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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: TÜV+AU bei 220.000 km geschafft! |
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|  Geschrieben am 10.08.2016 um 12:03 Uhr
| Hallo,
na und, ist doch nix besonderes. Meiner hat 285.000 runter,
fährt Sommer, sowie im Winter, hat den üblichen Rost und
noch nie eine Inspektion gesehen, alle 2 Jahre Ölwechsel
bei Mc. Oil und nur Reperaturen wenn was dran ist.
Dazu noch LPG und........................
immer auf Anhieb durch den TÜV gekommen !!!!
(Rost wurde natürlich beseitigt)
Gruß aus Köln
Egon
--
200K-06/2001-Prins LPG Anlage-ges. 285.000km davon 155.000km mit LPG!
...sollte ich hier "Mist" schreiben, bitte ich um sachliche Korrektur... |
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| Geschrieben am 10.08.2016 um 18:38 Uhr
| Hallo,
war letzte Woche auch beim TÜV beim Mercedeshändler
mit meinem 200er Bj 99 mit 134000km.
Bei der Annahme war der kleine auf der Bühne.
Der Herr war erstaunt wie gut der Zustand für
ein 17 Jahre altes Auto ist. Fast kein Rost und alles
gut gepflegt. Man sieht einem Fahrzeug an wie es
gepflegt wird. Mir fällt das immer wieder bei Olditreffen
aus, daß es dort gleich auffällt wie ein Fahrzeug da steht.
Er kam auch ohne Mängel durch TÜV u ASU.
Grüßle
Michael
--
SLK 200 10/1999, BMW E3 3,0s 03/1972, BMW X1 18d EZ 03/2013
Aus Freude am Fahren |
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Beitrag von:
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| Geschrieben am 10.08.2016 um 19:41 Uhr
| moin
mich würde schon interessieren, was sich hinter den Begriffen "gepflegt, gut erhalten, wird verwöhnt" u.s.w. so an Kosten verbirgt.
Ich meine, kein Auto kann zaubern und wenn`s regelmäßig gefahren wird, also Sommer und Winter, dann geht diese Tatsache an keinem Fahrzeug spurlos vorüber, liest sich aber immer so, als wenn`s mit einer Autowäsche getan ist.
Wäre doch mal nett, von den Geldern zu lesen, welche in ein gepflegtes Fahrzeug gesteckt werden (z.B. kein Rost, prima Lack).
Mein SLK fängt so langsam an zu spinnen und der fährt kaum...  vom Dodge Nitro als Alltagsauto will ich erst gar nix schreiben.
Gruß...vom Johann
--
DMSB-Lizenz Nat. A
mit SLK 32 AMG
Performance Car |
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User seit 18.05.2015
| Geschrieben am 10.08.2016 um 20:51 Uhr
| Servus Johann,
das wäre doch mal ein Thema nur für den 32er 
Ansonsten ist das wohl zu weitläufig, weil es hier ja von Wartungsverweigerern bis zu Perfektionisten mit langfristigem Fahrzeugerhalt von 136PS bis 400PS alle Vertreter gibt ...
Mein Vater hat ganz selten Fahrzeuge gefahren, die im Verkauf weniger brachten als im gebrauchten Einkauf, trotz Verdoppelung der Laufleistung ... warum? Weil die Fahrzeugpflege/Wartung eben nicht beim Scheckheft der MB oder Porsche Niederlassungen beendet war.
Ich denke da setzt jeder andere Maßstäbe ... ich bin kein Perfektionist, aber die meisten Arbeiten/Teile letztes und auch wieder dieses Jahr sind nicht Schadensbehebung 
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora - RS - Zimmermann
SC 930.10 - 1983 - Noelracing Sportumbau |
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Beitrag von:
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| Geschrieben am 11.08.2016 um 11:26 Uhr
|
Ostseepower 1 schrieb:
moin
mich würde schon interessieren, was sich hinter den Begriffen "gepflegt, gut erhalten, wird verwöhnt" u.s.w. so an Kosten verbirgt.
Ich meine, kein Auto kann zaubern und wenn`s regelmäßig gefahren wird, also Sommer und Winter, dann geht diese Tatsache an keinem Fahrzeug spurlos vorüber, liest sich aber immer so, als wenn`s mit einer Autowäsche getan ist.
