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Tipps und Technik R172 » » Thema: SLC43 - Fahrberichte
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   Malouki

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 Geschrieben am 10.04.2017 um 21:03 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Malouki am 10.04.2017 um 21:16 Uhr ]



heinzhönig schrieb:
Hallo. ich habe den Bericht gestern auch gesehen.

Genau den Gedanken hatte ich auch, wie langsam sind die Schaltvorgänge denn nun wirklich?

Vor allem im Vergleich zb zum 55 ger?

Ist das ein wirklich spürbarer Nachteil beim zb Kurvenhetzten in Serpentinen usw mit anderen sportliche Autos. Audi TTS, Boxster usw.

Die Fahrleistungen ansich sind ja nicht zu verachten

V.g hEINZ


Schau dir mal das an: https://www.youtube.com/watch?v=Tx8ehw1nuKY
Da bekommt man einen guten Eindruck. Genau hinhören auf die Schalterklicks der Paddles!
Sie ist jedenfalls deutlich schneller, als die "Speedshift" 7G-Tronic Plus bei meinem 55er.

Also der SLC 43 hat einen kleinen Vorteil beim Getriebe. Und wie geschrieben: für einen Wandler sehr ordentlich flott...

Von ganz früher: https://www.youtube.com/watch?v=QV-OE6xgpxg
Als der W204 neu war, war das damalige Getriebe deutlich langsamer, als das Heutige. Der hatte aber zur damaligen Zeit vor dem Facelift noch die 7G-Tronic drin. Später kam dann erst das MCT-Getriebe rein.


Malouki

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   Bugatti

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 Geschrieben am 10.04.2017 um 22:26 Uhr   
Also meine werte Meinung dazu, die Schaltzeit des 43 ist nahezu null. Wem das zu lang ist....

Ich hab das Gefühl, dass der 43 sich beim Schalten wie bei Rennmotorädern üblich verhält: Nur kurz Zündung unterbrechen und ohne Kupplung Gang rein. (Sport+ Modus)

Das 9 Gang-Getriebe schaltet zumindest bei meinem von 9 auf 4 ohne merkliche Verzögerung.

Habe nie ein schnelleres Getriebe erlebt.

und ich hab auch 2 Autos mit Doppelkupplung.

Holger

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   Malouki

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 Geschrieben am 11.04.2017 um 00:39 Uhr   

Naja, ich würde 300 bis 400 ms schätzen. Das ist für 'nen Wandler top aber gegen ein DKG nicht wirklich gut.
Mein Alltagsauto schaltet in gut 150 ms (DSG von VW). Dagegen ist der SLK schnarchlahm beim Schalten. Die Top-Getriebe brauchen < 100 ms.
Das neue 9G-speedshift MCT von Getrag, welches in den GT-Modellen oder dem W213er E63 steckt, sollte auch in dieser Liga sein. Das ist aber was ganz anderes, als die Wandler.

Aber: ein Handrührgerät ist nunmal noch wesentlich langsamer und man kann beim Schalten nicht schön auf dem Gas stehen bleiben - also Jammern auf hohem Niveau.
Und Zwischengas beim Runterschalten, bzw. Zündaussetzer beim Hochschalten gibt's da auch nicht.

Malouki


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   heinzhönig

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 Geschrieben am 11.04.2017 um 11:42 Uhr   
Danke für die Infos Malouki.

Wenn der so schaltet wie im Film, wäre ich mehr als begeistert

Gruß hEINZ

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   Bugatti

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 Geschrieben am 11.04.2017 um 21:55 Uhr   


Malouki schrieb:

Naja, ich würde 300 bis 400 ms schätzen. Das ist für 'nen Wandler top aber gegen ein DKG nicht wirklich gut.
Mein Alltagsauto schaltet in gut 150 ms (DSG von VW). Dagegen ist der SLK schnarchlahm beim Schalten. Die Top-Getriebe brauchen < 100 ms.
Das neue 9G-speedshift MCT von Getrag, welches in den GT-Modellen oder dem W213er E63 steckt, sollte auch in dieser Liga sein. Das ist aber was ganz anderes, als die Wandler.

Aber: ein Handrührgerät ist nunmal noch wesentlich langsamer und man kann beim Schalten nicht schön auf dem Gas stehen bleiben - also Jammern auf hohem Niveau.
Und Zwischengas beim Runterschalten, bzw. Zündaussetzer beim Hochschalten gibt's da auch nicht.

Malouki


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Hallo, ist das Stammtischwissen oder hast du dazu verwertbare Unterlagen?
Holger

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   Malouki

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 Geschrieben am 11.04.2017 um 23:41 Uhr   
Ähm... Schau dir doch einfach die Videos - bzw. das Erste - aus meinem vorigen Beitrag an. Da kommt das Wissen überwiegend her
Der Rest sollte auch anderen evtl. bekannt sein

Malouki

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   U WE 55

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 Geschrieben am 12.04.2017 um 12:08 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von U WE 55 am 12.04.2017 um 12:10 Uhr ]

Hallo zusammen,

habe ja die letzten 3 Wochen einen Leihwagen E Klasse mit 9 Gang gehabt ca 4000km damit gefahren...

Von der Schaltung war ich angetan, sanft und auch recht zügig, kein Vergleich zu der 7 Gang im 55..

Gestern bin ich den Golf 7 mit DSG 7G von meiner Frau gefahren, okay der schaltet schneller, aber doch recht ruppig im Vergleich zur 9 Gang MB.

Also ich würde hier das 9 Gang gegenüber dem etwas schnelleren DSG vorziehen.

Schaltzeiten des 7G werden zur Zeit bei HUBCar inkl. weiterer Maßnahmen modifiziert, mal sehen was geht...

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   U WE 55

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 Geschrieben am 12.04.2017 um 19:24 Uhr   
Heute 12.04 Wiederholung auf NTV des Beitrages des SLC 43
ab 19.10 h


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   Bugatti

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 Geschrieben am 12.04.2017 um 20:12 Uhr   


Malouki schrieb:
Ähm... Schau dir doch einfach die Videos - bzw. das Erste - aus meinem vorigen Beitrag an. Da kommt das Wissen überwiegend her
Der Rest sollte auch anderen evtl. bekannt sein

Malouki

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Ok...ist aber keine technisch fundierte Basis...

Mehr Stammtischtechnik.

Wenn ein Doppelkupplungsgetriebe so viel besser ist, versteh ich nicht warum Mercedes es nur für seine niedrig Preis Fahrzeuge einsetzt...

Aber jedem seine Meinung..

LG und schöne Ostertage

Holger

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   jot-we

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 Geschrieben am 12.04.2017 um 22:21 Uhr   


Bugatti schrieb:
...Wenn ein Doppelkupplungsgetriebe so viel besser ist, versteh ich nicht warum Mercedes es nur für seine niedrig Preis Fahrzeuge einsetzt...



Dann war der AMG-SLS und ist der AMG-GT also ein Niedrigpreis-Fahrzeug

--
Bis dann, Jörg

***Der beste Beweis dafür, dass es intelligentes Leben im Universum gibt ist, dass noch keiner versucht hat Kontakt mit uns aufzunehmen***

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