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Tipps und Technik R170 » » Thema: Fehler Codes nach Auslesen
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User seit 05.06.2007
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 Geschrieben am 15.11.2016 um 08:01 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dakota am 15.11.2016 um 08:02 Uhr ]

Hallo
Kann mir vielleicht jemand sagen
was anhand dieses Ausleseprotokolls DEFEKT
ist.
Gruß Frank
1580 M16/6 (Stellglied Drosselklappe) GESPEICHERT
P0560 Spannungsversorgung N3/10(Steuergerät ME)- Nicht Definiert
P0300-080 Aussetzer Kat schädigend - Nicht Definiert
P0304-083 Aussetzer Zylinder 4 :83 - Nicht Definiert
P0302-084 Aussetzer Zylinder 2 :84 - Nicht Definiert
P0130-015 G3/4 (O2-Sonde rechts,vor Kat) - Nicht Definiert
P0805 Umluftklappensignal:Endstufe ist Defekt - Nicht Definiert
P1525 Nockenwellensteuerung:Endstufe ist Defekt - Nicht Definiert
P1420 Y32 (Umschaltventil Luftpumpe) - Nicht Definiert
P0806 Magnetkupplung des Kompressors:Endstufe ist Defekt - Nicht Definiert
C1200 S9/1 (Bremslichtschalter) lausibilität GESPEICHERT
C1314 Bauteil A7/3( Hydraulikeinheit Traktionssystem):Spannungsversorgung der
Magnetventile prüfen) GESPEICHERT
C1022 Die Can-Kommunikation mit dem Steurgerät N3/10(Steuergerät) ME ist gestört GESPEICHERT
C1000-025 N48 (Steuergerät BAS) GESPEICHERT
C1332-004 A7 / 7y1 (Magnetventil BAS) :Kurzschluß GESPEICHER

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Beiträge: 120
User seit 03.03.2008
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 Geschrieben am 15.11.2016 um 08:29 Uhr   
Ich würde folgendes tun:

- alle löschen
- mit dem Auto fahren
- nochmal auslesen
damit gernzt Du sporadische / Folgefehler erstmal aus und kannst gezielter suchen.

falls das schon geschehen ist würde ich erst die Spannungsversorgung prüfen.
K40 Relais, Batterie, LiMa. Step by Step.

Viel Erfolg

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   convertible

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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 15.11.2016 um 14:46 Uhr   
Da scheint imho etwas mit der Stromversorgung des LMM Moduls im STG nicht zu stimmen. Es könnte ein Kabelbruch zum LMM Stecker ursächlich sein, wodurch ein Kurzschluss im Steuermodul entstanden ist. Prüfe mal die Spannungen am LMM Stecker.
An sonsten würde ich damit zu Bosch fahren

--
Beste Grüße
............................................................
SLC 230 PreFL
///AGM-BigBlock M113ego NonEco

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 22.11.2016 um 20:47 Uhr   
Gibt es was Neues zu dem Thema? Irgendeine Erkenntnis? Batteriewechsel was gebracht?

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Beiträge: 41
User seit 15.08.2016
 Geschrieben am 25.11.2016 um 14:19 Uhr   
Wichtig wäre zu wissen ob Mopf oder Vor-Mopf.

Wenn Mopf dann würde ich mal den Stecker vom Motorsteuergerät abmachen.
Wenn dort schon das Öl ist bräuchtest du wohl ein neues Motorsteuergerät und einen neuen Motorkabelsatz.

Dein K40 scheint zudem auch einen knax zu haben. Bei mir waren ähnliche Fehler vorhanden und es war nur eine kalte Lötstelle.

--
_____________
R170 SLK 230 Kompressor [bei 197tsd km Tauschmotor (61tsd km)]

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   SLK-63

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 Geschrieben am 25.11.2016 um 20:44 Uhr   
..bei Fehler Magnetkupplung Kompri: SLK230 PreFL oder SLK200K Export

Viele Grüsse
Bari

--
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