MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Wo ist das Risiko beim Automatikgetriebe

Ostseepower 1

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 16.07.2017 um 18:10 Uhr

moin Jörg

bei mir sind 40tausend besser 30 tausend eine hohe Zahl da ich kaum fahre und somit der Farktor OelAlter ausschlaggebend sein wird.
Im Normalbetrieb werden wohl deine genannten 60tausend absolut ausreichend sein.
Ist halt wie beim Motoroel, immer dann wechseln was zuerst eintritt und je nach persönlichem Verständis

Gruß...vom Johann

--
DMSB-Lizenz Nat. A
mit SLK 32 AMG
Performance Car

Antworten

Fivebanger

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 16.07.2017 um 23:01 Uhr

Risiko?

Beim schalter fliegt dir irgendwann die kupplung um die ohren.

Beim automaten fliegen dir die kupplung innerhalb vom getriebe auseinander und die bremsbaender haben verschleiss. Da hilft auch kein spuelen, wenn die lamellen auf Null sind, dann ist null. Entweder Getriebe revidieren oder austauschgetriebe.

Kupplung beim schalter kostet einen Bruchteil als ein neuer automat bzw. Austauschgetriebe.

Ich persoenlich kaufe keine alten Moehren mehr mit Automatik. Wenn es den wagen mit der Motorisierung nur als automat gibt, dann faellt der durch.

--
Die, die nichts zu sagen haben, reden viel. Die, die was zu sagen haben, hingegen kaum.

Antworten

Affiliate-Anzeigen:

jw61

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenritter

Beiträge: 3064
User seit 04.08.2009
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 16.07.2017 um 23:07 Uhr

Das Risiko beim Automatikgetriebe besteht zunächst darin, das dein Geldbeutel schneller leer wird. Die kostet beim Neuwagen gerne mal 2.500-3.000€ Aufpreis zum Schalter.

Wenn es den denn überhaupt als Schalter gibt, da höhere Motorisierungen oft nur noch als Automat angeboten werden.

Ich bin über den 5G-Automaten im 170er Fan geworden und ärgere mich immer, wenn ich unseren 5G-Schalter Audi A4 fahren muss.

Man gewöhnt sich sehr schnell an den Komfort der Automatik.

Der neue A207 hat die 7+-Automatik, mit der ich bislang sehr zufrieden bin (man liest aber auch anderes...ruckeln usw.).

Wartungskosten sind höher als beim Schalter:
5G-Automat einmalig bei 60.000km
7+ alle 125.000km/5 Jahre
Getriebeölwechsel besser gleich ne Spülung.

Im Schadensfall würde ein Austauschgetriebe als Automat wohl teurer als ein Schalter sein.

Da bei meinen Automaten Schäden bislang ausgeblieben sind, ist die Freude daran noch ungetrübt.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas

Antworten

E-Mail an jw61

SLK-63

... ist OFFLINE

SLK-63

Schreiberlevel:
Forenprinz

Beiträge: 6101
User seit 18.12.2007
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 17.07.2017 um 00:18 Uhr

Natürlich kann und wird jedes "ExtraTeil" irgendwann mal kaputt gehen. Wenns danach ginge sollte man keinen elektrischen Fensterheber, keine ZV, keine Dachmechanik, keine Sitzheizung, natürlich keinen Kompressor egal ob Ladeluft oder Klima und am besten gar kein Auto "nehmen".

Fakt ist dennoch, dass die elfenbeinfarbigen Karossen welche mit dem 722.6er im Unterboden von den Hirnverbranntesten Drivern ever jahrelang vergewaltigt wurden (mit Fahr/Fahrweise hat das nix zu tun) bei >800Tsd Km in DritteWeltLänder verschifft wurden um dort ihr zweites Leben (damals noch ohne TaxiPaket sprich foliert) als Präsidetnten/Gangsta-Karren anzutreten

Viele Grüße
Bari

--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://tinyurl.com/mk8936z

Antworten

E-Mail an SLK-63

Affiliate-Anzeigen:

zermanik

... ist OFFLINE

zermanik

Schreiberlevel:
Forendoktor

Beiträge: 1796
User seit 21.08.2016

Geschrieben am 17.07.2017 um 13:09 Uhr

Dank für die schönen Beiträge zum Thema.