Wäre doch mal nett, von den Geldern zu lesen, welche in ein gepflegtes Fahrzeug gesteckt werden (z.B. kein Rost, prima Lack).
Mein SLK fängt so langsam an zu spinnen und der fährt kaum... vom Dodge Nitro als Alltagsauto will ich erst gar nix schreiben.
Gruß...vom Johann
--
DMSB-Lizenz Nat. A
mit SLK 32 AMG
Performance Car
Habe noch mehr Begriffe:
"wohnzimmertauglich"
"HUO Home Use Only"
"Garagenwagen"
"immer bestes Öl"
"nur von der Frau gefahren"
"ein Sahnestück"
"perfekter Wagen"
"Sommerfahrzeug"
"Schmuckstück"
Was bedeutet schon gepflegt. Meine Großmutter wurde auch gepflegt, allerdings nur was nötig war. 1x Waschen und die Dritten putzen. Lag am Personal, das nicht mehr Zeit für die Pflege hatte. Deshalb sind solche Ausdrücke nur Textfüller und sagen über einen Zustand nichts aus.
Ich kaufe lieber eine ungewaschene Karre, als eine Karre bei der jedes Wochenene der Lack mit Politur abgehobelt wurde. Mir ist aufgefallen, das Karren ohne Wasserpflege technisch immer besser da gestanden haben, als die Karren die "Bauernblind empfangen haben.
Soll ja Leute geben, die darauf stehen. Ich kann aus Erfahrung nur sagen, dass Wasser auf Bremssätteln mit einem Hochdruckreiniger aufgetragen, nichts zu suchen haben. Aber wenigstens sind die Bremssättel "äußerlich" gepflegt. Und innen voll mit Wasser und Rost.
--
Spasshippe: SLK 200 EZ 07.1999
Tägliche Wanderhure: Audi C5 2,5 TDI |
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User seit 18.02.2011
| Geschrieben am 11.08.2016 um 15:19 Uhr
| Hallo,
ich gehe von einem gepflegten u. gewarteten Fahrzeug von
einem
------------------------
ZUSTAND 2 nach Claasic Data aus: (komme von den Oldtimern her)
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Entweder seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert. Technisch und optisch einwandfrei mit leichten Gebrauchsspuren.
Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Diese leichten Gebrauchsspuren sollten sich in der nachvollziehbaren, geringen Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach der Restauration widerspiegeln. Entsprechend niedrig ist auch der Verschleißgrad der Technik.
---------------------------------
Daher muß solch ein Fahrzeug immer sehr gepflegt und sauber da stehen!
Verschmutzer und vermüllter Innenraum ist schwer zu bewerten wie auch
ein dreckiges Äußeres!
Grüßle
Michael
--
SLK 200 10/1999, BMW E3 3,0s 03/1972, BMW X1 18d EZ 03/2013
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User seit 06.06.2015
| Geschrieben am 11.08.2016 um 18:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dlay am 11.08.2016 um 18:21 Uhr ]
Die ursprüngliche Idee bei meiner TÜV Meldung sollte sein:
Es gibt auch SLKs die mit hoher Laufleistung technisch einwandfrei dastehen.
Viele quälen sich hier mit Problemen und ich denke es ist auch mal schön was anderes zu lesen, oder nicht ?
Die Idee des TÜV Threads, in welchem es nur darum geht, finde ich gut.
Wer da seine Mängel wegen nicht bestehen postet bekommt vielleicht auch direkt Hilfe angeboten anstatt hier die gleichen Fragen zum 1000. Mal zu stellen oder aber ewig suchen zu müssen.
Ich finde bestandenen TÜV angesichts der möglichen Mängel an unseren Fahrzeugen erwähnenswert.
Und um abschließend auf das Thema Kosten einzugehen, ich betreibe das Auto mit Minimum-Budget. Leider habe ich für mein neues Hobby nicht die Finanzen um ihn einmal zum vollverzinken zu schicken.
Gruß
Dlay
--
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SLK 200K FL obsidianschwarz - BJ 2000 - ü 210.000 Km |
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Geschrieben am 10.08.2016 um 16:21 Uhr 
