schrieb:
Wenn du siehst was so ein Kiddie aus seinem finanzierten Leon FR / VAG 2.0 per 'Knopfdruck' an Ausgangsmessung erzielt heulst eh....
Viele Grüsse
Bari
... jepp, schon beeindruckend was die heutige Technik aus 2 Milchtüten Hubraum rausholt ... Haltbarkeit ist aber extrem rückläufig, die meisten sind nichtmal für mehr als 5 Ziffern am Kilometerzähler ausgelegt ... kannst nur noch leasen und nach 3 Jahren gegen nen neuen tauschen ...
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint - Olaf´s Airbox |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 02.09.2017 um 09:26 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 02.09.2017 um 09:27 Uhr ]
SLK-63 schrieb:
Will ja nix sagen, aber Übersetzung endet eh bei 245 RealKm/h (wenn ichs richtig im Kopf hab fürn 170.447 Automat)........ Ka was ihr da mit den 4nder 'treibts' xD Schnell ist was anderes (geradeaus).
Einen Vorteil muss das Schaltgetriebe ja haben... . Schnell ist was anderes? Och, mir langt`s... (werde ihn/sie da auch nie mehr "hintreten") |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 02.09.2017 um 09:36 Uhr
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SLK-63 schrieb:
Kommt immer darauf an was noch in der Garage steht Markus (nicht 'arrogant' gemeint). Der R170 ist bei mir mit galaktischem Abstand das langsamste Fahrzeug ABER auch das loudeste und das mit der längsten Historie (seit TeenieTagen) und wohl dem meisten Herzblut
Ich weiß Bari, passt schon.... Der Endspeed ist wirklich auch egal...nehme ich nur mal ab und an ob alles richtig funzt (Drehmoment ist manchmal subjektiv). Blöderweise ist der Fahrspaß mit meinem hakeligen 6-Gang eher getrübt, aber vielleicht schleift sich das mal wieder bei... |
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