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|  Geschrieben am 01.08.2016 um 15:02 Uhr
| Motor: 200K, leistungsgesteigert auf 206 Prüfstand PS.
Baujahr: 05.2000
Km-Stand bei Wechsel: 0
KM-Stand mit bislang erster Dichtung: 161000.
Symptome: keine
Maßnahmen:
Thermostat mit 71° Öffnungstemperatur, El Gados WaPu Rad.
Korrektur Einschaltung des elektrischen Sauglüfters auf Öffnung 90°
Öl: 0W-40 Mobil 1
--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000, ACC LLK, Kompressor Tuning Ü2,82, Sprintbooster, Powersprint ESD, Fairchip Tuning. AMG Stabi, Koni Gelb, OZ Leggera HLT 8x17
Schöne grüsse aus 53359. |
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 | Geschrieben am 01.08.2016 um 15:23 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von elgado am 01.08.2016 um 15:24 Uhr ]
ez 2002
motor 200K
122tsd km
große riemenscheibe
kleines wapurad
thermostat 71°
lüftereinschaltung 85°
gr. llk
ca 200ps
1. kopfdichtung - alles ok
olio 10w60
--
grüsse bruno 
wer gerne rast - sollte besser fliegen
180d bj 60 von 67-69-- 219 bj 57 von 69-73--220se coupe bj 58 von 73-76--300sc cabrio bj 55 von 76-79--280se coupe bj 71 von 79-83--450slc amg 6,3l bj73 von 83-09--slk 200k von 10-ultimo |
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| Geschrieben am 01.08.2016 um 22:19 Uhr
| Motor: 200 K
Baujahr: 2003
Km-Stand bei Wechsel:0
KM-Stand mit bislang erster Dichtung:125012
Symptome: Keine
Öl: Liqui Moly 5w40 Vollsynthetisch
Besonderheiten: große KW Riemenscheibe, Gr. LLK, Krümmer+Kat 230er
ca 2 - 3 mal auf der Norschleife unterwegs  
--
200K Fl, , Dachmodul, große Kw- Riemenscheibe, größerer - Uni - LLK, Abgaßkrümmer und Kat vom 230K FL, 320er ESD, Sprintboost, AMG 17" Felgen vom R171, Vordere Bremsen vom 320er, Stahlflexbremsleitungen, Powerdiscs und ATE Keramikbremsklötze rundrum |
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| Geschrieben am 02.08.2016 um 12:08 Uhr
| Motor: 200k Leistungsgesteigert auf 200+ PS.
Baujahr: 6. 2000
KM-Stand 104000
Erste Dichtung alles Ok
Maßnahmen:
Große Riemenscheibe
Kompressor vom 230er
Kraftstoffmenge auf 3
Lüftereinschaltung bei 90'
Thermostat mit 71'
Öl Mobil 1 Peak life 5W-50
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200 Kompressor...Große KW Riemenscheibe....kleine Kompressor Riemenscheibe 70 mm und jetzt auch ohne Silencer |
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