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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Zündschloss defekt? |
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Beiträge: 27
User seit 20.08.2014
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 16.02.2017 um 15:50 Uhr
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Det 59 schrieb:
Zündschlüssel umgedreht ... und NICHTS passiert!?
Zündung wieder aus und mehrfach wieder gestartet - wieder nichts! 
Ersatzschlüssel geholt und erneut probiert - auch nichts! 
Den Wagen mehrfach ab- und aufgeschossen und Batteriespannung überprüft.
War alles o.k. - aber der Anlasser wollte einfach seine Arbeit nicht verrichten. 
Gruß Detlef
Hallo Detlef,
gleiche Überraschung hatte ich auch erst am Montag. Meiner stand bereits seit November!
An dem gleichen von Dir beschriebenen obigen Punkt angekommen, zeigte mein KI nach 3x ligem Druck aufs Reset-Knöpfchen nur 10,xx Volt an. Hab Die Batterie überbrückt, bin zu einem befreundeten User aus unserem Forum gefahren und hab mir dessen Ladegerät geholt. Unterwegs zeigte mein KI "Varidach-Werkstatt aufsuchen" - nach der Fahrt - ~35km - zu Hause probiert = Dach klappt nicht! Dann Batterie ca 3h (Lader zeigte Voll an!) im Keller geladen, gestern wieder eingebaut - alles o.K. Keine Störungsmeldung im Speicher, Dach läuft wieder wie gewohnt. Fazit: Ich achte besser darauf mein Dachmodul bei langer Standzeit
zu deaktivieren! Wie hoch war denn eigentlich die von Dir gemessene Spannung als der Anlasser nicht wollte?
Gruss aus Siegen
Dieter |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenritter
Beiträge: 3878
User seit 08.01.2015
 |  Geschrieben am 16.02.2017 um 19:52 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 16.02.2017 um 20:12 Uhr ]
hase-dieter schrieb:
Hallo Detlef,
gleiche Überraschung hatte ich auch erst am Montag. Meiner stand bereits seit November!
An dem gleichen von Dir beschriebenen obigen Punkt angekommen, zeigte mein KI nach 3x ligem Druck aufs Reset-Knöpfchen nur 10,xx Volt an. Hab Die Batterie überbrückt, bin zu einem befreundeten User aus unserem Forum gefahren und hab mir dessen Ladegerät geholt. Unterwegs zeigte mein KI "Varidach-Werkstatt aufsuchen" - nach der Fahrt - ~35km - zu Hause probiert = Dach klappt nicht! Dann Batterie ca 3h (Lader zeigte Voll an!) im Keller geladen, gestern wieder eingebaut - alles o.K. Keine Störungsmeldung im Speicher, Dach läuft wieder wie gewohnt. Fazit: Ich achte besser darauf mein Dachmodul bei langer Standzeit
zu deaktivieren! Wie hoch war denn eigentlich die von Dir gemessene Spannung als der Anlasser nicht wollte?
Gruss aus Siegen
Dieter
Hallo Dieter,
ja, die alten Dachmodule können bei längerer Standzeit die Batterie leersaugen.
Das hat dann meiner alten Batterie im letzten Jahr den Rest gegeben. 
Danach habe ich mir eine gute Varta-AGM-Batterie gekauft und während der Winterzeit das Dachmodul deaktiviert. 
Einmal pro Woche wurde mit einem CTEK MXS 5.0 nachgeladen.
Die Batteriespannung lag nachdem ich die Zündung eingeschaltet hatte(ohne weitere Verbraucher) bei 12,4 V.
Der Startvorgang mit dem Anlasser wurde ja nicht ausgeführt und blieb bei dem angezeigten Wert von 12,4 V.
Heute habe ich noch einmal eine ausführliche "Probefahrt" gemacht und den 55er "artgerecht" bewegt. 
Der Wagen sprang diesmal problemlos an und die Spannung lag während der Fahrt zwischen 13,8 und 14,5 V - je nachdem welche Drehzahl und welche Verbraucher eingeschaltet waren.
@ Olli
An die Masseverbindung hatte ich auch schon gedacht.
Da sitzt aber alles prima und die Massekabel sind auch nicht "vergammelt". 
Ich tippe weiterhin auf das Zündschloss oder den Anlasser.
Mal schauen, ob der Fehler noch einmal auftritt.
--
Gruß Detlef
Achtung, Sie befinden sich im Ansaugbereich eines V8 Motors! Kinder, Tiere & Kleinwagen unbedingt fernhalten! |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 16.02.2017 um 21:47 Uhr
| @Detlef
da waren wohll bei mir die 10,xx V einfach zu wenig um den Anlasser zu bewegen!
Schaltet da möglicherweise irgendwas ab bei Unterspannung?
Und bei der Dachbedienung ist es vllt. ähnlich!? Fakt ist, dass das Dach erst wieder
lief, nachdem die Batterie aus-- und wieder eingebaut wurde.
Naja, banale Ursache - grosse Wirkung!
Verunsichert hat mich zuvor im Thread gepostetes 'Sensor defekt' und weiteres.
