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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Neuer Nockenwellenversteller |
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Beiträge: 1745
User seit 18.05.2015
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Forenuntertertianer
Beiträge: 171
User seit 21.07.2016
|  Geschrieben am 31.10.2016 um 19:00 Uhr
| Nur mal so.....
ich habe von 1985 bis 1989 einen R5 GT Turbo gefahren.
1,4 l Hubraum, 115PS, 0,7bar Ladedruck, 830kg.
Nach Einbau Dampfrad bis 1,2bar Ladedruck, andere Düsenbestückung Vergaser = 140PS.
Fahrwerk modifiziert (Torsionsdrehstabfedern hinten!), andere Bereifung, hat mir die Kiste 4 Jahre unglaublich viel Spass gemacht. Jedes Wochenende Nürburgring und quasi immer alles was der Moter hergab. Nachdem der Ladeluftkühler bei der ersten Probefahrt mit Dampfrad auseinandergeflogen ist, habe ich ihn mit Rödeldraht umwickelt.
Ich habe während der 146.000km definitiv nur 2 Turbolader verschlissen, und das mit so einem Popelsmotor! Ohne zu flunkern!!! Das war echtes GoKart Feeling.
Nachdem der Nachwuchs da war hab ich ihn schweren Herzens verkauft. Gut gepflegt, aber der Motor hat schon ganz schön gescheppert  .
Vielleicht ist der SLK ja ein später Ersatz, nur auf höherem Niveau.....
Aber da frag ich mich doch, bei allen Bedenken, was man bei dem M111 bei moderaten Leistungssteigerungen falsch machen kann? Die Gene vom legendären 2,3l, 16V im Bauch, sollte es aus meiner Sicht bei pfleglichem Umgang (warmfahren, Ölwechsel...) dem Motor absolut nix schaden.
Nur mal so angedacht...
LG
Christoph
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Beiträge: 6103
User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 31.10.2016 um 22:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 31.10.2016 um 22:59 Uhr ]
Zum ersten Teil kann ich nix sagen da A Drittanbieter B ich (zum Glück) noch nicht auf der Welt war xD
Fakt ist, dass der Motor im Volllastbereich zu mager mit Scheibe läuft. Den Rest überlass ich dir - ich verlass mich beim Wohlergehen meines automobilen Wegbegleiters seit seiner Geburt nicht auf 'Denkweisen' sondern RealLife TestFakten: https://youtu.be/763X1FjQ2ag Der kleine Racker muss ja bei mir viel länger halten. Zwecks 'Genen', dann wäre der PreFL M111er 'näher' dran. Beim FL war ja wieder Sparstift dran.
Bei dir Robby hab ich ja die Anreicherung angepasst, hat also erst mal keine Eile - bringt aber noch mehr wenn von GT abgestimmt.
Viele Grüsse
Bari
--
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Beiträge: 1745
User seit 18.05.2015
| Geschrieben am 02.11.2016 um 07:17 Uhr
|
SLK-63 schrieb:
Bei dir Robby hab ich ja die Anreicherung angepasst, hat also erst mal keine Eile - bringt aber noch mehr wenn von GT abgestimmt.
Viele Grüsse
Bari
... ja, somit schon auf der sicheren Seite aber halt noch nicht "perfekt" in meinen Augen ... hätte halt schon gerne den "angepassten Drehmomenthügel" 
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SM RT - RS & LLK - Zimmermann
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