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Tipps und Technik R172 » » Thema: KW V3, Welches Setup fahrt ihr beim AMG55 R172?
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   heinzhönig

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 Geschrieben am 05.04.2020 um 21:00 Uhr   
Hallo zusammen.

Danke für die Infos und der Fotos.

Meine Frage: Wie kann ich bei dem KV3 denn die Höhe regulieren?

V.G hEINZ

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 Geschrieben am 05.04.2020 um 21:10 Uhr   
Moin
Das geht mit diesem Schlüssel Vorne:
https://www.dtsshop.de/product_details.php?pid=62912_2012

Für Hinten weiß ich nicht ob man einen speziellen Schlüssel benötigt.

Gruß
Burkhard

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 Geschrieben am 05.04.2020 um 21:24 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 05.04.2020 um 21:24 Uhr ]

@lennon
TOP! Vielen Dank für die Bilder & die Auskünfte, das erleichtert die Orientierung ungemein!

--
Gruß
chris_slk

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 Geschrieben am 06.04.2020 um 16:39 Uhr   
Hallo
Als potentieller Interessent für den 55er R172: ist das Standardfahrwerk ab Werk so untauglich, dass es ein anderes braucht, oder habt ihr KW V3 für spezielle Anforderungen eingebaut?
Danke

--
R170 200K BJ 2004 gehabt, nun Nissan 370z Roadster und in Zukunft?

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   Malouki

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 Geschrieben am 06.04.2020 um 17:55 Uhr   
Also meiner hatte das "Handling Package"-Fahrwerk von Monroe drin. Das war knüppelhart und unkomfortabel und hatte immer für schlechten Fahrbahnkontakt gesorgt. Deshalb war das kein Spaß beim Kurvenheizen. Außerdem war es zu hoch für meinen Geschmack.
Seit das V3 drin ist, stimmen Handling, Komfort und Höhe
Diesen Kompromiß kann keiner so wie KW.

--
SLK55 R172 CarbonLOOK-Edition/Polarweiß
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KW V3;BMC-Sportluftfilter;Klappensteuerung;Alarm;X-Car Style Dachmodul;Glaswindschott;LED-Licht innen;AMG-Türpins;Logoprojektoren;LiteBlox

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 Geschrieben am 06.04.2020 um 19:00 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 06.04.2020 um 19:02 Uhr ]

Das R172 55er Standard-Fahrwerk ist prinzipiell das Serien-Sportfahrwerk, evt. jedoch modifiziert da sich die Achskonstruktion das 55er leicht von den anderen nicht-AMGs unterscheidet.

Das Fahrwerk ist ok, straff aber noch immer relativ komfortabel und IMHO tendenziell neutral bis leicht untersteuernd ausgelegt.
Im Vergleich zum R171 Serien-Sportfahrwerk ist das etwas komfortabler gestaltet, kurze Stöße schlagen nicht so sehr durch.
Das "ultimative Ende" der Härteskala ist das AMG-Sportfahrwerk (was Bestandteil des Handling-Packages ist, SA-Code P30), das ist kurz vor Kart und nicht wirklich alltagstauglich, die Schläge würden mir schon für das Fahrzeug leid tun.

Bei einem 55er mit AMG-Sportfahrwerk gibt's daher IMHO nur die Wahl zwischen KW V3 und dem Chiropraktiker-Abo, beim Serien-Sportfahrwerk würde ich mal abwarten und dann entscheiden ob KW V3 oder nicht - das ist die Phase in der ich mich gerade befinde...

--
Gruß
chris_slk

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   C-C

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 Geschrieben am 06.04.2020 um 20:57 Uhr   
Also meiner hat auch das Handling Package und, wie ich gestern gesehen habe, das Monroe AMG Fahrwerk.
Muss auch sagen das er sehr nervös bei Bodenunebenheiten reagiert. Es ist zwar nie gefährlich, aber doch unangenehm.

Nun bin ich auch am überlegen ob es Sinn macht auf das V3 zu gehen. Kenne allerdings das Standard Fahrwerk leider nicht

--
jeder braucht ein Sixpack......Meins schlummert unter der Motorhaube

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   jot-we

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Beiträge: 967
User seit 25.08.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 06.04.2020 um 22:01 Uhr   
Hallo zusammen,

hatte das Standardfahrwerk in meinem 55er, ich empfand es als hoppelig, also schon irgendwie ein Kompromiss zwischen Komfort und sportlich, nichts von beidem wirklich.

Was mich am meisten gestört hat, war die Unruhe im Fahrzeug beim Durchfahren von Unebenheiten, Bodenwellen o.ä. bei höheren Geschwindigkeiten in langgezogenen Kurven, vor allem jenseits der 200. Da hatte ich immer das Gefühl, dass die Hinterachse mitreden wollte und ein Eigenleben entwickelt, und da hatte das Auto gerademal ~20 Tkm drauf, also kein ausgeleiertes Fahrwerk.

Irgendwo hier hatte ich es schon mal beschrieben, auf der Rückfahrt von WW nach Einbau und Einstellung saß ich allein in meinem Auto und habe gegrinst, weil ich es fast nicht glauben konnte, wie sich das Auto anfühlt und wie sauber man wieder schnelle Kurven fahren kann.

Der Preis des V3 ist kein Taschengeld, aber mit das Beste, was man einem 55er mit Standardfahrwerk antun kann, auch wenn man nie die Absicht hat auf die Rennstrecke zu gehen. Und das spürt man im Alltagsbetrieb durch besseren Komfort, bessere Traktion (weil die HA nicht wegtaucht) besseres Bremsen (weil die VA nicht eintaucht) und der Gesamtoptik tut es auch gut.

Das waren jedenfalls meine Erfahrungen

--
Bis dann, Jörg

W257///53, EZ 11/18, weiss

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   Malouki

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 Geschrieben am 07.04.2020 um 00:22 Uhr   
Volle Zustimmung!

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   lennon



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Beiträge: 8855
User seit 26.09.2002

User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 30.06.2020 um 04:23 Uhr   
Guten Morgen,

Ein bisschen Lektüre:
http://www.simsportracing.com/media/kunena/attachments/85/pcarssetupleitfadenv1.1.pdf



sG, Andy

--
SLK 200 K Special Edition linaritblau R170 / SLK 55 AMG R172 designo graphit
--
Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd.
Buffalo Bill (1846-1917), eigentl. William Frederick Cody
--
http://www.huk.de/vm/andreas.krimm

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