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Tipps und Technik R170 » » Thema: Rasante Gasannahme nach Kaltstart
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 Geschrieben am 11.07.2016 um 18:21 Uhr   
Das wollte ich mal zum Thema machen, weil ich nichts passendes in der Sich finde:

Direkt nach dem Start muss ich ganz vorsichtig mit dem Gaspedal sein, weil der Wagen heftig beschleunigt. Ich meine damit das Anfahren, nicht das Durchfahren des ersten Ganges bis zum Anschlag.
Meist lass ich ihn im Stand kurz warm werden, um das zu vermeiden. Dann lässt sich das Gas problemlos dosieren.

--
R170 200 FL 10/2000
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Mit 181.000 km im September 2014 gekauft
20.000 km seitdem gefahren
Bremslichtschalter erneuert, Drosselklappe neu, Scheinwerfer abgedichtet, Scheibenwischergestänge erneuert, Lenkungsdämpfer erneuert, Auspuffhalt

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   Threepwood

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 Geschrieben am 11.07.2016 um 20:16 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Threepwood am 11.07.2016 um 20:16 Uhr ]

Hallo,

mach doch mal direkt nach dem Kaltstart den Motor wieder aus und starte ihn neu.
Ist das Problem dann noch da?

Gruß Akin

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 Geschrieben am 11.07.2016 um 22:35 Uhr   
Kann ich mal versuchen.

--
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   kauba1
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 Geschrieben am 13.07.2016 um 10:11 Uhr   
Schalter W/S neben dem Schalthebel hat keine Auswirkung? VG Dieter.

--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), akt.: BMW 316i(E36)+SLK230A/98, dto. FL/01 natürlich mit ÖSTKs.

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 Geschrieben am 13.07.2016 um 15:53 Uhr   
Grübel: Schalter W/S? Was meinst du?

Im Moment ist es morgens zu warm. Es muss etwas kälter sein, damit er die Macke zeigt.

--
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   kauba1
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 Geschrieben am 13.07.2016 um 16:36 Uhr   
Links vom Schalthebel auf der Mittelkonsole:

   

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   Threepwood

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 Geschrieben am 13.07.2016 um 16:38 Uhr   
Hallo Dieter,

ich gehe davon aus, dass er ein Schaltgetriebe hat. Zumindest steht das so im Fahrerverzeichnis.

Gruß Akin

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   kauba1
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 Geschrieben am 13.07.2016 um 16:49 Uhr   
Ähm, sorry. Daher seine Frage. Wusste nicht, dass es beim Handschalter das nicht gibt. VG Dieter.

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 Geschrieben am 13.07.2016 um 21:40 Uhr   
Moin,

Was schreibt ihr da eigentlich?

Wenn der Wagen ab Kaltstart zu viel Power hat, liegt es mit hoher Wahrscheinlichkeit an der Ladeluftregelung des Kompressors. Der M45 hängt permament am Gas, nicht wie der damalige M62 beim Pre FL der noch per Magnetkupplung später dazu geschaltet wurde ...

Ich glaube daher das bereits ab 1000 U/min voller Ladedruck anliegt. Dann stimmt etwas mit der Umluftklappe nicht. Übrigens: Je kälter die Luft, desto Höher die Leistung. (Hängt irgendwie zusammen mit der Volumenausdehnung von Gasen, Sauerstoffgehalt schlag mich tot...)

Fehlerspeicher auslesen hilft auch hier ungemein.

Gruß Christoph

--
Mercedes Slk 230 mit üblichem Schnickschnack, C 180 Sportcoupe ohne Gimmicks

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   kauba1
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 Geschrieben am 13.07.2016 um 22:29 Uhr   
Wird wohl nichts anderes übrigbleiben. Ein Handheld macht sich da - schwupp-dich - bezahlt. Sollte das nicht genügen, kann man immer noch beim Frdl. löhnen. Viel Erfolg! Dieter.

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