LG. Dieter
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Beitrag von:
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Beiträge: 8591
User seit 17.04.2005
| Geschrieben am 16.02.2017 um 22:04 Uhr
| "Dachmodul deaktivieren" im Sinne von lange auf Telefon auflegen Taste drücken wird nicht den Stromverbrauch unterbinden und daher nicht ausreichen. Es gibt User, die haben sich hinterm Fahrersitz einen Schalter einbauen lassen, um dem Dachmodul effektiv den Saft abzuschalten. Denn selbst im deaktivierten Modus ist es noch an der Stromversorgung. Hier muss man mit nem extra Schalter arbeiten.
Btw, hatte heute auch das Problem, dass mein Wagen nach einiger Standzeit nicht anging. Der nette ADAC Mann hat dann geholfen. Morgen werde ich die Batterie ans Ctek hängen...
--
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 16.02.2017 um 22:31 Uhr
| Hallo Achim,
kannst Du etwas zu meinen Fragen betr. Unter/Mindestspannung für Anlasser/Batterie beitragen? Hab 'reinhold-modul' seit 9Jahren ohne Probs aber leider keinen Strom in der Garage. Morgen ruf ich mal bei reinhold an - meine, er hat damals gesagt: Werkstattmodus-on = kein Ruhestrom! Bin mir nicht sicher, zu lange her!
LG Dieter
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Beitrag von:
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Forenkaiser
Beiträge: 16768
User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 16.02.2017 um 23:44 Uhr
| N'abend,
passt zwar nicht direkt zum Thema, aber mein SLK ist am Wochenende nach 8 Wochen Standzeit problemlos angesprungen.
Allerdings besitze ich weder Ladegerät noch Dachmodul.
Gruß
Guido
--
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"Es ist besser, Deiche zu bauen, als darauf zu hoffen, dass die Flut Vernunft annimmt.“ (Hans Kaspar) |
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Beitrag von:
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Beiträge: 3878
User seit 08.01.2015
| Geschrieben am 17.02.2017 um 09:18 Uhr
|
hase-dieter schrieb:
Hallo Achim,
kannst Du etwas zu meinen Fragen betr. Unter/Mindestspannung für Anlasser/Batterie beitragen? Hab 'reinhold-modul' seit 9Jahren ohne Probs aber leider keinen Strom in der Garage. Morgen ruf ich mal bei reinhold an - meine, er hat damals gesagt: Werkstattmodus-on = kein Ruhestrom! Bin mir nicht sicher, zu lange her!
LG Dieter
Das ist gut Dieter, denn ich habe auch ein Reinhold-Dachmodul verbaut.
Was mir zu meinem Problem noch eingefallen ist:
Letztes Jahr hatte ich schon einmal einen kurzen Ausfall des Anlassers.
Nachdem ich einige hundert km auf der Autobahn gefahren war (mit neuer Batterie!), wollte der Anlasser nach einem Tankstopp nicht arbeiten.
Nachdem ich 4 mal erfolglos gestartet hatte sprang er dann doch wieder an.
Danach lief er wieder problemlos - bis zum zweiten Ausfall.
Als meine alte Batterie kurz vor ihrem Ende war, sorgte die Unterspannung dafür, dass der Anlasser erst nach einigen Gedenksekunden seine Arbeit aufnahm.
Nachdem ich die neue Batterie verbaut hatte gab es diese Probleme aber nicht mehr.
Ich schätze mal, irgend ein elektronischer "Schalter" im Steuergerät oder der Magnetschalter klemmen da ab und zu.
Was habt ihr für Erfahrungen (mit eurem Anlasser) gemacht?
--
Gruß Detlef
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Beiträge: 19085
User seit 26.07.2000
| Geschrieben am 17.02.2017 um 09:48 Uhr
|
Det 59 schrieb:
@ Olli
An die Masseverbindung hatte ich auch schon gedacht.
Da sitzt aber alles prima und die Massekabel sind auch nicht "vergammelt".
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Gruß Detlef
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Mosche Detlef,
das vergammelte Massekabel, wie im OAC geschrieben, habe ich gleich ausgeschlossen. Das ist für mich bei deinem SLK nicht vorstellbar.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 17.02.2017 um 10:47 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von hase-dieter am 17.02.2017 um 10:48 Uhr ]
QT schrieb:
"Dachmodul deaktivieren" im Sinne von lange auf Telefon auflegen Taste drücken wird nicht den Stromverbrauch unterbinden und daher nicht ausreichen. Es gibt User, die haben sich hinterm Fahrersitz einen Schalter einbauen lassen, um dem Dachmodul effektiv den Saft abzuschalten. Denn selbst im deaktivierten Modus ist es noch an der Stromversorgung. Hier muss man mit nem extra Schalter arbeiten.
Dies hat mir der Hr.Reinhold soeben am Telefon genauso bestätigt!
War übrigens ein nettes Gespräch in dem er mir auch einiges über Batterien und deren
Verhalten bei Kälte im Winter und Hitze im Sommer versucht hat zu erklären.
LG Dieter |
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