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Minchen schrieb:
Hallo Detlef
Ich habe damals einen K&N Filter gefahren im SLK 200 und der LMM hat schleichend seinen Dinst aufgegeben.
Der sprang immer schelchter an und ging teilweise sogar nach dem Starten wieder aus
Und das mit der Leistung wurde auch immer weniger
Und dann bin ich in die Werkstatt und das erste was der Meister fragte war "Was für einen Luftfilter ich verbaut habe" (kein Witz, erste Frage)
Wir haben dann den LMM mit Bremsenreiniger gereinigt (manchmal klappt das)
Danach wurde wieder auf den normalen Filter gewechselt und die Startprobleme waren weg.
Und Leistung war auch wieder da (damals waren 136 PS viel )

Und ab dem Tag waren Filter mit Öl für mich gestorben.

LG Armin

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Einfach nur das Leben genießen und Spaß haben !

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Dreifünfziger schrieb:
Hi Det
Wir haben die erst mal beim 55er verbaut.
Genau wie du beschreibst wollten wir es machen aber die Beule war zu groß und das Ding verbog sich in alle Richtungen.
Es kann natürlich auch sein das mein Kästen etwas anders sind ale deine.
Du hast ja nicht mehr die orig. Kästen. Wenn die Filter so stramm sitzen sind einige
Millimeter schon viel.
Wo bekomme ich nur neue Kästen ohne gleich den ganz Lufukasten kaufen zu müssen.

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Dreifünfziger schrieb:

Moin zusammen

So nachdem ich Gestern die Pipercross bekommen haben bin ich gleich mal in die Halle
zum Einbau. Leider bin ich gar nicht so begeistert.
Die Teile sind etwas zu groß auch mit bestem Willen und etwas Fell aussen am Gummi
sind die Teile nicht ohne Beulen und quetsche in die Kästen zu bekommen.
Letztlich habe ich mit einer Schere ringsum aussen den Gummirand beschnitte. An eingen Stellen kam dann schon das Gitter zum Vorschein. In der Länge schätze ich waren es gut 4 mm
in der Breite etwas weniger. Leider sind meine Kästen an den Längsseiten etwas nich innen verformt was die Sache auch nicht leichter machte.
Insgesamt finde ich die Teile zu labbrig verbeulen leicht und sind für mich nicht so gut verarbeitet wie bei K&N die ich vor einem Jahr gekauft habe.

Jetzt nachdem ich die Dinger mit viel Fummlei und etwas Gewalt eingebaut habe beulen diese sich stark durch. Die Ansaugseite ist nun gewölbt so das der Ansaugraum etwa eingeengt ist.

Ich denke schon das die feinen Schaumstoffmatten den feinen Staub besser filtern aber ich denke das die Schaumgummimatten ruck zuck mit Feinstaub, Pollen usw, dicht sind und dann der Durchlass sehr schnell weniger wird. Hier muss oft gereinigt werden.

Bei den Pipercross werden grobe Stücke sich nicht im groben Aussenflies festsetzten und ständig im Kasten rumwirbeln.

Ich habe die Dinger nun drin und werde am WE mal den Falz in dem der Gummirand eingelegt wird etwas größer fräsen so das es besser passt und mal einige Zeit die Dinger testen aber begeistert bin ich nicht.

Ich kann mir nicht vorstellen das die einen großeren Luftdurchlass haben sollen als die K&N. Bei dem Schaumstoff der sehr fein ist und schnell Dreck bindet ist der Luftdurchlass nie im Leben sehr lange gut.

LG aus der Klingenstadt
Henning

2009er Bollerwagen

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