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| Geschrieben am 22.10.2017 um 01:53 Uhr  
| Das wars.
Beim Aus- und Enbau des Lagers wurde penibel auf Sauberkeit der Flächen geachtet sowie ausschließlich Werkzeuge und Hilfsmittel verwendet, welche keine Belastungen auf den Innenring des neuen Lagers verursacht.
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Gruß André
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| Geschrieben am 22.10.2017 um 12:35 Uhr  
| @Ramius:
Ich bin mir da nicht sicher, ob es in die Reserveecke doch eher ein Nachi schafft. Öl hatte ich im März diesen Jahres erst gewechselt, übertreiben will ich das nun auch nicht...
Trotzdem Danke!
@Bari:
Vorher 0,4mm, jetzt 0,3mm. Lt Werk sollen es wohl 0,2-0,3mm sein.
Wenn man vom beschriebenen Qietschen ausgeht und die oben gezeigte Scheiben anschaut, so liegt die Vermutung nahe, das es Berührungen zwischen diesen drehenden Teilen gegeben haben muss. Bei dem ja eigentlich zu großen Wert von 0,4mm kann dies nur durch das zu große Lagerspiel hierzu gekommen sein. Ich denke 0,3mm sind ausreichend, die Magnetkupplung schaltete bei 0,4mm tadellos.
Probefahrt mache ich heute Nachmittag, falls das Wetter aushält.
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Gruß André
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