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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kuriosestes Elektrik-Problem ever |
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User seit 14.03.2015
|  Geschrieben am 10.07.2017 um 20:44 Uhr
| Hallo in die Runde,
vorausschicken muss ich, dass an unserem SLK die Beleuchtung des Kofferraumes nicht funktioniert, seit wir ihn haben. Auch die Innenraumbeleuchtung ging immer nur manuell an oder aus.
Am WE habe ich nun mal die Wasserabläufe hinten gereinigt. Um besser an die Schraube unter dem Rücklicht zu kommen, habe ich auch die hintere Kofferraumverkleidung ausgebaut. Dazu hatte ich bei dem vermeintlichen Pluß-Anschluß der Kofferraumbeleuchtung das Kabel abgezogen. Beim herausziehen der Leuchte kam ich nun mit diesem leeren Anschluß an die Karosserie...und schon brannte die Kofferraumbeleuchtung.
Also mal die Prüflampe ausgepackt: BEIDE Kabel der Kofferraumbeleuchtung führen Strom. Auch das braune mit dem unisolierten Stecker, was ja eigentlich "Maße" sein müßte.
Diese braune Kabel verschwindet auch ganz normal in dem Kabelbaum.
Die Geschichte ist hier aber noch nicht zu Ende. Als ich letztes Jahr das Steuergerät der ZV ausgebaut und gereinigt hatte. Habe ich es vor dem Einbau angeschloßen aber noch nicht in seiner Endposition eingebaut, um mal zu probieren ob alles wieder funktioniert. Alles hat auch prima funktioniert, inklusive Kofferraumbeleuchtung und Innenraumbeleuchtung mit Dimmfunktion und allem. Nachdem ich das Steuergerät in der Endposition eingebaut hatte und alles wieder zusammengebaut war....Richtig...die ganze Beleuchtungssache funktionierte wieder nicht.
Hat da jemand ne Vorstellung wie ich das lösen kann?
Grüße aus dem Saarland
Achim |
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User seit 02.05.2017
| Geschrieben am 10.07.2017 um 21:28 Uhr
| Die Kofferraumbeleuchtung ist über die PSE massegesteuert. Im "Aus"-Fall ist der Ausgang hochohmig. Man misst also 12V am Ausgang wenn eine Birne eingesetzt ist. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe sollte die Lampe im Kofferraum parallel zur Innenbeleuchtung geschaltet sein so dass man diese 12V auch misst wenn eine der Birnen draußen ist.
Das Hauptproblem der PSE sind keine angelaufenen Kontakte auf der Platine sondern Oxidation im weissen Stecker. Ich hatte das auch. PSE trocken gelegt und angeschlossen. Mal ging es mal nicht. Bei mir war es auch die Innenbeleuchtung sowie die im Kofferraum die nicht wollte. Ich habe mir dann mal genau die Steckverbindung des weissen Steckers angeschaut. Einer der Pins sollte durch Oxidation locker sein. Der weisse Stecker hingegen sollte ziemlich grün aussehen.
Nachlösten und Reinigen reicht hier nicht! Man muss das Lötzinn des weissen Steckers komplett entfernen und die Kontakte mittels Glasfaserstift und WL Reiniger (bzw. Isopropanol) säubern. Nun alle Kontakte sauber nachlöten. Die oberen Stifte der Buchse auch mit Glasfaserstift frei kratzen. Steckt man nun den Verbinder wieder drauf so hat man immer noch Aussetzer. Die Oxidation des weissen Steckers ist so stark dass nichts geht. Man muss sämtliche Kontakte (Stiftaufnahmen des Steckers) säubern.
Erst wenn die weisse Buchse samt Stecker absolut sauber ist läuft alles fehlerfrei. An einen Punkt meiner Säuberungsaktion wollte ich schon aufgeben aber kurze Zeit später ging alles.
Selbst die kleinste Oxidation innerhalb des weissen Steckers verursacht Fehlfunktionen.
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 10.07.2017 um 22:51 Uhr
| Selbst auf die Gefahr das ich mich blamiere, aber es passt so schön und ich hasse Strom:
Wenn ich die Kofferaumabdeckung ausbaue und das Licht wieder anpinne an den zwei Leuchtenkontakten..ist das egal ob ich das Plus oder Masse an der Birne vertausche? War mir nicht mehr sicher wo was sitzt. Funzt zwar, aber war das Glück?
Gruß
Markus |
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| Geschrieben am 11.07.2017 um 11:41 Uhr
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Stefan_SLK200K_FL schrieb:
Die Kofferraumbeleuchtung ist über die PSE massegesteuert.
Nein
--
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User seit 02.05.2017
| Geschrieben am 12.07.2017 um 00:41 Uhr
| Dann schaue dir mal dein Schaltbild genau an E18 geht direkt an Sicherung F4.
Die Türen usw. schalten beim Öffnen Masse an das Steuergerät und dieses versorgt dan E18 mit Masse so dass das Birnchen leuchtet.
Die Polung des Steckers oder der Birne ist egal. Oh der Strom nun in die eine oder in die andere Richtung fliesst ist egal, die Birne leuchtet auch so. Polung muss man nur beachten wenn man LEDS benutzt - es sei denn es sind Dioden verbaut dann ist auch hier die Polung egal. |
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| Geschrieben am 12.07.2017 um 07:22 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von pebu am 12.07.2017 um 08:05 Uhr ]
Stefan_SLK200K_FL schrieb:
Die Türen usw. schalten beim Öffnen Masse an das Steuergerät und dieses versorgt dan E18 mit Masse so dass das Birnchen leuchtet.
Autoelektrik ist wohl nicht Deine Stärke 
Nein, Masse kommt von W29/2 oder vom SKF, je nach Schalter der Innenbeleuchtung:
an/aus/Tür auf-zu
Die PSE erkennt nur, dass eine Tür geöffnet/geschlossen wird, gibt diese Info mittels CAN Bus an das SKF, das SKF steuert die Innenbeleuchtung mit minus (wenn der Schalter nicht auf dauernd an oder dauernd aus steht).
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| Geschrieben am 13.07.2017 um 12:35 Uhr
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Stefan_SLK200K_FL schrieb:
Ich werde das nochmal nachmessen aber wie ich das sehe ist 29/2 die Masse für Schalterstellung Dauerlicht und Masse fürs Türöffnen kommt von der PSE. So zumindest stand es auch im WIS.
Hast Du ein WIS für Chinesen ?
In meinem WIS ist es genau so, wie ich versucht habe , es Dir zu erklären.
Der Schalter der Innenbeleuchtung ist entweder aus, entweder auf Dauer-Masse oder der Pin 18 vom SKF dimmt die Lampen...sowohl die Innenlampe als auch die Trunk Lampe
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