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Det 59 schrieb:

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lulu011 schrieb:

Verstehe ich jetzt nicht? Dir trägt er das doch auch ein, dann muss er ja was vor Ort haben. Dein Umbau sehe ich einiges extremer an, als wie hier zwei kleine Nachschalldämper zu entfernen. Ein Tuner wie der Seidt sollte das eingetragen bekommen, ein Anruf bei ihm kostet nix und er kann da sicher mal Licht ins Dunkel bringen, was jetzt an dieser Stelle das beste Vorgehen wäre.

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Hallo Carsten,

Mark bietet den Umbau nur als Gesamtpaket an und darum ist die Eintragung auch "etwas" teurer.

Die Kosten der vorher erstellten Gutachten und ermittelten Daten wie z.B. der Abgastest, die gemessene Höchstleistung sowie Höchstgeschwindigkeit müssen ja auch bezahlt werden.

Ich klinke mich hier mal aus, da plötzlich ganz andere Angaben vom Themenstarter gemacht werden !

Meine letzte Frage dazu :

Um was geht es hier überhaupt ? Um die Kat-Nachschalldämpfer oder um die Endschalldämpfer, die nicht vorhanden sind ???

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Gruß Detlef

Hubraum statt Wohnraum

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Dreifünfziger schrieb:
Hallo meo
Selbstverständlich kannst du den
Auspuff mal haben. Schreibe mir mal deine Nummer.
Woher kommst du denn

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LG aus der Klingenstadt Henning

2009er Sonder-Edition AMG Proll 55, schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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lan schrieb:
Ich lese hier jetzt schon ziemlich von Anfang mit. Es haben sich einige Leute wirklich Mühe gegeben, sich in das Problem reinzudenken und zu helfen. Dafür müsste man vom Threadstarter auch erwarten, dass er die Karten gleich zu Beginn oder zumindest zügig auf den Tisch legt.

Erst waren es Schalldämpfer, dann vielleicht doch Kats die vielleicht ihre äußere Form behalten haben aber letzlich aus funktionaler Sicht ausgebaut waren. Jetzt sind auch noch die ESDs "Eigenbau". Es braucht nicht viel Fantasie um sich vorzustellen, dass es bei dieser Anlage im Zylinder hell wird, wenn die Auslassventile aufgehen. Da ist nicht viel mehr als ein Flammrohr übrig...

Ich kann meomeo nur darin bestärken, mit einer 100% originalen Anlage oder einer mit ABE sich das ok zu holen und dann nach dem alten Monopoly Motto "Gehe zurück nach der Badstraße" mit dem Tuning neu zu beginnen und halt innerhalb der Grenzen des Legalen plus allgemein akzeptierter Toleranz zu bleiben.

Bei Behörden und TÜV hilft es sicher, wenn Du glaubhaft Reue zeigst oder zumindest glaubhaft heuchelst. Man muss den Tatsachen einfach ins Auge sehen: Die sind zwar Spaßbremsen, aber sie sitzen am längeren Hebel, haben womöglich auch noch Spaß daran und dummerweise manchmal sogar Recht.

Mal ganz ehrlich: Da hat einer viele Manntage an Arbeit investiert, um mehr als die Hälfte dessen, was der Hersteller an Schalldämpfung und Abgasreinigung eingabaut hat wieder auszubauen. Ich glaube inzwischen nicht mehr daran, dass da sich ein schlechtgelaunter Polizist ausgetobt hat. Schlechte Laune vielleicht. Aber erst nach dem sein Gehör wieder zu funktionieren begann...

Sorry, haut mich für das Statement. Aber ich wäre dran erstickt.


Viele Grüße

Michael

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meomeo schrieb:

Zurück zum Thema, AU Untersuchung gemacht, und alle Werte ok auch die CO-Werte.
Nur die Lambda Werte sind höher ausgefallen, was aber nicht mit verschlechterung der Abgase zutuen hat

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