Manches liest sich gut , und manches ist mir neu oder bestätigte meine Vermutungen.
Ratschläge der Art sind nützlich und hilfreich.
Werde dann jetzt auch mal einen Wagen mit Automaten suchen und testen , freu mich schon jetzt darauf.
Und kann dann später vielleicht meine Fahreindrücke hier reinsetzen.

Gruß
Werner

--
200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bauj. 99

Antworten

E-Mail an zermanik

Olli aus Mainhattan

... ist OFFLINE

Olli aus Mainhattan

Schreiberlevel:
Forenkaiser

Beiträge: 19088
User seit 26.07.2000

Geschrieben am 17.07.2017 um 13:22 Uhr

zermanik schrieb:

Werde dann jetzt auch mal einen Wagen mit Automaten suchen und testen , freu mich schon jetzt darauf.
Und kann dann später vielleicht meine Fahreindrücke hier reinsetzen.

Gruß
Werner

--
200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bauj. 99

Viel Spaß beim Selbstversuch, es lohnt sich. Heute möchte ich den Sprit nicht mehr von Hand umrühren

Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

Antworten

E-Mail an Olli aus Mainhattan

Affiliate-Anzeigen:

fischmanni

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 17.07.2017 um 16:08 Uhr

Hallo

Bin 8 Jahre den 32er gefahren. Tolles Auto, wäre aber noch toller mit einem ordentlichen Getriebe. Das lahme rauf und runtereschalten und ständig untertourige fahren hat schon genervt. Bis sich das Getriebe beim Kick Down sortiert hatte waren Autos mit 150 PS weniger schon fast am LKW vorbei. Gut, man hat das wieder aufgeholt
Soll ja immerhin eine Software geben die da verbessert. Bin aber kein Freund von solchen "Optimierungen".

--
Ich habe nicht gelogen! Ich kann oder will nur meine Position nicht durchsetzen!!

Antworten

SLK-63

... ist OFFLINE

SLK-63

Schreiberlevel:
Forenprinz

Beiträge: 6101
User seit 18.12.2007
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 17.07.2017 um 16:32 Uhr

Die WerksSoft stellt immer den Kompromiss zur breiten Masse dar und die ErstkäuferSchicht eines MB Roadsters seinerzeit will nun mal beim Gangwechsel nicht gestört werden da der Herzschrittmacher sonst Amok laufen könnten. Wenn man selber ne schärfere Kennlinie fahren möchte weil man nicht HalbTot ist, why not. Bei aktuellen Modellen gibts halt dafür die 'DriveModi' - heutzutage haben Chips halt auch mehr Speicherplatz.. (Ganze 2 Maps auf R170 ECU / >70 Maps auf ECUs heutzutage usw).

Viele Grüsse
Bari

--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://tinyurl.com/mk8936z

Antworten

E-Mail an SLK-63

Affiliate-Anzeigen:

Saxcab

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenstudent

Beiträge: 1077
User seit 17.11.2016
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 17.07.2017 um 19:59 Uhr

@zermanik:
Wie Du siehst gibts da doch sehr unterschiedliche Meinungen zum alten 5-G.-Automat.

Welches Fahrzeug soll es denn werden?

--
------------------------------------------
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 119tkm, in 3.Hd.

Antworten

E-Mail an Saxcab

zermanik

... ist OFFLINE

zermanik

Schreiberlevel:
Forendoktor

Beiträge: 1796
User seit 21.08.2016

Geschrieben am 17.07.2017 um 20:43 Uhr

Saxcab schrieb:

Wie Du siehst gibts da doch sehr unterschiedliche Meinungen zum alten 5-G.-Automat.

Welches Fahrzeug soll es denn werden?

Ich werde hier niemanden seine Meinung anzweifeln solange ich nicht mit - reden kann

Jetzt wo ich den R170 schon besser kenne , käme danach der R171 an der Reihe.
Habe von dem Modell schon einige echt schöne Fahrzeuge im Angebot gesehen.
Aber.... das kann nicht in so kurzer Zeit folgen.
Erstmal in Ruhe überlegen wie ich das dann mache.
Denn die Trennung vom R 170 wird mir Weh tun ( viel machen lassen)

Am besten ich mache es wie SLK-M.
Mit einem bin ich verheiratet und mit dem anderen wird es eine Liebelei.

--
200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bauj. 99

Antworten

E-Mail an zermanik