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 |  Geschrieben am 28.11.2016 um 12:42 Uhr
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TR Injektion schrieb:
Hallo
ich würde mit dem Problem auch eine MB Niederlassung aufsuchen, wie oben beschrieben bietet sich das an. Ich denke das auch die Schaltpunkte deines Getriebes mal überprüft werden sollten. Das geht mit der MB Xentry Software.
Bis denn
Ralf
bin immer überrascht was ihr wie wissen habt, einige könnten sich eigentlich ihren slk selber bauen. 
--
Uwe + Sternchen
slk200, bj 08/2012 automatic. obsidianschwarz, bengalrot und vollausstattung, und fahrspass jede minute!!!! |
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| Geschrieben am 29.11.2016 um 16:15 Uhr
| Hallo,
also wenn das Öl noch nie gewechselt wurde dann höchste Zeit raus damit. Tust dir bei der EHS des 722.9er eh keinen Gefallen.. Wenn da mal was ausfallen sollte ist der Austausch überpropotional teuerer als der Austausch beim 722.6er - da mitunter auch Wegfahrsperre-Relevant und somit OnlineCodierung durch MB erfolgen muss (knapp 4stellig).
Hier in München kostet es bei der Werkstatt meines Vertrauen 360€ fürs 5G und 390€ fürs 7G. Mit original MB Teilen (Filter, Dichtung / Abstandstück) und Fuchs 4134.
Nach getaner Spülung werden eh die Adaptionswerte gelöscht.
Viele Grüße
Bari
--
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| Geschrieben am 30.11.2016 um 18:05 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jan am 30.11.2016 um 18:08 Uhr ]
huhu nachbar, (ich komme aus wf)
merca in wf (reinecke und meyer)
macht das
kosten ca. 400 ,- € inkl. Öl und Filter
hab ich bei meinem 55 er auch bei ca. 50.000 km machen lassen
schreib mich mal über pn an.
rest über whats app
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2000-2002 SLK 230 Pre FL, Handschalter
2002-2004 SLK 230 Pre FL, Automat
2004-2006 SLK 320, Automat
2006-2008 SLK 32 AMG
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| Geschrieben am 01.12.2016 um 16:03 Uhr
| Hallo
kurze Frage, ist bei den durchgeführten Arbeiten,
auch das Öl aus dem Wandler gelaufen?
Ich frage deshalb,weil im Wandler noch ein beachtliche Menge Öl verbleibt und die auch ziemlich langsam abläuft. Dazu muss eine kleine Ablassschraube (M10x1) entfernt werden. Von Benz gibt es dann immer eine Neue mit Schraubensicherung.
Bei meinem SLK 350 musste ich die Glocke ein wenig bearbeiten um an das Schräubchen zu gelangen.
Aber dann lief es.
VG
Ralf
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| Geschrieben am 02.12.2016 um 12:21 Uhr
| einigt euch doch auf: erst soviel altöl ablassen, wie geht und danach mit der spülung fortfahren. wäre ja blöd, das spülöl zuerst mit dem altöl zu vermischen.
aber diese spülerei ist wohl eh eine wissenschaft für sich. denn teilweise muß wohl auch das öl erwärmt werden, damit alle leitungen und ventile öffnen beim spülen.
ich habe aber noch von keinem gelesen, wo das getriebe hinterher schlechter lief als vorher. imho ist so ne spülung immer gut angelegtes geld, wenn der wagen ein gewisses alter/laufleistung erreicht hat.
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