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|  Geschrieben am 20.07.2017 um 15:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 20.07.2017 um 16:58 Uhr ]
Hallo Horst,
danke Dir.
Aber warum passen denn die, welche ich geordert habe nicht?
Habe mir also gleich die von Dir empfohlenen dazu bestellt.
Nichts schlimmeres, als am zerfledderten Auto zu sitzen und ein Ersatzteil passt nicht.
Bin eh schon angegangen - die hinteren Klötze musste ich zwei mal bestellen und werde das eine Paket dann zurücksenden.
Denen fehlt die Aussparung für den Sensor.
Habe zu spät bemerkt, dass da wohl die falsche Teilenummer angegeben war.
Das hier müssten doch die richtigen für die HA (mit Sensoraufnahme) sein:
http://www.ebay.de/itm/161466655637
Kann das bitte jemand bestätigen, bevor ich nochmal falsche Klötze bestelle?
--
Beste Grüsse
Hubert
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Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
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| Geschrieben am 20.07.2017 um 21:49 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von haunter1982 am 20.07.2017 um 21:52 Uhr ]
Ok, danke für die Auflistung, wir hatten glaub ich auch schon mal E-Mail Kontakt wegen Kompressortausch.
Läuft das noch einwandfrei bei dir?
Bin immer noch am hin und her überlegen ob ich mir das antun will...
... oder gleich auf einen 280/350 wechsle.... dann Automatisch auch mit der besseren Bremse 
Gibt wohl nur eine Teile-Nr. mit dem kleinen Kompressor Rad?
Ich muss sagen, nach dem Wechsel der Beläge auf die ATE-Keramik ist das Bremsgefühl auch viel besser geworden, ähnlich dem was du beschreibst.
Gute ne 4 Kolben ist natürlich was anderes. aber die Standard Beläge von MB sind wohl nicht so das optimale Ding. auch nicht in der Standard-Bremse (nur 1 Kolben pro Sattel übrigens...)
Und zum Thema Schraubzwingen und lackierter Sattel... meine Schraubzwinge hat an beiden Auflageflächen nen weiche Kunststoff-Schoner dran.
--
Gruß Matthias.
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| Geschrieben am 20.07.2017 um 22:28 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 20.07.2017 um 22:29 Uhr ]
Hallo Matthias,
ja, der Kompi läuft noch wie geschmiert. Habe den ja auch mit nur 20000km und frisch gewechseltem Öl gekauft.
Leider wartet Frosch immer noch auf die Anpassung des MSG auf die veränderte Gemischzufuhr. Da bin ich immer noch nicht weiter gekommen, auf meiner Suche nach jemandem hier in der Nähe, der solche Sachen richtig gut einstellen kann.
Aber auch das wird noch werden.
Jetzt muss mein Kleiner erst mal das Bapperl bekommen und dann gehts weiter.
Wegen der Teilenummer müsste ich nochmal nachsehen - aber ich denke, da gab es nur eine Ausführung. Halt den Kompi des FL ab 2006.
Ich habe meine Brembo übrigens hier aus den Kleinanzeigen von einem netten Member geschossen. Vielleicht einfach ab und zu mal dort einen Blick reinwerfen. Denn manche tauschen die 350er Vormopf-Bremsanlage gegen die vom AMG und haben dann die gute Brembo mehr oder weniger übrig.
Ja, das kenne ich... habe auch den Fehler gemacht und mir nur den kleinen 200er geholt. Mit dem heutigen Wissen wäre es sicher ein Sechszylinder geworden.
Habe den Aussagen im Web vertraut, dass der 200K am wenigsten Sprit schluckt - na ja... dem ist sicher nicht so.
Gut, ich fahre sicher weder verhalten noch langsam - aber mit einem Sechzylinder auf meinen Verbrauch zu kommen, da kannst ganz schön Feuer geben.
Aber inzwischen habe ich so viel in meinen investiert, dass sich ein Tausch auch nicht mehr lohnt. Also fahre ich den, solange es geht.
--
Beste Grüsse
Hubert
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| Geschrieben am 29.07.2017 um 18:55 Uhr
| Hallo Ihr,
bin erst heute dazu gekommen, die Scheiben und Klötze vorne zu wechseln.
Und hier wie versprochen die Bilder.
Also ich sehe keine einzige der bekrittelten Rostnaben.
Um Euer Urteil nicht zu verfälschen habe ich die Scheiben direkt nach dem Ausbau ungereinigt photographiert.
Was meint Ihr zu den Scheiben?
Rechts Aussen:
--
Beste Grüsse
Hubert
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