MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Wer nutzt hier einen Radgreifer?

Herr der Kringel

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenritter

Beiträge: 3865
User seit 20.04.2010
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 05.05.2016 um 09:58 Uhr

UC schrieb:
Das stimmt Dirk aber nicht um 80 cm............ Aber kann jeder machen wie er mag.....
Ich kenne solche Spielchen früher von Käfercabrio Restaurationen, bei denen konntest du oft das Häuschen anschließend wegschmeissen.

Die Belastung durch die Verschränkung der Räder und das Anheben der Karosse ist (gesetzt dem Fall, dass der Heber mitrollt) beim normalen Wagenheber höher als bei einem voll ausgefahrenen Radgreifer. Dafür steigt aber die Last auf die Aufhängung deutlich, da sehe ich eher das Problem. Ich würd es nicht machen, grade bei den heutigen, schweren Autos. Ein Golf 1 ist da vielleicht unkomplizierter.

Wenn ein Wagen sich beim Anheben durch einen Radgreifer verzieht war wohl vorher schon die Karosse löchrig.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

Antworten

E-Mail an Herr der Kringel

lennon

... ist OFFLINE

lennon

Schreiberlevel:
Forenkönig

Beiträge: 8861
User seit 26.09.2002

Geschrieben am 06.05.2016 um 09:54 Uhr

Das Thema lautet: "Wer nutzt hier einen Radgreifer?"

Bitte beachten!

Danke & sG, Andy

--
"Es ist 6 Uhr in der Früh, so früh auf stehst du nie, die gesellschaftliche Basis geht zur Arbeit während der größte Teil vom Überbau noch ratzt, weil der war gestern blau, zuviel Chianti, zuviel gelabert" (Ringsgwandl)
--
http://www.huk.de/vm/andreas.krimm

Antworten

E-Mail an lennon

Affiliate-Anzeigen:

TonyDom

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenabiturient

Beiträge: 759
User seit 29.12.2011

Geschrieben am 06.05.2016 um 22:38 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von TonyDom am 06.05.2016 um 22:50 Uhr ]

Hab mir diesen Radgreifer mal genau angesehen. Bringt aber meiner Meinung nach nicht viel, obgleich auch die Firma damit wirbt, doch gleich 4 Radgreifer zu kaufen, um so das ganze Auto anzuheben. Wenn du das Auto am Rad anhebst, bist du halt somit blockiert für Arbeiten, wo die Räder runter müssen. Und die Räder müssen für verdammt viele Arbeiten runter, das wisst ihr selbst.

Letztes Jahr bin ich aber auf das gestoßen ... https://www.youtube.com/watch?v=LSGkY-NTKaE (es gibt noch weitere Videos)

Genauer habe ich mich um diesen Kipplift nicht mehr informiert, weil ich den Kauf vorerst auf Herbst verschiebe, um im Winter zu basteln.

Mir gefällt das Teil bedeutend besser als ein Radgreifer. Es ist kompakt und es sieht aus, als könne man superbequem arbeiten. Keine Ahnung jedoch, ob man dieser Konstruktion trauen kann, ob das Auto rutschen kann, ob das Teil recht wackelig ist, aber ich werde mich da in absehbarer Zeit noch genau informieren.

BTW. Gibts in der Bucht für knapp über 500 Euro. Suchbegriff = Kipplift

Antworten

E-Mail an TonyDom

Herr der Kringel

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenritter

Beiträge: 3865
User seit 20.04.2010
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 07.05.2016 um 11:51 Uhr

Wüsste nicht, wie man das Teil am SLK ansetzen sollte. Funktioniert imho nur bei Autos mit klassischen Schwellern ohne Verkleidungen.

Es gibt auch mobile Hebebühnen mit welchen das ganze Auto angehoben werden kann. Allerdings funktioniert das auch nur auf sehr ebenem Werkstattboden, auf Pflaster oder Teer würde ich das nicht probieren wollen.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

Antworten

E-Mail an Herr der Kringel

Affiliate-Anzeigen:

TTPlayer

... ist OFFLINE

TTPlayer

Schreiberlevel:
Forenobersekundaner

Beiträge: 385
User seit 24.12.2015

Geschrieben am 08.05.2016 um 17:57 Uhr

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es der Schweller irgendeines Fahrzeugs mag, wenn er mittig zwischen den Rädern durch den Kipplift malträtiert wird. Vom SLK mal ganz abgesehen. Wofür gibts schließlich die extra verstärkten Aufnahmepunkte für Wagenheber / Hebebühne.

--
-Drehmoment ist nur zu ersetzten durch noch mehr Drehmoment-
SLK 250 CDI

Antworten

E-Mail an TTPlayer