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| Tipps und Technik R170 » » Thema: K40 kontrolliert - war da schon jemand am Werk? |
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User seit 18.05.2015
 |  Geschrieben am 03.05.2017 um 07:35 Uhr
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SLK-M schrieb:
Ich habe schon alles durch und denke das er mal wie die Feuerwehr abgeht und manchmal eher weniger, je nach Laune.
...
In den ersten beiden Gängen zerlegt mich halt jeder Fiesta an der Ampel, gerade wegen der Schaltbarkeit.
... was fahren bei Euch denn für Fiestas rum??? 
... aber das andere Phänomen kenne ich auch ansatzweise, keine riesen Unterschiede aber scho a bisserl spürbar, ist halt bisserl "wetterfühlig" die Diva  ... manchmal ist halt die Luftfeuchtigkeit etwas hoch, oder wir haben hier in Bayern Föhn, oder der Saturn parkt im dritten Haus links ...
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 03.05.2017 um 08:05 Uhr
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TargaRobby schrieb:
... was fahren bei Euch denn für Fiestas rum???
... aber das andere Phänomen kenne ich auch ansatzweise, keine riesen Unterschiede aber scho a bisserl spürbar, ist halt bisserl "wetterfühlig" die Diva ... manchmal ist halt die Luftfeuchtigkeit etwas hoch, oder wir haben hier in Bayern Föhn, oder der Saturn parkt im dritten Haus links ...
Ganz normale! Oder auch ganz normale Polos...die sind halt nach 10 Metern noch nicht bei 4000U/min....  Dann brauchst du noch mal 2 Sekunden bis der zweite Gang drin ist....  Du fährst ein Automatik, oder?
Stimmt, nicht wesentlich die Unterschiede, aber spürbar... |
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| Geschrieben am 03.05.2017 um 23:04 Uhr
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SLK-M schrieb:
O.k.! Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist berüchtigt für seine "Performance".
Wie auch immer, das schwammige Fahrverhalten ist durch die Mischbereifung auch ein Thema (Winterreifen alles gut). Verbessert werden kann es ja, durch den Lenkungsdämpfer, die vorderen Traggelenke (vorne kein so großer Akt) und vor allem durch die Lagerbüchse des Umlenkhebels:
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=63284&forum=5&start=30
Das sind so die Standardsachen am Fahrwerk die halt leider fällig sind. Und keine Angst...zum schrauben hast dun wieder was...selbst wenn du es dir nur ausdenkst!
Ergänzend hierzu sei an die vorderen Radlager erinnert. Teste das Spiel und stelle die nach. Dann läuft er (noch) weniger den Spurrillen hinterher.
--
------------------------------------------
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 116tkm, in 3.Hd. |
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| Geschrieben am 04.05.2017 um 07:47 Uhr
|
Ardeche schrieb:
Also, ich bin jetzt 80 km nach meiner K40 Lötaktion gefahren und habe def. ein anderes Auto.
Beschleunigung ist deutlich besser. Leistung ist jetzt auch immer gleich gut und nicht bei jedem Beschleunigungsvorgang anders. Bin mir langsam sicher, das war mein Problem.
Happy Horst
--
http://www.ferienhaus-ardeche.de
SLK 230 R170 FL Tiptronic
... na, das liest man(n) gerne, danke für´s feedback nach Problemlösung 
(PS: ich habe mein K40 letztes Jahr vorsorglich ebenfalls erneuert)
--
Beste Grüße,
Robby
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