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War auch eher prohylaktisch, da ich auch die Rippenriemen, Umlenkrollen und Spanner mit Stoßdämpfer gewechselt hatte. (Wäre wahrscheinlich noch gar nicht nötig gewesen) So konnte ich auch gleich noch den Zustand der Drosselklappe überprüfen.

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SLK-M schrieb:
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Generell an die Wechsler:
Habt ihr eigentlich einen Unterschied nach dem Wechsel vernommen? Geräusche, Laufruhe etc.?

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SLK-M schrieb:

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muptschneider schrieb:
Hallo zusammen,
ich will nun auch endlich nächste Wochen den Ölwechsel vornehmen.
Mit der T30 Torx der Ablassschraube mache ich genau einen Versuch.
Umfeld erwärmen, leichter gefühlvoller Schlag auf die Schraube, neuer hochwertiger T30 Torx Einsatz mit 3/8 Zoll Antrieb rein (Standard ist 6,3mm 1/4 Zoll) und dann mit einem Versuch lösen.

Wenn das nicht klappt, stoppe ich, nehme den Deckel ab und mache die gründliche Methode das Öl da raus zu bekommen. Hylomar habe ich noch liegen vom Wechsel des NWV-Magnets. Drehmomentschlüssel und 7,5 Nm sind ja nun auch nicht gerade ein Hindernis.

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Micha, genau das ist der Plan! Lass mal hören wie es gelaufen ist bei deinem 2001er.....

Gruß
Markus

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