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Tipps und Technik R170 » » Thema: Fehlerspeicher auslesen; ja, oder nein?
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   convertible

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 Geschrieben am 18.06.2017 um 11:21 Uhr   
Hallo Schlosser,

auch wenn zwar immer geschrieben wird, dass ein OBD Scanner keinen Sinn macht würde ich mir entgegen der allgemein herrschenden Meinung einen Scanner kaufen
Weil es ganz einfach Sinn macht.
Für sämtliche motorspezifischen Störungen reicht ein normaler Scanner, welcher das MB Protokoll lesen kann. Für alle anderen Steuergeräte nutze ich Carsoft 7.4, damit hat man Zugang zu allen Steuergeräten.
Wenn man noch weiter in die Tiefe gehen möchte um Codierungen vorzunehmen oder z.B. Regensensoren nach Frontscheibenwechsel freizuschalten, dann braucht man das Tool welches Ramius genannt hat.

--
Beste Grüße
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   convertible

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 Geschrieben am 18.06.2017 um 11:26 Uhr   
Bari schrieb: quote:Ansonsten wie gesagt beim PreFL kam nicht mal die Bosch Diagnose (4stellig) ins VD rein, nur die SD vermochte Klarheit zu schaffen. Aber das nur am Rande für PreFL-Owner.
unquote

Danke für die Information. Aber um es für die PreFl Fraktion/OwnersClub richtig zu stellen, hat man mit der Carsoft 7.4 sehr wohl Zugang zum VD Steuergerät.

--
Beste Grüße
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   Schlosser

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 Geschrieben am 18.06.2017 um 11:38 Uhr   
gude

ähhh....was ist den das; VD Steuergerät?

--
Gruß Bernd


230 Kompr./automat, linarit blau, quarz, Bj.97
mit wenig Gedöns

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   SLK-63

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 Geschrieben am 18.06.2017 um 11:42 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 18.06.2017 um 11:44 Uhr ]

Variodach
Und mit CarSoft 7.4 hat er mir den Fehler zwar angezeigt aber man konnte anhand des Codes nicht ableiten was das Problem war. Damals stieg ich dann auf SD um womit ich halt auch die Ansteuerungen machen kann um 'einzukreisen'. Aber klar ist ja auch das 'WerksTool".

Viele Grüsse
Bari

--
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   convertible

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 Geschrieben am 18.06.2017 um 12:10 Uhr   
Seltsam, meine CS 7.4 mit WIS Modul zeigt mir die defekten Bauteile an

--
Beste Grüße
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   SLK-63

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 Geschrieben am 18.06.2017 um 12:27 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 20.06.2017 um 11:31 Uhr ]

Beim M112er hat er mir nen BAS Fehler auch nicht zurücksetzen können (war nicht aktuell vorhanden). Sind jetzt nur paar Beispiele, wie gesagt war ja auch der 'Auslöser' und beim R230 kommst bei der Armada an ECUs eh nicht ohne aus.

--
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 Geschrieben am 18.06.2017 um 17:40 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 18.06.2017 um 19:50 Uhr ]



cpelkowski schrieb:
Moin,

Bei dir der NWS, o.k.! Da passt das ja auch mit dem lesen...Trotzdem war der richtige Ansatz das K40 ...erstmal.

Ich muss da immer sehr schmunzeln, wenn ich was vom K40 lese. Das arme Teil ist so robust wie ein alter Grundig Röhrenfernseher, und soll trotzdem immer wieder als Bösewicht herhalten.


Und ich muss immer schmunzeln das so manche nur auf ihr Auto schauen und so ca. 200-500 Aktionen (alleine hier) ignorieren wo das Teil hinüber war und die Mühle gezickt hat (man suche rechts)...Sicherlich, wie in der Medizin kann auch hier die Einbildung heilen, aber ich glaube erst einmal den ganzen Kameraden hier die gelötet und getauscht haben (und die Karre wieder lief). Wenn bei dir die Kopfdichtung durch ist wird selbige dann aber ganz schnell zum Verschleißteil...nur mal so . Da schließe ich gerne Wetten ab was häufiger die Biege macht!!!

Bis vor ziemlich genau 10 Monaten bist du übrigens auch noch "hinterm Mond gefahren"
http://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=90247&forum=5

Gruß
Markus

@all: Na klar macht ein Auslesegerät Sinn und gehört in jede Werkbank oder ins Auto. Man sollte sich halt nur darüber im klaren sein was man damit auslesen kann (oder auch nicht). Als Initialtipp für einen neuen User bleibe ich bei meiner Meinung - sinnlos im ersten Ansatz bei den sich wiederholenden häufigen Symptomen LMM/K40/Zündspulen/..... Wenn ich der "schönen Nachbarin" was von "Zündaussetzer" vorlese ist die zwar schwer beeindruckt, kauft dann aber trotzdem erst mal nen LMM....(weil für 90% der Symptome verantwortlich).

Fahre ich mit ruckeln zu MB lesen die erst mal aus, sehen Zündaussetzer, tauschen 5 Teile und am Schluss mal den LMM...darum geht`s!!!

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